Ruiskua kaasarin tilalle?

Jeah!katsotaan alkuun nuo säädöt kohilleen ja kunhan pääsen kerkeen kotiin, nii eka doo the doo tehtävä kattoo onko lataus ongelma vai purkaako akkua johonkin vai molemmat!?

 

Yleensä ku hommasta o selvinny nap nappia testailemalla niin sit se iso lasku odottaaki.

 

Tbissä ainakin on viivettä.

 

Mikä tuossa vois muuttuu, käytön ja tai seisonnan aikana?
Nyt käytii kaupassa kaveri kyytiin ja vähän näyttöä, nilkka suoraks ja stumppas?
Kun kumminkin on ollut kunnossa?
Nyt siis tuo virtapuoli kodikseen ja ennakoiden tarkistus!

 

Fitechin Fuel command centerillä ei tarvitse tehdä mitään muutoksia. Voi käyttää koneen omaa mekaanista pumppua ja bensalinjaa.

 

Noo käy sen kaasarin läpi samalla.

 

Siitä osaa ku tyhjäkäynnin säätää! No ja pinnat kattoo!
Vien jonnekkin alkuun,missä saa suunilleen, keväällä sit rullille huuattaa!

 

Autosentajaksi valmistunut juniori soitti "et mitä toi kaasari tekee ku kaverilla on jotai propleemii sen kanssa" Kaveri valmistunu kaks vuotta aikaisemmin autoasentajaksi..

 

Kyllä täällä neuvot saa, varsinkin tollasen laitetun pelin kanssa ja hyvä osata ite ropaa.

 

Juu, tarkoitus onkin ite laittaa niin paljon ku mahdollista, ja neuvvoja kysellä, nii oppii enemmän tekemään, mut tuo kaasarin säätö korva kuulolla paitsi ne pinnat ja tyhjäkäynti, nii sen saa tehdä loput ne kenellä on laitteet!

 

Juu, ja onhan sitä virimosaa vähän eri säätää kun vakiota mikä luo omat haasteensa sytkän ja kaasarin suhteen.

 

Häh? Ei kyllä mene noinkaan.

Vedäs joskus se autos sinne päästömittarissa ettei putkesta tuu mitään, siis sytkäennakot niin myöhäselle kun saa ja seokset niin laihalle ettei ala vielä hc nousemaan hirveesri.

Sulla on sen jälkeen auto mikä ei päästä mitään mut ei kulje mihinkään ja kuluttaa litroja enemmän polttoainetta sadalla mitä tikissä oleva.

 

No joo meepäs nyt ittees, ei noin kukaan tee, vaan teetkö??
Alkaa vaan nuo holo holo hollikat oleen menneen talven lumia.

 

Erikoisen paljon niitä ja niiden johdannaisia näyttää olevan käytössä kummiskii voimakkaissakin moottoreissa..ne kai on idiootteja sitten.

 

..vain jos se ei toimi oikein.

 

totesin vaan että päästöt ja kulutus ei todellakaan mee käsi kädessä kuten väitit. Autotehtaat noin on tehneet 70- luvulta lähtien....et kyl "joku" noin on tehnyt ja tekee vieläkin.

 

Sitä en ihmettele että se ei toimis oikein. Voit toki kertoa mikä siellä nyt ei toimi oikein?

 

kyl kaikki mitä ite ajanut on ollu semmosia pähkääjiä, ei niin pahoja mitä jotkut euroruiskut tai erityisesti joku monojetronic.

 

Ne on ollu kaikki rikki, speedyltä tulee kohta ohjeet.

 

Riippuu käytöstä, Hinta tuntuu olevan monelle rajoittava tekijä. Mielestäni kannattaa panostaa ennemmin tekniikkaan, kuin bensaan, kuten kaasarin vaihto ruiskuun kun ruiskun toimivuus on parempi ja polttoainetta säästyy, joka tuo rahoja vähä vähältä takaisin. Kun taas bensat olet polttanut, rahat on silloin menneet. Poikkeuksen tekee tietysti muumio osasto.