Puhdas happi

Miksi paineistettua happea ei käytetä tehon nostoon?
Onko sen kaasumaisuuden vuoksi hankalaa seostaa sitä polttoaineeseen
oikeassa suhteessa?
Vai tuleeko imusarja silmille mahdollisessa takapotkussa?
Kun normaalisti hapen määrä ilmassa on noin 21% ,
niin sen korottaminen noin 42%:n tarkoittaisi polttoaineen
kaksinkertaistamista jolloin tehokin lisääntyis , kuten tiedätte.
Missä siis ongelma ettei sitä harrasteta edes lyhytaikaisissa tehotavoitteissa?
Jep, kaljaa juon...

 

eikös tuo homma hoidu turvallisemmin naurukaasulla

 

Koska se kai nostaa palolämpötilan liian korkeelle ja mikään ei kestä.

 

Puhdas happi reagoi epäpuhtauksien kanssa yleensä räjähtävällä tavalla.

 

jep, puhtaan hapen hallitseminen hankalaa ja sehän on räjähdysherkkää jos esim pullo vuotaa.

 

"Öljy ja rasva ovat hapen kanssa kosketuksissa ollessaan erityisen vaarallisia aineita, sillä ne voivat syttyä itsestään ja palaa räjähdysmäisesti. Niillä ei saa koskaan voidella hapen tai happirikastuneen ilman kanssa käytettäviä laitteita."

 

Käyttäähän ne Puhdasta happea tai jopa sellaisia epävaikaita paineessa synnytettäviä yhdisteitä kuin O4 esim rakettipolttoaineissa. Mäntämoottoriin tai mihinkään muuhunkaan voideltavaan moottorin tuo ei sovi Miccon mainitsemasta syystä.

 

Minä olen kekarana kokeillut hitsuupillillä tarjota puhdasta happea ja propaania PV suzukin ilmanputsariin ilman kaveriksi,
kiersi muuten kone aivan perkeleesti, en jaksanut alkaa kaasariin suutinta vaihtamaan, mutta ryyppy päällä vetojakin tuli lisää ja lähes vakio PV kulki kolmosella viiskymppiä niin että heilahti,
sitten lopetin leikit ennenku käy ns. täystuho.

Ei voi suositella, häiriötilanteessa puhdas happi ja hiilivedyt ovat hengenvaarallinen koktaili

 

Luulitko oikeasti että tässä on kyse rakettimoottorista?
Minkähän takia rakettimoottori tarvitsee happisäiliön?

 

Täs nyt ei puhdasta happea ole mut mielenkiintoinen homma kuiteskin, pullosta voimaa

 

Toikin nousee aina välillä pinnalle...

Joskus mopon aattelin tollasta, siis paineilmapullo josta painetta toiseen kaasariin ja toinen kaasari toimimaan ilman painetta. Koko homma romahti sen turhuuteen koska sen kokonen paineilmapytty mitä olis mopo tarvinnut esim kilsan aikana olisi painanut niin törkeesti ettei siittä oliskaan ollut mitään hyötyä.

No joo, noi nykyään on varmaan ratkottu komposiittipulloilla mutta miksei vaan voi käyttää ilokaasua? Siinä mielessä ihan turha keksintö.

 

varsinainen kemiallisen ahtamisen pioneeri.

 

Ite oon kanssa miettiny tota happi hommaa ja kukaan ei ole osannut antaa kunnollista vastausta miksi ei toimisi
Eli se räjähtää öljysotkusta imarissa, mutta mites jos sitä suihkuttaa vaikka ilmanputsarin sisään menoon, niin että seostuis ilmanpuhdistus elementissä? kuten dx on tehnyt.

Happimittarilla hakee vedot makeimmilleen ja sähkö solkulla sit annostelu täyskaasulla?


Turbojen kanssa värkkääminen on pitkän tien homma katsastuksineen ja kaikkineen
Ja tuskin kukaan päivittäisessä ajossa ilokaasulla valoista lähtee.

Kumpi muuten on kuutiosta halvempaa happi vai ilokaasu, eikös ilokaasussa ole happea nimeksi enemmän ilmaan verraten eli puhdasta happea tartteis syöttää vaan hajuksi?


Hapella saatavuus ois helpompaa
Ilokaasua saa jostain ja happea saa paikallisesta puuilosta

 

Itte en ole kuullut muuta perustetta kun sen että palolämpötila nousee liian korkeeksi.

 

Joskus muinoin maapallon ilmakehän paineen on arveltu olevan kolminkertainen ja happipitoisuudenkin olleen jopa yli 30%, sentapainen ilmakehä antaisi osaltaan osviittaa siihen, miten esim. hirmuliskot yleensäkään kykenivät lentämään,
aikakauden arvellaan olleen metsäpalojen riivaama.

 

Happi saattaa ja todennäköisesti reagoi kun se tulee kosketuksiin bensan kanssa, BOOM. Pikkunenkin vuoto tai muu imuvenasta imariin päin BOOM. Ei kestä lämpöä tai puristusta yhtään puhumattakaan kun on vielä polttoaine sylinterissä, ei syttyy jo 70-80 astetta ennen yläkuolokohtaa BOOM. Muutenkin puhtaan hapen kanssa kikkailu on vain tyhmää.
Saattaa ehkä toimia hetken aikaa 2tahti koneissa, mutta 4 tahtiin en menisi yrittämään.
Ja saman saa aikaseksi ilokaasulla, joka vapauttaa hapen vasta tietyssä paineessa ja lämpötilassa.

Ja jos budjetti on siitä kiinni, että ei ole vara maksaa 80-100€ ilokaasupullon täytöstä, niin kannattaa unohtaa.

 

Nikuzai tuossa "PV-prototyypin" pohjalta oivalsikin, että happi tulisikin ensin seostaa kylmän ja puhtaan ilman kera jo ennen moottoriin syöttämistä.

en näe mitään fysikaalista estettä sille etteikö se näin voisi toimia, mutta kuten sanottua,
puhtaan hapen kanssa pelaaminen on erittäin vaarallista räjähdysmäisen palovaaran vuoksi, eikä sitä näin ollen voi suositella kenellekään, päinvastoin, kehottaa luopumaan ajatuksesta tai kokeilla sitä johonkin "ruohonleikkuriin" jossa eläväksi ihmissoihduksi sisätiloissa joutumisen riski on pienempi,
itselläkin oli tietoisuus riskistä ja siksi syötin hapen putsarin imuaukon suulla enkä suoraan sisälle kun ajaessa sen määrän hallinnankin kanssa oli vähän niinjanäin,
joten aivan varmasti oli hieman tuuriakin mukana etten ahtamiskokeilun päätteeksi löytänyt putsarikotelon kantta perseestäni.

 

Oon puhaltanut hitsipillillä happea öljyyn sekä bensaan, ei tullut BOOM, nesteet vaan roiskuivat ympäriinsä. Mutta jos joku aine jo valmiiksi on tulessa, niin happi tehostaa palamisen räjähdysmäiseksi.

 

kaikki nuo ongelmat on ratkaistu. ns. pyörä on jo keksitty

 

Jeps, väittävät että hetki sitten painehapella putsatut haalarit roihuavat aika ilosesti siinä vaiheessa kun alkaa viritellä sätkää suupieleen.