Puristuspaineet

MIttailin tossa puristuspaineita,kone moparin 440, stroukattu 500:ksi,alukannet ym... Puristussuhde pitäs myyjän mukaan olla jotain 11.5:1
Öljyä tuppaa syömään ja varsinki ku polkasee kunnolla nii musta pilvi jää taakse..kahden mustan rannun kera..
Mut ne paineet sylintereittäin,Bar :
1: 12,2 2: 12,3
3: 11,9 4: 11,8
5: 11,5 6: 12,9
7: 12,5 8: 12,0

Onks noi teidän mielestä suht ok? 4:en ja 6:n ero 1,1 Bar,onko ok? Jokaisen mittauksen tein kahteen kertaan ja neljästä pytystä vielä kertaalleen sen jälkeen ku ruikkasin hieman ölppää tulpan reiästä,ei vaikuttanu ekana mitattuihin ku ehkä 0,2 Bar ylöspäin...
Putsari oli irti ja kaasarin läpät lukittu auki..
Oiskohan jo rengastuksen paikka vaiko eikö..? Tai venttiiliremppa(ko)?

 

No mustaa sen pitää inasen päästääkkin kun antaa sen soida. Mut ei älyttömästi, silloin saa liikaa ainetta.

 

mittasitko kylmästä vai käyntilämpöisestä koneesta , hyvät arvot/suht tasaiset, jos kylmästä mitattu , niin ja nokan asteethan vaikuttaa aika paljon tohon tulokseen , jos oikeen raju nokka niin silläkin oma vaikutuksensa tulokseen , ei vaan jaksa muistaa kumpaan suuntaan

 

käyntilämpönen,sen verran oli pakko antaa jäähtyy ettei ihan rakoille polttanu käsiä..

 

Ihan ok taitaa olla, mulla oli oldsissa hoonauksen ja uusien renkaiden kanssa 12 molemmin puolin.

nyt kun on stressiporattu jaa uudet männät\renkaat niin kaikki yli 14bar vaikka puristussuhde hieman laskikin. Sama nokka

millainen nokka sulla on? Overlappi kai vaikuttaa puristuspaineeseen eli staattinen puristusko Se oli

 

Imunokan sulkeutumisajankohta vaikuttaa puristuspaineisiin / dynaamiseen puristussuhteeseen. Eli rajumpi kärsä -> myöhemmin venttiili kiinni -> vähemmän dynaamistapuristussuhdetta.

Alkuperäiseen viestiin vois kommentoida sen verran, että ohivuotomittaus kertois enempi, mahdollisesta venavuodosta / moottorin kuluneisuudesta.

 

Pistä äkkiä moottorinpurkumittari takasin laatikkoon ennenku avaat ehjän koneen, hyvät ja tasaset paineet.

 

Samaa mieltä, puristusmittauksella saat selville jotain vain jos yksi tai useampi pytty on huono. Ohivuotomittaus kertoo jo enemmän motorin kunnosta eli paljonko se vuotaa ja minne se vuotaa MUTTA niitäkin tuloksia pitää "lukea harkinnalla"

 

Palanut öljy tekee sinistä savua, liika bensa mustaa.

Ja jos tulee mustaa niin silloin ollaan liian rikkaalla.

 

Sinistä savua ei tuu olleskaan,mustaa vaan ku antaa kunnolla runtua.. Öljyä vaan saanu lisätä litratolkulla 3kk ajojen aikana,ehkä n. 1500-2000km
Mites toi ohivuotomittaus tehään?
Eikä tod oo tarkotus alkaa konetta aukoon turhan päiten..

 

Tarvii ohivuotomittarin ja paineilmaa.

Jos se öljy ei pala sylinterissä niin sitten vuotaa jostain tai huohottaa. Paljon sulla on koneessa öljyä? Vakio öljypohja?

 

Taitaapi olla normia isompi,mutta ku en mikkään asiantuntija oo nii tuossapa lista motin spekseistä mitä myyjä mulle listas..

Engine Details:
Motor 440 HP Bored .30 over and Stroked to 500 Cubic Inches.
8 Quart Oil Pan with 1/2 inch pickup.
Eagle Steel Stroker Crank Shaft.
Eagle Rods.
Diamond Pistons.
Edelbrock Aluminum Heads
11.5:1 Compression Ratio
Comp Cams PN: 21-249-4 Solid Lifer Cam .555 Lift
Crane Solid Lifters and Rockers.
ARP Pushrods.
Edelbrock TM7 Intake Manifold
Holley 850 CFM Double Pumper carburetor.
Carter 110 GPM Manuel Fuel Pump.
MSD Billet Distributor
MSD 6A Electronic ignition.

 

Mitä öljyä olet käyttäny?

 

20W-50

 

Minkä valmistajan?
Vois koittaa eri valmistajan öljyä, josko se pysyis sisällä paremmin.

 

Valvoline Racing VR1 ..
Teen vielä ton ohivuotomittauksen jahka löydän jostain jonku sortin mittarin tarkoitukseen.

 

Kannatta tosiaanki kokeilla jonkun muun valmistajan öljyä,ennen ku rupee purkuhommiin.

Mä olen käyttäny gulf zink+ tai kendall liquid titaniumia,molemmat todennu erittäin hyviksi aineiksi ahdetussa sb Moparissa,ei oo tarvinnu lisätä lusikallistakaan koskaan,kerran vuodessa vaan vaihtaa.

Myöskin mobil delvac on hyvä öljy,on jopa sinkkiä joukossa.

 

Mulla on stroukkerissa 10w60 valvolinen ölpöt ja pelaa tosi hienosti. Vaikka käyttö aika rankkaakin, ei syönyt yhtään. Hemis on valvolinen 20w50 litkut ja se puree sitä vähän, mut on toki vanha konekkin. Remppaa odotellessa

 

voisko olla et on niin rikkaalla kaasari tai sit neulaventtiilivika et menee bensaa öljynsekaan,silloin öljystä tulee hyvinkin notkeaa ja kone rupee kuluttaan sitä.

 

Rikkaalla taitaa mennä,miettiny sitä ton mustan pukkaamisen kans.. Mut tota eri valmistajan ölppää taitaa kantsii kokeilla..