perän madallus

Ketju osiossa 'Jarrut ja jousitus.', aloittaja Wesku, 24.7.2002.

  1. Wesku

    Wesku Gearhead

    Lehtijousellisen madallustavoista:

    -Takoa jousia suoremmiksi, onko vaikeaa ja mitä maksaisi jousitakomossa? (5 norraa/puoli)

    -Pidemmät U-pultit ja lattaa jousen ja perän väliin. Tarkoitus on madaltaa n. 50 mm, vaikuttaako niin korkea lattaviritys ajo-omituisuuksiin?

    Pitäs päästä 70-80-luvun keula alhaalla-perä ylhäällä-lookista eroon. HYI!
     
  2. kcl

    kcl 1st gear

    5 norraa/puoli? Johan on jouset, sano... Eikös norra ole se lenkki siellä pisimmän lehden päässä... Käsittääkseni "välipala" ei muuttaisi jousituksen ominaisuuksia niin paljon kuin suoraksi takominen. Mikä peli kyseessä, voisiko hyödyntää esim. rinnakkaismallin löysempiä jousia?
     
  3. fisu

    fisu Gearhead

    norra on se pääjousi joka kiinnittyy päistään alustaan.
     
  4. Wesku

    Wesku Gearhead

    Ups! tarkotin siis 5 lehteä. Auto on '57 Letukka, löysempiä jousia varmaan löytys, mut en haluais tehdä siitä kovin lullaa, jäykkyys sais pysyä samana tai jäykistyä hivenen. Kysyin jousitakomosta, homma maksais noin 100 €etua. Pidempien U-pulttien osto ja välipalojen teko tulis aika paljo halvemmaks, mut niin korkeet välilatat ja pitkät U-pultit tuntuu vähän epäilyttävältä, vai?
     
  5. fisu

    fisu Gearhead

    se 50mm menee helposti, haet jostain rautarompparilta 50x70x5 profiilia niin ei tarvitse pelleillä lattarautojen kanssa.
    iskarin alapää saattaa tulla mukavan lähelle maan pintaa jos on matalat kumit <IMG SRC="/keskustelu/images/smiles/icon_wink.gif">
     
  6. Volvo_5.7

    Volvo_5.7 Gearhead

    Jos autossa on enämpi tehoa ja sitä on tarkoitus käyttää, niin madallus-/korotuspalikat akselin ja jousen välissä pahentaa lehtijousen kiertymis taipumusta kun autoa lähetää... tulee helposti "wheelhoppia" yms. rynkytystä, johon tietty auttaa träksön baarssit..
    mutta jos kyseessä kruisinki peli niin madalluspalikat on varmaan ihan ookoo.
     
  7. Anonymous

    Anonymous Guest

    Voisko joku selventää tyhmälle Traction Bars ideaa?
    Jonkunlainen tuki lehtijousille?
    Minkä hintasia muuten ovat, onko helppo
    asentaa?
     
  8. tanari

    tanari 1st gear

    ahaa!! nyt tais selvii syy miks perä pomppii.. :grin:
     
  9. Holley

    Holley Gearhead

    Tossa kyselin muutama otsikko alaspäin: "perän lasku" asiaa, että
    oliskohan coiloverit hyvä idea, jos tahtois vähän nostaa liian alas
    taotettua perää tilkan takas ylös? Maksaahan se takominen 300 EUR
    helposti, mutta kukaan autollaan jumankata ajava nymmillää tanan
    purotuspalikoilla saakeli aja mihkää muualle ku puuhu taikka ojaan.
    Traction barsit, tyhjänä etupäästään irrallaan olevat "lisätukivarret"
    kolahtavat auton pohjaan ja jumittavat akselin prikulleen paikalleen,
    tulee hiton hyvä lähtö kun akseli ei kierry,mut kun ajaa mutkaan, niin
    taitaa tulla omaperäiset ajolinjat?? Onko kokemuksia?
     
  10. Anonymous

    Anonymous Guest

    Jouset pois alta jonka jälkeen puretaan pakat
    ja taotaan n. 5 cm avatun ruuvipenkin päällä pajavasaran TERÄVÄMMÄLLÄ päällä.
    Lehdet ja jousipakat saa saman ´´muotoisiksi´´ piirtämällä malli vaikka liidulla tallin lattiaan.
    PS. Älä tee kerralla liian suoria..
    PS 2. Uudet U-pultit kiinnitykseen.
     
  11. J-M Partanen

    J-M Partanen 1st gear

    Tästä kylmätaonnasta kai oli joskus kaverin kanssakin hupatusta, eli se karkaistun jousiteräksen kylmämuokkaus, en itse suosittelisi, vai?

    Nuorrutus taonta tehdään sitten kylmään jouseen eli naputellaan jousi päästä päähän pajavasaralla, mutta EI taota eri kaarevuuteen.

    Jos haluaa hyvät taotut kannattaa viedä alan pajalle, jos tekee itse voi tulla mellot tai mennä lasiksi.
     
  12. Anonymous

    Anonymous Guest

    Usko Partanen pois. Hyvää tulee vaikkei niin yritäkään...
     
  13. Pro ´55

    Pro ´55 Gearhead

    Moikka Wesku.
    Meidän ´55 STW:ssä on laskettu peräpäätä juuri tuolla jälkimmäisenä mainitsemallasi tavalla, eikä todellakaan vaikuta millään tavalla huonontavasti ajo-ominaisuuksiin, kun sen tekee oikein.
    Ei siis "lattaa" jousien väliin sillä tavalla ku jotkut sen ymmärtää;laittaa 5:cmn edestä lattaraudan pätkiä pinoon jousen ja akselin väliin...
    Mä tein semmoiset 5 cm korkeat yhtenäiset laskupalat jousen ja akselin väliin. Palassa on toisel poulella reikä jousen keskitappia varten ja toisel puolen vastaavasti keskitappi akselia varten. Hommasin uudet sekä pidemmät U-pultit ja homma oli valmis. uudet puslat, sekä jäykät kaasuiskarit joka kulmaan takasi sen, että madaltuneen auton ajettavuus oli ihan eri luokkaa kuin alkuperäisen kiikkulaudan.
     
  14. Vetteman

    Vetteman 1st gear

    Kysäseppä vauhtikaupasta Black&Deckers alustasarjaa. Ovat halpoja ja hyviä :)
     
  15. Arto65FB

    Arto65FB 1st gear

    2 tuumaa on aika paljon, mutta jos kova mutka-ajo ei ole ensisijalla, niin onhan madalluspalojen käyttö halvempaa kuin uudelleen takominen.

    Entä olisiko mahdollista ottaa norrasta seuraava jousi pois, jolloin auto laskisi hieman.
     
  16. Jaska

    Jaska Gearhead

    Älä ota seuraavaa koska norr voi vääntyä sen jälkeen liikaa.
     
  17. elky

    elky Gearhead

    Saattaa tietysti olla kuolleena syntynyt ehdotus mutta jos haluat eroon 70-luvun lookista niin siirry 60-luvun lookiin ja nosta keula perää korkeammalle. Onnistuu tarkoitukseen valmistetuilla etujousilla joita valmistaa ainakin Moroso.
     
  18. Wesku

    Wesku Gearhead

    Ei oikein 60's lookki nappaa, tulis nimittäin melkonen maasturi jos nostas keulan perää ylemmäs... Ois tarkotus tulevaisuudessa käydä stripillä ja taivutella mutkaradalla, joten jouset pitäs saada sen mukaiseks.
     
  19. Capri26i

    Capri26i 1st gear

    mulla on ongelmana taasen juuri tuo kun keula on Caprissa perää ylempänä ja sekös näyttää sitten hirvittävältä. Kuin paljon vaikuttaa kun OHC-nelkun tilalle tulee V6? painoeroohan näissä on.. mitä tapoja on perän korottamiseks?
     
  20. Christoffer

    Christoffer Gearhead

    Saahan niitä valmiita madallussarjoja(US-Parts) jossa on alumiiniset palikat ja pidemmät u-pultit 3 tuuman pudotus mustaakseni jotain 70 ekua 2 tuumaa oli aika paljon halvempi(mutten nyt tietysti muista kuinka paljon).Onko näistä jotain kokemuksia??
     

Kerro tästä muillekin!