Remmin kiristimen rallatus

Rupes tänään laturiin remmin kiristimen laakeri rallattaa trailblazerissa. Eli kysymys, pystyykö tohon vaihtamaan pelkän laakerin vai pitääkö ostaa koko paska?

 

Tuskin koko paskakaan maksaa mielettömiä.
Kerran vaihtanut pelkän laakerin jeepin välirissaan niitit auki ja pultit muttereilla tilalle ja laakeri kaupasta samaa kokoa joka oli loppu tämä ei ollut kiristin vaan välilaakeri remmille mutta sama tapa laakerin vaihdossa joka tapauksessa.

 

Oukkei, kiitän ja kumarran.

 

Uudemmissa on muovipyörä, jossa laakerin vaihto vaatii vähän harrastusta. Jos siinä sattuu oleen vielä metallipyörä, tai sulla on vanhempaa varapyörää jemmassa, niin laakerin vaihto on minuuttien homma. 6203 2RS menee kai yleensä.

 

Metallinen on, sen laakerin tyyppinumeron kait näkee siitä pölysuojasta.

 

Juu, mut liki varmaan se on 6203.

 

Jos on kysymyksessä jousikuormitteinen kiristin, niin monesti se varren nivelkin alkaa olla väljä siinä vaiheessa kun rullasta on laakeri loppu.

 

Tuskin on jousi kuolleentunut, vipuvartta joutus käyttää ett sai remmin pois.

 

Jokunen mullakin noita on, eikä yhtään väljäks mennyttä vartta ole näkynyt. Laakereita on kyllä joutunu vaihtaan.

 

Juu ei ollutkaan kiristimen lakru vaan vesipumppu mikä rallattaa. Aika paljon on klappia kun tuulettimen siivestä tempoo. Ei sentään vielä vuoda mutt kun antaa kierroksia koneelle nii johan mekkaloi ja lämmöt pysyy normi rajoissa. Uusi pumppu tilattu. Taitaa olla alkuperänen vesipumppu, kai se 260 000:ssa tulee tiensä päähän.