Poltinko pakovenan SBC:stä?

Käyttö-letukan 350 pikkulohko paukuttelee toiseen (kuskin puoleiseen) pakoputkeen jatkuvasti. Aluksi se teki sitä vain kylmänä, mutta sitten ajettuani "hieman" raskaammalla jalalla (kierrokset taisi käydä jossain reilussa 5000rpm:ssä) rupesi tekemään sitä jatkuvasti.
Tein ohivuotomittauksen ennen kuin intouduin Mika Häkkiseksi ja silloin löysin juuri tuolta kuskin puolelta 2 huoonoa sylinteriä, toisessa ohivuoto oli huimat 86%..
Poltinko pakoventtiilin vai mitä sanoo alan gurut?

 

siltähän tuo kuulostaisi.

 

No ei muuta kun painetta männän päälle ja kuuntelemaan mistä suhisee.

 

Just noin...
Mä tein katkaistusta tulpasta jonka päähän hitsasin uros paineilmaliittimen. Hyvin pelittää...

ja hei... sormet pois tuulettajansiipien välistä kun tuikkaat letkun kiinni! kone näet voi pyörähtää ja sit sattuu!!!
Ja muutenkin varoen, sillä paineilma avittaa pyöritysliikettä silloin kun hakee ventiileitä kiinni.

 

Juu, nyt on kansi irti ja hämmästys suuri kun venttiilit oli melko hyvän näköiset. Pakovenat harmaat ja imuvenat melkein mustat. Mitään kummempaa en havainnut.
Käänsin kannen ylösalaisin ja kaadoin palotiloihin bensaa ja eipä aikaakaan kun 2 pakoventtiiliä ja 1 imuventtiili kastui pako/imu -kanavasta katsellessa.. Ei vuoto silti kovin suuri ollut, mutta ilmeisesti sitten riittävä käyntihäiriölle???
Purin kannen, mutten mitään suurempaa havainnut, seetit oli ehkä hiukan karstaiset, mutta silmämääräisesti muuten hyvän näköiset.
Tuli mieleen, että olisikohan pakoputkeen paukkuminen voinut johtua jostain muusta syystä..?

 

Jos autossasi on EGR-venttiili, tarkasta sen kunto!

 

Ei ole EGR:ää.

 

Jos kone on nakuttanut joskus kunnolla niin männät saattaa olla rikki puristurenkaiden välistä. Jostain ihme syystä ne hajoo niin ettei sitä näe ennenkuin mäntä on pois lävestään. Ja voihan siellä olla imuvenassakin murhetta ja jos on 2-taso imusatsi niin ei voi pakoputkesta päätellä kummalla puolella vika on!
En ainakaan ite lähtis kokoomaan ennenkuin vika on löytynyt.

 

Joo, taidan kyllä nostaa motin pois ja ihmetellä, että mitä kaikkea vikaa sieltä löytyy.. Saisihan siinä hyvän syyn ostaa korkeampi puristeiset männät jos olisivat rikki tuolta renkaiden välistä..

 

Sanokaapa joku saman vian uhriksi joutuneet että kauanko auto voi toimia jos venttiili falskaa. Itselläni taisi kanssa Camarosta kärvähtää joku niistä. Oireet on hillitön kulutus, epätasainen ravistava tyhjäkäynti, tehon puute, polttaa putkessa ja startti "nilkuttaa" kun starttaa ilman bensaa, siis aivan niin kuin jostain pytystä ois paineet pois. Nyt on vaan sellainen tilanne ettei vielä kuukauteen vois ottaa autoa pois ajosta vaan mennä pitäis, ellei halua kaverin lainawarrella römpötellä. :smile:

 

Ah, en siis ole yksin.

Nimimerkillä: Kaverin ritsalla köröttelevä!

 

oliko mäntä yläkuolokohdassa kun mittasit 86%?teithän tarkistusmittauksen pyörittämällä konetta ympäri ja uudestaan mitaten???

 

Jep, tarkistusmittaus tuli tehtyä, tuo 86% ohivuotoa on laskennallinen arvo kahden mittauksen keskiarvosta. Mittarivirheen piikkiin voi laseka joitakin prosentteja. En meinannut heti uskoa itsekään lukemia.

Nyt kun kansi on auki ja todettu, että ko. sylinteristä pakoventtiili vuosi, joskaan ei hirveästi huomasin myös sylinterin olevan naarmuilla. Pitää kysellä vielä joltain asiantuntijalta, että riittäisiköhän hoonaus vai joudunko porauttamaan. Lohko on jo valmiiksi 0.30 ylikoossa, jotta tiedä sitten kannattaako..

 

jos pytyssä ei rappua nin hoonia ja uudet renkaat.

 

poltit

 

Nokka kannattaa syynätä kans, itellä sama oire kun 1:n pakonokka oli liian kulunut.