puolan etuvastus...??

Katso vielä ettei ole modernin järjettömän sytkän puola. Kaikki nuo varaosakaupoista ja bilteman hyllyiltä saatavat ei kelpaa ne polttaa kärjet

 

Riippuu mallista. Mulla oli ignitori jossa nimenomaan piti se olla.
Kokeilinkin piruuttani ilman- keksintö kuumeni niin saatanasti jo minuutin tyhjäkäytöllä. Eli ohjeiden mukaan, eikä kannata kokeilla että "kyllä se varmaan kestää".

 

Puolia on "monenlaisia", etu vastuksilla ja ilman ja voi olla eri jännitteelle niitä esivastuksellisiakin. Esim. Accelin keltainen "rallipuola" tarvii kadulle oikeestaan kaksi esivastusta, eli on n. 6 Voltin puola kun yleiset esivastus-puolat on n. 9,6V. Lisäksi noi bilteman puolat on liian "hitaita" 8-koneelle (ovat 4-6 sylinterisille) eli eivät ehdi magnetoitua riittävän nopeasti kahdeksaa pyttyä varten ja alkavat toimia 4000 kierroksen paikkeilla kierrosluvun rajoittimena. Jos kärjet sulaa/palaa, niin lisää esivastusta ja tarkasta "hyvällä" yleismittarilla puolan ensiö jännite, ettei putoa liian alas.

 

Otetaas tätä taas kun ei esivastusta ole löytynyt. Jännite puolalle mennessä oli harrastelijamittarilla n. 10,6 volttia ja akun näyttää 12,6. Jokin vastusjohto tms. taitaa olla. Kai sinne uskaltaa sen Ingitorin laittaa vaikö? En minä tuosta puolan ulkokuoresta löytänyt muuta kuin jonkin valmistenumeron. Ei näkynyt volttimääriä. Olisiko alkuperäinen.