Raidetangon pään vaihto

"Heiluu kun ravistaa rengasta, apumiehen puoleinen uloin raidetangon-nivel väljä"

sanoi katsastus-setä. Kun vaihtaa uuden raidetangonpään niin voiko sen tehdä niin ettei tarvitse säätää jälleen ohjauskulmia uudestaan?

nimim. juuri laaserilla säädetyt kulmat

 

Jos juuri säädetty luulisi säätäjän maininneen väljästä, ei paljoa auta säätää = turhaan tehty työ.

 

Joo, onpas kumma että on säädetty jos heti leimassa hylätty. Omaan kun olen vaihtanut niin olen vain teipannut listanpalaset tms. renkaisiin auton pituussuuntaan ja säätänyt etupuolen n.3-5mm kapeammalle (aurausta). Piruuttaan kävin huollossa säädöllä, mutta asentaja tuumas aurauksen olevan kohdallaan.
Tietenkin pitää seurata renkaiden kulumista jossei ole varma säädöstään (ja muutenkin).

 

Joo ei se klappi käsin heiluttamalla tunnukkaan mutta katsastukonttoreilla on ne ravistuskoneet jolla näkyy pienikin klappi.
Kyllä se läpi meni, mutta huomauttipa ukko että ensi kerraksi voisi pään vaihtaa kun tulee konttorille.

 

Raidetankojen nivelet tarkastetaan katsastuksessa pääsääntöisesti käsin, koska niiden välysten toteaminen niin on helpompaa. Rakenteesta riippuen välys tuntuu helpommin kun autoa ei ole kevennetty (esim. BMW) jolloin välys poistuu.
Katsuri on ilmeisesti vain maininnut sulle alkavasta välyksestä, joka ei ole vielä aiheuttanut hylkäystä, mutta kuitenkin aiheellista tietoa, hyvä niin.

 

Ja viisas katsuri tietää jenkkien toleranssit eikä vaadi ihan 100% tiukkuutta.

 

Jep, monilta asemilta (pitäisi tietysti kaikilta) dokumenttia ja ohjeita löytyy.

 

Onko Mopar Performance:lla vielä sitä vaseliinia missä on nylonkiteitä seassa.
On kuulemma hyvä aine, pienet välykset poistuvat ja nivelien ikä pitenee

 

väljien löytämiseen on USEITA tapoja, riippuu täysin rakenteesta. Jos tekee säätöjä työkseen pitäisi löysät löytyä muuten voi suositella alan vaihtoa..prkl :evil:. Ravistimella konttorilla jää väljiä huomaamatta huomaamatta, eräskin tapaus kuukausi sitten katsastettu jaappanin kinneri ja alapallonivelen kuula tulee ulos ja taas hengenlähtö lähellä. Toinen tapaus Saapi 9000 söi renkaita.. kulmat "säädetty" paikallisella Vianorilla.. kaksi päivää ja alapallo hajoaa. Jos ei ammatikseen autojen kanssa tekemisissä oleva löydä noinkin hengen vaarallisia vikoja auton pyöräntuennasta jo on ihme. Ja vielä sen verran ei ne insinöörit vittuillakseen niitä vikalistoja tee, kysyyssähän on niinkin yksinkertainen asia kuin LIIKENNETURVALLISUUS!

 

missä muuten sais halvalla säädettyy kulmat pääkaupunkiseudulla, itellä ei ole missää mahdollisuutta säätää niitä. :sad:
ei oo ees tasasta alustaa. hehehe..

 

Joku rengasliike. Esim Vianor