Power Stroke 6.0

Et ole
Siinä ei ole proppua kun huolto-ohjelman mukaan öljyä ei koskaan vaihdeta!
Kansi vaan pois niin saat öljyt ulos. Muista laittaa uudet silikonit, koska muuta tiivistettä ei ole...

 

no antaa sitten olla, onhan tässä parempaakin tekemistä kun kasaa ton koneen kun kaikki osat olis jo saapunut. vaihdellaan sitten kun auto ajokuntonen. löytyy kyllä tiivistemassa mitä käytetään kyseiseen operaatioon kun just vaihdoin perän edelliseen vaniin ja ostin siihen tuubin mistä jäi. onko etumurikassa ja jakolaatikossa proppua kun en vielä edes kattonut niitä ?

 

Juu niistä löytyy propput

 

Noh sinne perään esimerkiks sellainen öljy http://www.motonet.fi/fi/tuote/590100/Castrol-Syntrax-Limited-Slip-LS-75W-140-1L-GL-5-peraoljy jos käytät sitä öljy ei tarvi mita lisat jos jotain muuta mika ei sisältä lukon lisaainet sit täyty lisat sellaist ainet http://www.ebay.com/itm/Ford-Motorc...-Additive-XL-3-For-Limited-Slip-/350605830131 varmistaeks lukon toiminta, saa ebaysta, noh paikallista tarjonta en tia
tos ois pieni lunttilappu kans http://www.hotshotsecret.com/diagnose/ford-pickup/powerstroke-6-0-fluid-capacities/
http://www.powerstrokehub.com/6.0-power-stroke-maintenance.html
http://www.dieselhub.com/maintenance/6.0-powerstroke-oil.html

 

kyllä toi öljyjen hankinta on aina omalla kohdalla ollut todella ala arvosta kun varaosaliikkeiden myyjät ei tajua öljyistä mitään ja ite pitäs tietää kaikki. nytkin hain moottoriin öljyt ja oli lappu mitä pitää olla niin ne pyöritteli kannuja ja anto sitten mobilin delvakkia kun sanoin että ei kattella noita parin litran purkkeja että eikö löydy mitään 20L kannussa. on tää vissiin sinnepäin mutta ite olisin ottanut kyllä jotain muuta mutta ei jaksa ajella öljyjenperässä ympäri kyliä.
tänään rupesin kasaamaan moottoria kun ei viitti enempää vetkutella ja muistaa vielä suurinpiirtein millai osat pitäs pistää takasin. eiköhän tämäkin liiku vielä tänävuonna.

 

ostin venttiilikoppiin tiivistesarjan lähinnä tarve olisi ollut öljyputken tiivisteeseen sekä toisessa kopassa on reikä mihin tulee joku putki ilmapuolelta ? en tiedä mikä siinä on ollut kun oli se putki irroitettu mutta kattelin osaläjää että jossain oli sopiva tötterö missä pienempi letku.
tilasin vastaavan sarjan ja siinä oli kuvassa olevat 4 o rengasta vaikka ei ne nyt ihan o renkaitakaan ole mutta olkoon nyt o renkaita. ei löydy paikkaa noille eli mihin tulee kun en löytänyt korjausmanuaalistakaan apuja ?
http://www.ebay.com/itm/APDTY-11256...ash=item51e518bc9f:g:jREAAOSwcvdXOg5L&vxp=mtr

 

kato sitä sit hahmotat miten noi tiivistet menee. Vaik tos on nyt kyll uudempi malli mootori. Ja noi sun tiivistetkin. Tos kuskin puolises kopas on reika huohotosputkele. Oiks alkuperäiset tiivistet huonoja, oon ne aina saanu tiivisteliima lisamalla pitama. Tosta viellä sellainen lunttilappu https://www.dropbox.com/s/ehd2t1pc0txo2yx/6.0 voortin mootorin remppa.pdf?dl=0

 

aika tikkunen hommahan toi projekti oli mutta auto lähti tänään käymään.
viittiskö joku mitata öljytikun pituuden ? mulla jäänyt kahva käteen ja mennyt hukkaan jo, siinä tikussa on varmaan 2-3cm siellä muovin sisällä eli en pysty nyt tarkistamaan öljyjä kun en tiedä kuinka paljon siellä kahvansisällä on sitä tikkua. pistin n.15 litraa koneeseen öljyä alkuunsa.

 

No sitte lähtee. Kuulostaks kaik normaalilt? Mita vieräitä ääni, käy lämpiamisen jälkeen normaalist? 1180mm kokonaispituus, 1140mm putken yläreunast normi öljyntason. See 15 litra piisa. Älä ainaakan lisä enä

 

en voi vielä käyttää autoa kun odottelen postista laatikon suodatinta ja öljyt jo tiputettu pois. senverran starttasin että heti kun käynnisty niin sammutin eli kävi jonkun sekunnin. halusin vaan pistää jo nesteet sisälle ja pyörittää moottoria niin näkee onko vuotoja vaikka nehän vasta paljastuu lopullisesti kun käyttää auton lämpimäksi. nyt vaan tehdään mitä voidaan ja odotellaan loppuja osia niin pääsee toivottavasti alkuviikosta jo ajamaan lenkin ja jos kaikki toimii niin leimalle.

 

auto leimattu tänään.
myynnissä mutta ei pakkomyynnissä MYYTY

 

Mahtaako turbiini olla hajoamassa, kun turbiinin lukkiutuessa 80 km/h vauhdissa ja kierrokset putoaa koneesta n. 1400rpm niin alkaa täristämään? Tuntuu niin kuin renkaat olisivat epätasapainossa.
Jos painaa vaihdekepin päästä tow nappia, kierrokset n. 2000rpm, ei tärinää ole. Myös jos löysää hiukan kaasua niin tärinä loppuu.
Vai olisko moottorin tyynyt lopussa?
Päivällä pelas hienosti, mutta nyt nopeemman kiihdytyksen jälkeen alkoi täristämään.

 

ooks miten paljoa öljyä laatikossa, koska vaihettu.

 

Öljyt vaihdettu viime kesänä ja niillä ajettu nyt n. 8000km, öljytaso oikealla korkeudella.

 

Ja kartaanienristikot, etupään vetoakselien ristikot on kaik ehjät. Ota kartaanien päät irti ja kääntele niitä, ei sais ol mitä pykäli, koko matkal pitais käänty sujuvan tiukast. Samalla kiinit huomio murikoiten ulostulevien akseleiten kuntoon. Ja jakolaatikkon akselit. Nost vaik pyöra kerralla ilma ja pyörit ja vääntele(laakerit) eli käy alustavast alusta läpi.

 

Jos täällä on jollain sattumoisin nm. sinkkosen myymä viriviripalikka niin saa lainata mulle tai myydä. Tai jos jollain olis edge tai muu ohjelmointi kalikka niin vois testata et herjaako jotain mulla vai onko lukittu tuohon kyseiseen entiseen kalikkaan. Vituttaa tälläset säädöt kun ei tiedä voiko tilata jotain boxia vai ei. Ohjelmaa ei kuulemman mukaan sisässä ole eikä siltä kyllä tunnukkaan. Ongelma on nopeudenrajoitus.

 

Milla perusteella sa arvat ei oo ohjelma. Jos joku firma tai on joku jollai palikkalla viritäny sinne PCM lle nopeutenrajoitimeen niin on jo ohjelma ja sinne uuden ohjelman päälle lataaminen voi päätty pysyvälla hiljaisuudella. Diilerin kone selvitais varmaa asian. Ja jos on joku juttu siel, sais laitetu tehdasohjelman takais. Ne on vittumaisi juttuja, ne joltaakin jäänyjä peruja, mista ei kuka tietä mitä. Eikä tollaist viripalikka oikein saa myydä, mista on ohjelma siiretty johonkiin autoon, see ei toimi toises autos.

 

No niin, tuli taas pistetu siniset hanskat käteen ja ruvettu selvitämä yhden mykistynyn kuuslitrasen sairautta. Diagnoosi IPR 84% eli paineet hukas HPOP järjestelmäs. Kun auto vm 06 sit siinnä jo vahvempi pumppu paikal. Mutta kun konehuones komeili see VIXin torni, sit oli jo jotain epämielyttävä odotetavissa. Kone päältä siistiks ja HPOP pumppu esille.
https://www.dropbox.com/s/ejpnezhp8gbv5ha/DSC_0388.JPG?dl=0
siinnä pumppun edustalla näky purkaantunu STC tehdasliitin eli see kuningasmoka minka natika teki sitä mootori modernisoitessa. Uusi updeittatu liitin paikalle ja IPRn uusi scriin. Huomio kiiniti kuitenki jonkinsortinen töhnän olemassaolo siinnä pumpun kannen alla. Ei muuta kun oilcooleri ylös..... https://www.dropbox.com/s/sez9t2w07auj51l/DSC_0389.JPG?dl=0
Tämä yleensä ei tarkoita hyvä. https://www.dropbox.com/s/r4naffmf9hfp83e/DSC_0391.JPG?dl=0
https://www.dropbox.com/s/7s3m5l5kmbo4yos/DSC_0392.JPG?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ztrl39euzzn9qf2/DSC_0394.JPG?dl=0
Eli cooleri valmista. No uusi paikalle, oilreservoiri puhtaaksi ja uusi sihti. Seuraavaks venakopat poies.... noh nyt en ottanu kuvia enä, menin kaffele ja sit oilrailit auki, kaik paikat täyn sitä sama karmeata töhnä. Ei ihme et ei tä konee tukahtanuu siihen. HPOP järjestelmä yhdistävät putket(standpipet) täyn töhnä. Helvetilinen pesuoperaatio. Suutimet ja oilrailin balltubet saivat uudet tiivistet https://www.dropbox.com/s/nrzi1in46sznwau/DSC_0396.JPG?dl=0
Onneks toi uusi mänttämallinen pumppu oli kun ihmekaupalla säiliny tossa paskan joukossa ehjänä ja mootori rupees just puhu taas sillä vaan sillä omaisilla äänella asioita. Miks nyt kirjoitin tollaisen. En tietä miten tän auton edellinen omistaja on ajatelnu niitä maailman asioita, mut sillä säästämisellä ja tyhmyydellä saanut melkein totaali tuhon aikasiks. Väärat(halvat) öljyt mootoris, lisaks halpa VIXin filteri, mika ei tee sitä, mitä see pita. Suutmet olivat siin kones äskein vaihettu. Ne on sen koneen yhdet kestavamat osat...,
https://www.dropbox.com/s/9r6t6x83cupvxig/DSC_0365.JPG?dl=0
mut kun paikal oli taas see VIX in PA suodin, sen vieres näky alkuperäinen jo kauka näky iso ero niis. Mutta kaveril(nykyinen omistaja) oli hymy taas leveimillä, kun lähti turbo viheltaen pihalta....
Mut nyt kysymys yleisölle, mista tollainen pultti on kotoisin ja mista sellaisen löysin sen remppan yhteytessä?
https://www.dropbox.com/s/zlsobblkb0fb2ji/DSC_0387.JPG?dl=0

 

Tämä edellinen julli sano puhelimessa että palautti tehdasohjelman kun auto meni liikkeeseen. Nopeudenrajoittimen saa tietääkseni säädettyy ilman viritysohjelmointiakin. Nyt pitäis vaan saada kiinni tyyppi jolle kalikka on myyty, kun tämä ex omistaja ei viitsi numeroa antaa et vois itse sopia lainaamisesta tai ostamisesta. Täytyneen ottaa myyjä liikkeeseen yhteyksiä.

MISSÄ SUOMESSA ON KONE MILLÄ SAAN PALAUTETTUA TEHDAS OHJELMAN !!!!!

 

Jari Mäki Oy, Koskenkorva. Ymmärtääkseni heillä on kaikki pelit & vehkeet. Kysymällä asia varmistuu.