Plymouth Duster

^samaa mieltä. Toinen miinus tulee tuosta konepellin skoopista... liian edessä.

 

Entäs tämä. Street Racer kutosella Barrett-Jacksonissa.

http://www.barrett-jackson.com/Events/E ... UPE-187217

 

Hienosti rakennettu! Väri vähän tökkii mutta muuten oikeen mainio.

 

^^Alko kuumottaa myös slotti-vanteet Dusteriin.

Mitäs vanne/rengaskombinaatiota porukat on Dustereissaan käyttäny? Toi vanteen pikkujako asettaa vissiin jonkinverran rajoituksia?

 

Not any more. Pikkujakoisia tarjolla topakka valikoima.

 

Slottivanteet toimii melkein kaikissa sporttisissa amerikanautoissa.

Jossain vaiheessa -90 menivät "pois muodista" mutta ihan turhaan. tyylikkäimpiä vanteita kautta aikojen. Kunhan ei maalaa niitä aukkojen sisäosia punaiseksi, kuten oli tapana aikoinaan.

 

Elikkä vähän niinku näin...

http://www.nettiauto.com/plymouth/duster/7513134

 

Juuri niinku noin tehtiin -70-80 luvun alussa. Sudittiin punaista vanteisiin.
En tiedä miltä näyttäisi, jos vetäisi aina korin väriseksi?
Toi ratti ei sovi ollenkaan tuohon, eikä nuo Vetten penkit ruskeana.

 

Jos joku duster-ukko tarvitsee niin minulla on uusi tail panel stripe tarra, 71 dusteriin. Tilasin jenkeistä mutta jätin kuitenkin laittamatta omaan...

 

Mul on yhet Wolfrace slotit, muistaakseni 14 x 7, siis pari, pikkujaolla muistaakseni. Tarvii kattoo.

 

Mä jo luulin et ne punaset osat oli ihan tehtaan tekoa, ku kaikissa tosiaan semmoset melkein mitä nähnyt Mul oli maalattuna vihreiksi vihreässä autossa ja toimi kyllä tosi hyvin. Meni sitten wolffit vaihtoon kun vaihdoin itselle isojaon. Täytyy toi vannesarja säästää jos jonkuu toisen a-koppasen jossain vaiheessa hankkisi dusterin kaveriksi.

 

Oli ne punaisia tai sinisiä alunperin.Niitä tehtiin myös Ruotsissa,en muista merkkiä,mut melkein samanlaiset kuin originaalit.Pos-A-Traction Torque Twister lasikuituvyörenkaita ei taida löytyä enää mistään...

 

Mulla on ruotsalaiset vanteet merkki on JP. Ongelmana on löytää 14" rengasta kohtuuhintaan.
https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=566E43E8

https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=5661A6C2

https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=56AAF1A2

 

^hyvännäköiset slotit! Mulla tuossa Dusterissa on takana 15" rallye vanteet, joten sinne löytyy helpommin rengastusta... edessä on kuitenkin 14". Täytyy hieman makustella, kun näkee noi livenä. Voipi olla, että jätän noin, kun tolla kombinaatiolla saa stancen kivasti kohilleen.

 

nyt lehdet luettu ja Duster tosiaan TM:n testin tokavika heti Rambler SST:n jälkeen ;?) Voittaja oli Audi 100! Oli muuten mukavaa luettavaa ja loistavaa ajankuvaa koko lehti täynnä... siellä oli myös Citroen SM:n koeajo ja toihan oli Suomen kalleimpien autojen joukossa v. 1970. Täytyy skannata toi juttu joskus tonne mun blogiin...

 

Vuonna 1984 uusissa Shelby Slot Mageissa ei ainakaan ollut valmiiksi maalattuja reikiä.

 

Mulla olis tallilla sellanen Dusteri vm 70 ja VIN VL29G0B282656 se on tullu 318cid moottorilla mutta joskus 90 luvun alus on etelä suomes siihen vaidettu 440 oiken luvalla. auto on oranssi ja vuosien saatos kulkeutunu vaasaan pohjanmaalla on ainakin ollu 2 muuta omistajaa. olisko mitään tieto auton liikkumisista eteläs? rekkari en muista mutta autoon on vaihdettu taka runkoaisat ja melkovarmaa takapyörän kaaret ja varustettu putkikeulalla.

 

Onko vm -70 dusteriin mahdollista saada nopeampaa ohjausta ilman tehostetun ohjauksen käyttöä? Tuolla perus tehostamattomalla kun ei tahdo ehtiä noihin vastaheittoihin oikein kunnolla, ainakin kabiini viuhuu käsiä ja sormen pätkiä...

 

Saahan siihen Dartista tuli ainakin makee ajettava, tosin raskas käännellä parkkiksilla. http://www.firmfeel.com/a_body_mopar_ma ... build.html

 

Mikä välitys sinulla on nyt? Minkä verran ratissa on nyt kierroksia laidasta laitaan?