Putkiston vaimennus

Noita näky paljonkin ajossa... tosin polttoaineen hinta oli sillon aikoinaan aika pirun paljon alhanen. Tosin jos mennään vielä enemmän muinaishistoriaan... -88 kun ostin oman Dartin niin bensa oli 2.68 markkaa litra.

 

onpa ihmeellinen rullajakopää,tarkoititko ratasjakopäätä.ei itsellä rjp mitään ihme ääntä pidä eikä pitäneet.

 

Ratas tarkoitin.

 

Enkä edes tajunnu koko kirotusvirhetä, asia meni perille kyllä

 

En muuten tajunnu mäkään

Kummasti sitä oppii oikolukemaan

 

Suhteessa palkkoihin se ei ole yhtää alhasempi mitä nytkään enkä usko että kaikki harrastajat on palkkakuopassa. Kyl syy on jossai iha muualla.

 

Samaa oon miettiny, porissa näkee paljon erityisesti kesällä mutta turussa ei vanhoja näe kovin paljoa. Uudempia (2000- luku) näkee kyl yllättävänki paljon siis pickup-suv tyyppisiä. Ja yhden uuden impalan näin, sillä oli jotkut ihme kilvetki.

 

Xarper, älä tee mitn vaimennukselle. Sinnehän se taakse ajaessa äänet jää. Hyvät on soundit!

 

Kuorma-autossa ainakin rosteriputkilla sai veemäisen läpätyksen joillain kierroksilla ja jokin kierrosalue taas muistutti kimeää junapilliä. Rosteri ilmeisesti kovuutensa takia äänekkäämpi kuin ”peltiputket”

 

Enkä aiokkaan, hyllyssä oottaa nyt XE284H tuolla jos ensviikolla sais motin läjään ja auton takas ajoon, luulis olevan saundia tohon XR268HR verrattuna varmasti.

 

Ok ja mitä äänet haittaa? Jos joku ei tykkää, mitä sitte!

 

Jooh mää kerkesin tulla järkiini jo ja tajusin kans et vitunko sillä väliä mitä muut ajattelee.

Kyllä maailmaan ääntä mahtuu ja onhan toi varmasti ihan vitun kivan kuulonen tolla nokalla ja jos vielä puristukset saa sinne 12.4 tjsp ohuemmalla pahvilla ni ai että.

 

Innolla odotamme uusia ääninäytteitä!

 

Ti menee klo 11 kampura työn alle, se kun on tehty ni saa laakerit tilata, kaikki muu on valmiina jo.
Ei oo kiire jouluks ajoon vielä

 

Ite kans suunnitellu 408 strokeria, pickupiin ei ehkä noin kovilla puristuksilla. Mikä laatikko sulla ton koneen perässä?

 

999 TF-3 manuaalikoneistoilla ja punasilla kitkoilla, joku flex panta eessä kun ei orggis valua saanu mistään mut pitäis senkin kestää.
Type F öljynä.

Mä ajelen ihan puhtaasti viinalla ni sillä moiset puristukset.

 

Ok, mulla nyt 360 ja 999 loota vahvistettuna ja 4:30 välitys. Onko monilevyinen etukytkin/pakka laatikossa?

 

Eikö se oo 5 ja takana 4? Jos on 999. En ulkoo muista kumminpäin ne oli.
3.23 perä ja vakioturbiini itellä ku ei oo saanu vielä aikaseks vaihtaa lukottoman laatikon osia tohon ku on lukkoturbiinilla toi loota.

 

Tässä mun laatikossa on rakennettu 7levyinen etupakka, 9,5 tuumanen turbiini, 3900rpm stallspeedilla. On ihan mukava kaupungissa ja maantiellä kyllä bensiini maittaa. Kickdown vivun suhdetta en muista mutta on aika raju liikkeinen. Joskus nuorempana noita laatikoita suli usiampia per kesä, johtuen ajotavasta. Rengaskauppiaatkin tykkäs vakiasiakkaasta.

Alkuperäinen 999loota oli myös lukkoturbiini versio joka, alkoi tehdä 140km/h n vauhdissa ihme nainti liikettä. Saattaa kuullostaa koomiselta mutta syytä siihen ei koskaan löytynyt. Vaihdoin sitten tavalliseen vahvistettuun 999n