Pitääkö laittaa bronssi ratas?

Elikkä semmonen kysymys, että pitääkö laittaa virranjakajaan bronssi ratas?

olen vaihtamas nokaksi laahurin tilalle cranen rullanokkaa. Nokan ohjeissa oli suositus käyttää bronssia mutta mutta..

Olen ymmärtänyt jos nokassa on teräksinen ratas pitää jakajan päässä olla pehmeämpi.

Kuitenkin nokkakortissa seisoo seuraava teksti "with cast iron distriputor gear drive"

Eli eikös tuo vastaa ns normi ratasta mikä on esim tavan laahuri nokissa?

 

Miks et vaan vaihtas sitä ratasta. Halavempi vaihella niitä rattaita ku ostaa uus rullakärsä.

 

Comp Camsillä oli komposiittiratasta. Kestää paljon paremmin kuin pronssinen.

 

Mun ymmärryksellä siinä nokka kortissa sanotaan, et sen nokan ratas on valurautaa

Jos siinä lukis "Use with cast iron distriputor gear drive"
Niin silloin on kehotus rautarattaiseen jakajaan

 

Näin minäkin asian tulkitsin. Kuitenkin nokan mukana tuli erillinen paperiliuska missä selvällä amerikan murteella sanotaan, että bronssin käyttöä suositellaan.. Mutta siinäkään ei varsinaisesti käsketä/vaadita sitä..

 

Eihän vasarallakaan sormeen lyömistä kielletä, mut kehoitetaan kuitenkin koska se sattuu

Jenkkilän kun ottaa huomioon niin niillä on varmasti lakiosasto kirjoittamassa noita tekstejä ettei joudu maksu mieheksi

Esim. käytettävä pronssi ratasta ja sit joku laittaa kiinalaisen rattaan joka levähtää dynopenkissä ja kone on valmis, niin nokkapaja maksaa kun niitten ohjeitten mukaan on toimittu, mut kun suositellaan ja se nokka kulahtaa 50´000 mailiin niin turha itkeä ei ole noudatettu suosituksia

 

Periaatteessa vain karkaisematon (pehmeä) billet teräsnokka tarvitsee välttämättä kaverikseen vielä pehmeämmän pronssirattaan.

Suosituksia ja epätietoisuutta asiasta on kuitenkin sen verran että laittakaapas kokemuksia moneltako on nokka-akselin ratas hajonnut tavallisesta street-rollerista ja vastaavasti minkä verran pronssirattaat on kestäneet karkaistujen nokkien parina.

 

Mulla on Compin custom roller nokka.. kokonaan koneistettu billet keppi johon on istutettu musta pinnotettu valuratas päähän(viila pystyy). Kehotettiin käyttämään pronssi tai komposiitti ratasta jakajassa. Pronssi ratas kului niin kovaa tahtia että koitin komposiittia. Kahdesta kompostirattaasta lähti hampaat niin sanotusti kokonaisina. Vastoin suosituksia siirryin valurattaaseen (Melonite ductile iron) joka on kestänyt hienosti.
Ilmeisesti ainut mitä en ole vielä koittanut on kovin hardened steel..

 

Cranen hydrauliset rullanokat, jotka minulla on /ollut, ovat terästä. Nokassa oleva hammaspyörä on lämpökäsitelty. Valmistaja suosittelee näiden kanssa käytettäväksi orkkistyylistä valurautahammaspyörää.

Onko nokassasi oleva hämmaspyörä "yhtä puuta" nokkasi kanssa?

 

Ei ole ns yhtä puuta. Vaan selkeästi eri matskua kuin itse akseli..

 

Olisiko laittaa kuvaa nokasta ja nokkakortista?

 

Tähän hätään ei ole parempia..

 

[quote="arskatehtaalla
Tähän hätään ei ole parempia.. [/quote]

Nokkakortista ymmärtäisin, että teräsakseliin on asennettu valurautainen hammaspyörä. Tässä tapauksessa käyttäisin pronssiratasta jakajassa. Voit varmistua asiasta viilalla. Viilojen kovuus on luokkaa 60 HRC eli karkaistuun tai nitrattuun teräkseen ne eivät pysty. Valurautaan luonnollisesti hyvin.

 

Mutta eikö laahurinokat ole samaa kamaa eikä ne mitää brossirattaita vaadi?

 

Onko ratas samaa jöötiä nokan kanssa? Jos on, niin lämpimästi suosittelen pronssiratasta. Jos ei niin viilalla kokeilet rattaan kylkeen ja jos tavaraa irtoaa, niin uskaltaisin mennä näillä.

 

Ei ole kokemusta laahurinokista. Jos laahurinokan ratas on samaa materiaalia (+ mahdollinen lämpö-/pintakäsittely) kuin rollerissasi ja sen kanssa ei tarvitse käyttää pronssiratasta, niin onhan tuossa selvä ristiriita. Itse menisin kuitenkin valmistajan suosituksella.
Liittämäsi kuvan perusteella on vaikea sanoa, onko rollerisi ratas pinnoitettu.

 

Summit Racing CRN-109821: http://www.summitracing.com/int/parts/c ... /overview/

Notes: Camshaft incorporates an integral cast iron distributor drive gear. Aluminum-bronze distributor drive gear not required.

 

Sieltähän löytyi taikasanat! Eli normi rattaalla mennään. Kiitos!

 

Eikös tuo nokkakortti ihan selvästi ilmoita että nokassa oleva hammaspyörä, joka vetää jakajaa, on valmistettu valuraudasta. En tiedä miten näissä yleensä on, mutta usein kaksi samaa materiaalia olevaa hammasratasta käy käyttää toisiaan vasten. Eikös noilla kuitenkin ole jatkuva öljyvoitelu, niin kuin nokalla muutenkin? Voi tietenkin olla että tehdas haluaa pestä kätensä ilmoittamalla, että jakajan rattaan pitäisi olla pronssia tms. pehmeämpää materiaalia.
Jahas mulla jäi vähän myöhäiseen tää postaus... :lol:

 

Tolle rattaalle saa helpoisti "paine"voitelun kun veistää takimmaisen nokkalaakerin öölireijän kohdalta ohuen naarmun jakajaanpäin. Mulla on sellainen myös jakopäätä ruikkimassa.