Plymouth Fury '58

Nuo myyntikuvat on otettu Volon automuseossa, Chicagon yläpuolella. Kävin siellä pari vuotta sitten ja tutkin hiukan lähempää tuota yksilöä. Helmojen sisäpuolet läpiruosteessa ja muutenkin hiukan peltiruuveilla kasatun oloinen koko auto. Hinta on hiukan yläkanttiin, ainakin kuntoon nähden.

Jos "Christine"-leffaa tehdessä parhaat yksilöt säästettiin ja tuo on yksi niistä parhaista, niin taisivat ne tuhotut todella huonoja.

Montakohan `57-`58 Plymouthia on säästynyt romutukselta pelkästään tuon leffan vuoksi, eli muutaman romun uhraaminen taiteen alttarilla ei näin jälkeenpäin ajateltuna ollutkaan tyhmempi teko?

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Plymouth ... enameZWDVW

tossa on kans sama..ei ollu hintavaraus ylittyny..

 

Puskurinpäädyt on näköjään vaihtuneet verratuna mobile.de:n ilmoitukseen.

 

Forward lookin sivustolla on juttu ja kuvia kun joku hemmo meni käymään romiksella jonne juuri oli tuotu Christine elokuvan lavastusten rippeet, oli onneksi pokkari matkassa ja oli sitten rullallisen räpsinyt kuvia.
Autothan valtaosin olivat vain päällimaalattuja lavasteita jopa pelkkiä auton takaosia, kromiteippikin näyttää elokuvassa ihan oikealta kromilta.
Eli mitään vimpanpäälle entisöityjä autoja siinä ei tuhottu.

Palveluksen elokuva todellakin tälle automallille teki. Sen jälkeen 57-58 plymot on kyllä paalilta säästyneet muita vuosisiskojaan paljon paremmin kun liki jokaista tituleerataan Christineksi. Elokuvan aikoihinhan 50-luvun siipimopareilla ei ollu juuri minkäänlaista arvoa USA:ssa.
Vielä vuonna -88 paikallisväestö ihmetteli miksi haluan viedä suomeen saakka -59 2D Ht Coronetin, eikö teillä siellä ole vanhoja autoja tarpeeksi???. Kromaamon äijä kysyi pari kertaa haluanko oikeasti kromauttaa jonkun 59 Dodgen puskurit. Olivat siihen saakka kromanneet vain classic chevyjen osia.

 

Lienee kevät todellakin tulossa, kun Ebayssa on ollut jo ainakin neljällä eri myyjällä Dual 4-imusarjoja myynnissä 318:aan. Tuossakin yksi.

Kaasaripakettejakin peräti yksi on pyörinyt.

Suhteellisen tappiohenkisiä ajatuksia on tullut mieleen, että olikohan sittenkään järkevää ostaa sitä tehdaskunnostettua 2-kurkkuista Carteria (jossa akseli väljä, tietenkin, kuten vanhassakin. Onpa varaa koneistaa päin persettä).

Muutenkin tuntuu löytyvän juuri sitä osaa, mitä Bessie vaatii. Kun vielä selviää, miksi sähköjä kärähti (vilkut + jarruvalot sulivat yhteen), päästään raitille Hot Rod & Rock showhun. Jarruvalokytkin ja vilkkurele on hallussa, vilkkukytkin on tuloillaan. Niitäkin peräti 2 myynnissä.

Tuplaputket tuli tilattua, tulee asennettua pääsiäisenä. 8) Yksi käivärä pitää vääntää itse, mutta ei haitanne. Vielä kun heppaa kiinni takahelmapeltiin leikatun aukon, joka on tehty liian isoa putkenpäätä varten, aletaan olla voiton puolella.

 

Tuo edellisellä sivulla mainittu Norjalais-Fury taitaapi sitten olla nykyään Suomessa, Ahvenanmaalla (varmaan lasketaan vielä Suomeen...). Kuulin kumminkaimansaunakaverinserkulta.
Ainakin norjalaisheebo eräällä toisella autosivustolla kertoo sen myydyn Suomeen ruotsalaisen autosivuston kautta. Ja olihan se bongattu Powerissaki uusilla kilvillä.

 

Ohhoh. olis nettiautossa harvinainen "pellinsoiro" kaupan.

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1979565

 

Näyttäis olevan kylkilistan "elbow" tallella. Sehän pelkästään jo on arvokas.

Kiesus että on mukava ajella kesäkuumalla. Torstaina pikkureissu, Tampere-Oulu-Tampere, ja ensi viikolla Nummirock. Eiköhän tekniikka kestä.

 

http://www.usabil.nu/databas/Detalj.asp?ID=80328

 

Näitä ei ole kauhean usein myynnissä, 1958 Plymouth-avo-projekti:
MYYTY!

 

Lahdessa oli 80 luvulla jossain näyttelyssä esillä -58 plymouth 4d projekti tais saada jonkun kannustus palkinnonkin tulikohan tuo auto koskaan valmiiksi?

 

Ebayssa ja Forwardlook.net -forumissa on, mitä nyt äkkiä laskien, kolme (3) -57-58 Furya myynnissä.

Lienee talouden tila vaikuttaa myynti-intoon, muuten tuota on vaikea käsittää. Nuo viidenkympin hinnat eivät siltikään jaksa houkuttaa.

 

www.classiccars.se/classic/b_detalj.asp ... 8&txtVar=1


8000€ ja ajamalla laivaan....

 

brukskick; näyttäisi ihan kuin oikeanpuolen takaloksusta puuttuisi isompi palanen? mätähommia vai lommo

 

Siitä on varapyörän "suojapelti" irti, löytyy autosta sisältä irtonaisena...
Näistähän (stw) otetaan varapyörä pois ulkokautta, jos ei kukaan tienny.

 

Kohta pari vuotta edellisestä postista.
Hiivatti, osaan olla rakentavasti kateellinen -58 Buick-topicista. Tarinaa tulee ja remonttivinkkejä lentelee, vai ovatko nämä Plymouthit niin luotettavia vehkeitä, ettei siksi tartte turhia jutella?

Nomutta. Usabil yllättää jälleen. Tuo yksilö on ollut pitkään myynnissä, ainakin keväältä asti. Nätti kun sika pienenä, mutta hinta on kovahko.

Oma -58 on ollut tallissa pari kuuta. Punainen karvamatto peräkontista lähti tangentin suuntaan, ja kaipaisi originaalia gummimattoa. Parit sivulasien tiivisteet kun uusii, ja rattikeskiön vaihtaa krominväriseen, niin näyttääpi paremmalta.
Väärä tekniikka (383+727) jotenkin tökkii. Onhan se kiva kun on löylyä, mutta originaaliuspeikko kuiskuttelee korvaan. Perkele, on ne murheet.

Lapsuuden unelma on saavutettu. Entäs nyt? :/

 

Keskustelun elvyttelyx videota. Muun "romun" seassa useita 57-58 Plymoja.

http://www.youtube.com/watch?v=CcePlDqs ... re=related

Oispas kiva nähdä kuvia Suomen 57-58:sta!

 

Tuolta löytää jotain
http://public.fotki.com/Juppee/finnish- ... /plymouth/

 

Kiitosta vaan kovasti! Siis ainakin yksi Christine-kopio suomesta löytyy, tuo CSB-37. Onko muitakin?

Harmillisen vähän Suomen siipiautokatraasta löytyy noita upeita Plymoja.

 

On niitä aika vähän, suhteessa. JAZ-tyttö on mun vanha, ja tuo CSB on nykyinen. Tekniikka väärä, muuten aika ok