Saabel Garage; #FinnTyphoon

Tulipa askarreltua video LSswappaamisesta Volvo esimerkin kera.

 

Alkaa olee moottori jo aika liki keulalle nostovalmis.

 

Jesss, hiljalleen saa konehuoneeseen täytettä.

 

Vähä täyteen toi apparin puoli tulee Väistämättä harmillisen toispuoleisen näköinen konehuone

 

Toinen hyrrä toiselle puolelle!

 

Näemmä olet hahmotellut alkuperäistä vesi-cooler:a paikalleen, oletko luopumassa intercooler:sta ?

Saa sen S-15 Syclone:n konehuoneen näyttämään tasapainoiselta ihan vesi välijäähdytettynä vaparinakin...5.0 stroker V6 a´la Gale Banks

Picture: Gale Banks Engineering

 

Joo, ynnäilin et toi on siistimmän ja orggiksemman näkönen. Tommonen hauska detalji. Kävi tuuri, et kyl toi sit vaikuttaa mahtuvan puolien päälle. Tarvii vielä keksiä joku kenno keulalle ja joku kiertovesipumppu liikuttamaan vettä.

Ompas hieno toteutus!

 

Piti nypätä maski ja puskuri pois, et saa poistettua välijäähdyttimen. Tulipa tästä pikku vaivalla aivan kamalan raadon näkönen Nooo, joku pieni syyläri ton tilalle ni saa taas osat takasi ja hommaa eteenpäin.

 

Nojuu, eihän ne Vortec imusarjantiivisteet natsaa ei-vortec imusarjaan, vaikka se on tehty vähän kansiin sopivaksi. Kaippa toi imusarja on sit taikinoitava tiivistesilikonilla ympäriinsä kiinni, kun ei sinne sovi ei-vortec tiivisteetkään.

 

Hitsari soitteli, et ois osat valmiit. Tuli pikku modit ahtimeen ja syyläreihin, ni johan vaikuttaa sopivalta.

 

Semmosta tilataideteosta tälle iltaa. Sisälokasuojan irrotuksen ton kompleksin irroitus vaatii, mut se ny ei yllä tempun tasolle. Ihan kohtuudella kaikki vaikuttaisi mahtuvan paikoilleen.

 

Nojoo, ahtimeen liittyvät modit ois valmiit. Hitusen juu teetättää hommia, et nykysellään saa ahtimen sekä downpipen paikoilleen. Ei ny tarvi poistaa, ku ilmastoinnin kompura telineineen, venakoppa ja sisälokasuoja. Näppärä huollettava tästä tulee muutenkin. Kutosen tulpan saa vaihdettua irroittamalla välijäähyn. Sen jälkeen kakkonen vaihtuu, kun nyppää sisälokasuojan pois. Nelonen on vielä tällä hetkellä semmonen ettei sitä vaihda ilman downpipen irroitusta. Tarvii tarkastella saisiko siitä lokasuojan kautta vaihdettavan, jos koppais downpipeä lommolle muutaman millin verran. Nelosta lukuunottamatta siis täysin tehtävissä, kun ei vaan rupee kuumaksi ajetun moottorin kanssa operoimaan

 

Löyty sit välijäähyn vesikennollekin paikka ja tohon saa kivan näppärästi sit pumpunkin jatkoksi. Toi Civicin alukenno vaikutti fiksuimmalta tohon hommaan. Moottoripyörien ja mönkiöiden syylärit tuppas olee jo merkittävästi pienempiä ja sit taas muissa autoissa noi kennot on helposti isompia.

 

Miten mää muistelen et toi sisäloksukaan ei tullu pois ihan nuin vain? Mulla ois 4.3 v6 turbopakosarjat ja paljon muutakin osaa jos on jollain tarvetta. Tämän mainion saagan innoittamana.

 

Tos lähtee onneksi ainakin toi apparin puoli tosi helposti. Tunkkaa vaan nurkkaa ylös, lokasuojan pultit auki ja muljauttaa pois. En ole tosin ihan satavarma puuttuuko tosta sit jotain kiinnikkeitä, mut sentään se pysyy sit kans paikoillaan noilla olemasssa olevilla pulteillakin

 

Kaikki hilut ja hilppeet löysi ihan ok paikkansa, joten vielä kerran roskat pois. Sen jälkeen sit osat paikoilleen, pultit kireelle ja moottori käyntiin.

 

Minkälaisia tehoja meinasit että se nyt tuottaa? Ahdin on varmaan HX40, vai muistanko väärin?

 

Juu, HX40 #18 pesällä. 350-400hp väliin ois hyvä. Kai tohon pitäs 1bar paineella päästä.

 

^Ahtihan riittää paljon pidemmälle, mutta varmasti kivasti liikkuu noillakin tehoilla. Uskoisin että on hyvin heräävä kombo, mukava ajaa?

 

Juu, onhan toi itse ahdin helposti 650hp potkuri tommosenaan. Luulen kans, et tästä tulee ihan hyvin syttyvä kombo. Maltillisen kokoinen ahdin, aika mieto moottori ja kuitenkin 4.3 litraa iskutilavuutta, ni pitäs olla varsin jees. 4L80 olisi kiva aski ton moottorin jatkoksi ni vois ottaa all-out tosta moottorista, mut koitetaan ny ensin edetä vähän enemmän maltilla.