rutun nosto 8.4-9.4

Eli tommonen muutos tulis mun laskujen mukaan höyläyttämällä kansista 1mm ja ohvempi tiiviste, vai meneekö rahat hukkaan. Kone 350 sbc

 

Vaihda kannet tai männät, ylenmääräinen kansien höylääminen tuo mukanaan muita ongelmia, eikä ole kovin järkevää.

 

Joo kkyllähän se ois parempi tehä noin, mut myös kalliimpaa. Jos tönärit viellä kävis niin toi höyläys + nokka ois vaan puolet kansien hinnasta. Noi männät ei paljoo antas lisää, kun ne on nyt tasapäät -6cc vent koloilla.

 

Sipase siivu pois ja kysy miten koneistaja meinaa saadut rahat käyttää, et meneekö hukkaan vai käyttääkö järkevästi. Tönäreitten kanssa ei pitäs tulla onkelmaa, ku preloadi säädetään keinujen studeista. Imu satsin laitossa katsoisin kanavien kohdistusta ja moot.silikoonilla päädyt.. siis imusarjasta..

 

Milli ei ole ylenmäärin ja äkkiä laskien jos palotila on 76cc niin tolleen ruttu nousis aabaut 9.9:1 nurkille.

 

On 76cc jostain luvin et milli ois -6cc. Pahvit oli 1.1mm ja 030 ylikoko männät 6cc vent koloilla ja 0.8mm alle dekin. Ensimmäisellä laskurilla laskin minkä google anto, mut toi 9.9 kuullostas hyvälle sietäs jo aika raikkaan nokan? Stallin ja peräruuvin puolesta einpitäis tulla ongelmaa.

 

Sulla oli 9:1 paikkeilla ja millin siivulla ja 0.015 peltipaffeilla ruttu nousee 10.3:1 huituville.

 

No ilmankos se sysäs ihan kohtalaisesti, eihän toi tarvii kai muutaku noi ohet paffit ja ehkä uuven nokan nyt muistaakseni cranen 272 h2 . Väitys 3.7 ja 3000 stalli.

 

Mitä mää teen väärin kun summitin laskuri antaa 0.016 paffilla 8.9:1

 

Noi sun otsikossa olevat arvot on ainakin antamillasi tiedoilla lähimpänä todellisuutta.
Ilmeisesti et tee mitään väärin.

 

Kai mudracerkin on noita samoja lukuja käyttäny, no pitää harkita tota 1 pykälän nostoa. Ei oo vilä selvinny saavutettava höyty/menetetyt eurot. Kiitos kaikille tähän mennessä vastanneille.

 

Meni multa ohi noi 6cc venakolot, eli laskit ihan oikein. Paisti et ne lisää palotilaa, -merkki laskureissa vähentää sitä.

 

No saako tolla muutoksella voimaa lisää?

 

Ei tollanen rutun nosto tehoa juurikaan nosta, pikkasen herkemmin herää mutta 1 pykälän nosto mahdollistaa "isomman" nokan. Sitten tarttis miettii kansien ja imarin virtauksia samalla jotta nenästä olis hyötyä jne, ei oo helppoo.

 

Ei sen helppoo tarviikkaa olla, laitoin comp camsille kyselyn tolla 9.4:1 rutul katotaa tarjooko ne paljo nykyistä rajumpaa nokkaa, ja teen sit jossai vaiheessa talvee päätöksen minkä vaihdan monta kertaa.

 

Kuten Mud tuossa kirjoittikin ei huipputeho kauheesti nouse mutta sitä tulee lisää koko kierrosalueelle.

Cranen 272 on tuttu nokka joka on tullut kerran laitettua peräti 11:1 puristeiseen Pontiacin koneeseenkin. Kyyti oli reipasta...

 

En kyllä lähtis nokkaa valitsemaan pelkän ruttusuhteen perusteella ja tuskin comppikaan vaan tarvii lisää tietoa kansien virtauksesta, imarista, pakotsydeemistä, käyttötarkoituksesta, plootasta ja turbiinista yms pikkuseikoista.

 

Joo laitoin sinne kaikki tiedot, aattelin että jos toi rutun nosto sallis vähän rajumman nokan.

 

Compin suositusten mukaan jopa 294HR:lle riittää 9.5 minimipuristukset mutta itselläni on tuon nokan kanssa 11.5 SBC:ssä.

 

Viisaammat sanoo, että pelkkä rutunnosto 8:1 > 9:1 lisää tehoa ja vääntöä 2%, rankemmalla nokalla enemmänkin. Osakaasuajon hyötysuhde kasvaa vielä tätä enemmän = pisaralla pidemmälle.

Jos sytkäennakot on nyt säädetty rajoille, joutuu niitä vetämään vähän takaisin pykälän nostolla, jos muut tekijät eivät muutu.

Motti tuottaa kovemmilla rutuilla enemmän lämpöä. Mut eipä mitään mainittavaa eroa noilla rutuilla, jos ei ole jo valmiiksi probleemaa tässä.