pontiac 400 -75 tahtoo tehoa!

Kyllä mulla kesti ainakin pannu teho penkillä 5500rpm.
tosin sit hävis kaikki tehot.
meni kait jouset pohjiin.
(haluu lisää jenkaa/tehoja)
+300hp/+500nm. takapyöristä.

Ps. kait niissä tehopenkeissäkin eroja on.

 

em-viitaten elekee päästäkee moppemiehiä säätämään /kasaaamaan pannua

 

onhan nuasta 400 pontsoja aina sanottu lasimoottoriksi? kai siinä joku peru on. kaverin 400 kiakuu ainaki iloosesti aikanansa, kannet siihen tuli jokku voimavuasien versiot ja ram joku nokka? kyllä se impalaa vei ihan hyvin. nuan niinku gm tuatteeksi kannattaa varmahan ainaki tasapainottaa jos kiarroksia meinaa antaa. nousikos johonaki pontiakin kansiis keinujen pinnapultit ylähä kun ne oli prässättynä kansihi, joku pontso tiätäjä varmahan kertoo kohta.

 

Taitaa olla sama motti mikä on mulla nykyään 69 firebirdissä. Ostin pohjanmaan mieheltä ja oli ollut impalassa. Pikku "paranteluja" tuli tehtyä viimme talvena. Hyvin tuntui pelittävän kesän. Nyt vaan on alkanut tekemään mieli elden alukansia. Saa nähdä mitä talvi tuo tullessaan

 

joo taitaa olla johonki etelähän päin se tais mennä. hyvä jos on pelannu kyllä se kummit silppus ja kartaanin kannatinlaakerit ei ollu oikeen optimi kulumas mataluuren takia.

 

heitetäänpäs tähän ketjuun omakin kysymys, niin ei tule turhaa uutta topikkia samasta aiheesta

Joo...siis samat asiat mielessä. Kone on 400:n ja öpäyt ´73:n. 4X vakiokansilla.

paljonko on mahdollista kasvattaa tehoja imusarjalla,peltisarjoilla, kaasarilla, nokalla, sytkät myös uusiks.(kannetkin jossain kohtaa muuttuu, mutta se on sitten eri asia)

tuolle koneelle tehdas ilmottaa 225hp (mikä lie sitten totuus), ja taitaapa olla ilmotettu 2 kurkkusella kaasarilla ja perusimarilla.

Eli teoreettinen tehonlisäys kun vaihdetaan.
- 4bbl 600cfm kaasari
- edelbrock performer imusarja
- Edelin performer nokka (esimerkiks)
- peltisarjat
- voimakkaampi HEI jakaja

 

Kun oikein tihrustaa niin ehkä huomaa että tuolla on 400 pontso piilossa .

 

siinä 75:ssähän on kahta eri valunumeroa olevaa lohkoa. Se toinen ei kestä oikein kierrättää. muistaakseni runkolaakereiden ympärillä on vähempi tavaraa. Joissakin Amerikanjutuissa myös mainittiin että 70 luvun puolenvälin jälkeiset runkolaakerilinjan suoruudet on vähän sinnepäin. Nämä minun tiedot on ihan lueskeltuja juttuja, perskohtasia
kokemuksia 400 kierroskestävyydestä ei ole. Sinällään 60 luvun loppupään kannet ei ole huonoja, vaikka ne olisikin pienelle venttiilille, saapahan tehtyä neitseelliset seetipinnat isoille 2.11/1.77 venttiileille.

 

Eikö kukaan ole tehnyt Stroukki konetta,olis mielenkiintoista kuulla niistäkin.Itsellä ensi talvena Tarkoitus tehdä,jos töiltä joutaa.

 

Täällä nelisatasesta tehty 461 strokeri. Hyvin on kestänyt, nyt kolmas kesä menossa ja ronttostakin on saanut. Lohko stressiporattiin, runkolinja oikaistiin ja pyörivät tasapainotettiin 0,5gr sisään. Kansina portatut patarautakannet kaikki kanavat kohdistettu kohdilleen. Tuli kierrosherkkä ja vääntävä paketti. Suosittelen

 

Tuli käytyä BB-motorssilla penkissä omalla vessalla. 291Hp ja 435nm vääntöä takapyöriltä. Pontiac 400 + TH400. Kuulemma tohon laatikkoon hukkuu matkalla n. 50-60 hp joten koneessa voisi olettaa olevan 350hp. 15# patarauta kannet joita on kairattu ja kohdistettu, Summitin 2801 nokka, Carterin 750cfm kaasari, edelin performer imari ja hookkerin pelti satsit. Sytkäpuoli on vielä vähän hakusessa kun ei osunut omatekele ajoitus merkki kohdilleen.

 

Vaatiko muutoksia lohkoon vain mahtuu kaikki pyörimään sellaisenaan.

Ja onko yleensä mitään muuta erityistä mitä pitäisi ottaa huomioon?

Saako udella millain kärsä tuli ja millainen on muu kokoonpano / auto?

 

Minun 67 Firebirdin koneesta 400 0.60 ylikoossa löytyi takapyöristä
377 HP. Mitattu ilmanputsari paikallaan ja konepelti melkein kiinni ja Jukka laittoi valotkin päälle,sitä en ymmärtänyt,pelkäsikö että loppuu penkistä kapasiteetti(300 KW)Kyllähän voimansiirtoon ja apulaiteisiin hukkuu tehoja 50-60 Heppaa.

 

No pelti kiinni sitä jo tähän aikaan ollakin.