Waden romut (-87 pikkis ls turbo prokkis sivu 16->)

Mitäs Dusterille kuuluupi?

 

Eipä sille kummoisia, siellä tallissa seisoskelee ja odottelee osia. Kesä on vierähtänyt niin hemmetin nopeasti kun on puuhastellut tuon letukan kanssa ja kisoissa.

Motivaatio ei kuitenkaan ole kadonnut, ja on jonkin verran pieniä juttujakin tehty, mm. teetetty laipat imusarjalle ja pakosarjoille. Pakosarjatkin päädyn tekemään kokonaan uudet ja se urakka olisi tarkoitus aloittaa lähiaikoina. Tilauslistalla edelleen kytkinkoppa T56:selle sekä ne w9 vipat, jotka toivottavasti saan hankittua täältä kotimaasta.

Syksyn aikana toivottavasti käyntikuntoon

 

Olisko sulla ylimääräisenä saatavissa pakosarjan laippoja? Mulla kans sama ongelma omien W9 kansien kanssa kuten vippojenkin kanssa, jostain pitäisi löytyä.

 

Hei taas.

Nyt oon viimeinkin saanut muita hommia siihen vaiheeseen, että on taas aikaa ja motivaatiota puuhata Dusterin kanssa. Chevelle pysyy kasassa ja toimii (ainakin toistaiseksi) ja toimittaa käyttiksen virkaa talven tuloon saakka.

Kytkinkoppa saapui tontille viimeviikolla, ja laittelin laatikon sovitusmielessä kiinni koneeseen. Kaikki on ainakin siltä osin ihan hyvin.



On se melko pitkän oloinen konstruktio...

Myös kardaanitunneli tuli leikattua auki, jotta sai koneen laatikon kanssa oikeaan paikkaan. Ihan kamalasti ei tarvinnut lattiaa silpoa, mutta laatikon kiinnikkeen palkin joutui tietenkin vetämään poikki jotta sai laatikon mahtumaan. Kuvaa en muistanut ottaa, täytyy ottaa kun seuraavan kerran menee puuhailemaan.
Ainoa mikä nyt mietityttää on se, että hommaisiko pari mustaa retrokuppipenkkiä, vai pitäytyisikö sohvapenkissä....

Kyl se tästä taas lähtee!

 

Ehdottomasti sohvapenkki.

 

Poika prkle,nummelan rallitallille heti sieltä,mitää siviiliautoja talvella rakenneta!!!

 

Sohvapenki mihin teet 3-5cm reunukset, ettei luistele ympäri autoa.
Nimimerkillä motoparkin ympäriympäri rataa Dartilla ja sohvapenkillä, sai puristaa rattia kuin hukkuva pelastusrengasta.

 

Mä oon miettiny että olisko hyvä jos tekis etupenkin taakse palkin B-pilareitten väliin nii et sais 4-pistevyöt kireälle. Pysysköhän niillä paikallaa? Jos siis olis pakko olla tukea niin ettei oo yhenäkin apparin paikalla.

 

Tuota palkkia oon itsekin miettinyt, täytyy kattoa mihin päätyy. Tarkoitus olis kuitenkin se että tarvittaessa myös takapenkille pääsis nauttimaan kyydistä Saattaisi olla palkki hieman tiellä siinä. Täytyy sit viimesenä hahmotella tuo penkkihomma, kun on saanu kaiken muun paikalleen.

 

Oon käsittäny et se ei olis ihan paraspaikka kiinnitellä vöitä siihen heti selän taakse, tulee kaiketi sellanen kulma niihin vöihin että alkaa äkisti solisluita vituttaa äkkipysäyksessä.. Tää ei kyllä oo omakohtaisesti koettua faktaa vaan varikoilla kuultua tarinaa..

 

Riippuu tietty millä korkeudella se poikkiputki siinä penkin takana on. Omaani olisi ajatus tehdä talvella myös jonkinlaista kehikkoa kuitenkin niin että se olisi virallisestikin hyväksyttävissä. Mutta tuonkin putken saa tehdä irroitettavaksi kunhan liitokset tekee oikein.

Itse teen irroitettavaksi tuon etupenkkien takaa menevän putken ja etupenkkien sivuitse menevät putket, ihan juuri katuajon ja takapenkin käytettävyyden vuoksi. Ehkäpä jopa kaikki putket mitkä kiinnittyy pääkaareen niin onnistuisi tuo kehikon asentuminenkin rikkomatta paikkoja.

 

Älysinköhän nyt edes mistä on kyse, mutta ei anneta sen häiritä. Itte oon jonkun antanut itselleni kertoa, että nelipistevöitä ei pitäisi kiinnittää lattiaan heti penkin taa, koska selekä sanoo että NAKS jos alkaa kolista. Nimenomaan se penkin takana oleva putki ois paikka, johon vyöt pitäis kiinnittää, ja siinäkin se korkeus on kriittinen tekijä. Minusta vöiden valmistajat antaa näihin kyllä neuvoja ja kilvanajosarjojen varustesäännöissä taitaa olla myös näistä asiaa.

Disclaimer: Kuulemma.

 

Sellasen tarinan oon kuullu että jossain himangan suunnalla olis kuski luiskahtanu äkäsessä käännöksessä sohvapenkiltä ojan pientareelle

 

Jäbä tais eilen suhailla kehäIII:sta malibulla? Vähän neljän jälkeen bongasin. Tai sit jollain on väritystä myöten identtinen peli.

 

Raahessa on ainaki yks kaveri tipahtanu furyn kyydistä oven lukon antauduttua sopivasa kurvisa. Fury jatko matkaa,katko tolppia ym.. lunastukseen tais mennä.

 

Joo mä siellä varmaan suhasin kun töistä ajelin

 

Dusterin kanssa taas menty hieman hitaammin, on tehty kaverin rancheroon turbopakosarjaa ynnä muuta pientä puuhaa.

Keinuvivut W9 kansiin löytyi eräältä alan harrastajalta, joten niistä ei enää tarvitse stressata. Ovat jeselin valmistamat.

Tämä(kin) viikonloppu meni säilytystiloja siivotessa, jotta sai seuraavat jonossa olevat projektit pois pihalta.

Tuli vähän jo fiilisteltyä seuraavaa projektia, minkä aloitan varmaan dusterin jälkeen.



Tuohon olisi tarkoitus istuttaa Fordin 3.8 litranen remmi"ahdettu" kutonen ja manuaali ysikytluvun sc thunderbirdistä. Mikäli ajatukset pysyy samana siihen asti kunnes aloittaa hommat...

 

Jahas, tähän siis liittyy se V6 ketju täällä overin puolella... Laitetaan seurantaan tämäkin.

 

Hei taas. Aika tuntuu menevän aivan helvetin nopeasti, mutta yritetään saada Dusteri ihan oikeasti kevääksi valmiiksi. Vauhtia on taas haettu vähän muista välihommista

Viimeinen 1,5kk on kulunut mm. vuosi sitten ostettua Aspenia laitellessa, se tuli korjattua ja maalattua ym ym ym... Tarkoituksena olis sitten pitää sitä käyttiksenä.
Muitakin autoaiheisia hommia on ollut ihan riittämiin, tuntuu ettei meinaa tunnit riittää vuorokaudessa

Mutta aiheeseen, sain tehtyä laatikon kannakkeen 4mm alumiinilevystä, ja seuraavaksi olisi edessä sitten uusien pakosarjojen teko w9 kansillle.

Eilen aloittelin tekemällä uudet kollektorit. Yritän tehdä näistä pakosarjoista mahdollisimman siistit, ainakin hitsaustaito on jo hieman kehittyneempi kuin edellisiä satseja aloittaessa.




Katsotaan mitä näistä syntyy

 

Taas on vähän ehditty puuhailemaan, sain heppailtua kasaan pelkääjän puolen pakosarjan.
Laturikin on löytänyt paikkansa ja kiinnikkeensä.





Seuraavaks olis vuorossa toinen puoli... Sit saakin laittaa tigin laulamaan

Hukkaportit ajattelin nyt hitsata suoraan pakopesiin kiinni, niin ei tarvitse kyhäillä niille omia putkia enää noihin pakosarjoihin.

Vuosi takaperin kun tuli hommattua "halvalla hyvä aspeni", niin se tuli laitettua kuntoon tuossa ohimennen. Josko ensiviikolla kerkeisi leimalle