Sääntövaliokunta ja ryhmäedustajat

Morjens, alla on kopio FHRA foorumin ilmoituksesta, asiaan liittyvistä asiallisista asioista voi myöskin olla minuun suoraan yhteydessä. Asiaa on sivuttu muutamassakin ketjussa ja koska ne eivät suoranaisesti ole minusta kuuluneet ketjuun en ole asiaan kummemmin kommentoinut, nyt siihen on mahdollisuus. Jos mielipiteesi on että paskaa, ei tuu onnistumaan niin se on jo kuultu, mutta itse haluaisin rakentavaa yhteistyötä asian tiimoilta. Meillä on muutama kysymysmerkki asia joihin pitäisi kansallisella tasolla saada joku yhtenevä linjaus.
Esimerkkinä voisin vaikka heittää TD ryhmän säännöt, ne joita ne koskettaa niin lukaiskaa ne läpi, myös ne FIA säännöt joihin siellä viitataan ja sitten rakentavaa keskustelua...
Ennen tuota ajankohtaa tapaan itse ruotsin katsastushenkilön ja on tarkoitus koettaa selvittää maidemme välisiä eroavaisuuksia että ne nyt ainakin tunnistettaisiin ja voitaisiin koettaa harmonisointia. Sitä on monena vuonna yritetty meileillä jne. mutta ei se vaan onnistu silleen, pakko istua samassa pöydässä.


"Lauantaina 02.12.2017 sääntövaliokunta kokoontuu FHRA:n toimistolla Malmin lentokentällä.

Mukaan kutsuttaisiin autopuolen luokkien ryhmäedustajat, keskustelemaan mahdollisista sääntökirjaan liittyvistä asioista.

Tarkoitus olisi elvyttää ryhmäedustajat varsinkin luokissa joissa ajetaan kansallisilla säännöillä.

Jos luokassasi on jo ryhmäedustaja, keskustelkaa hänen kanssaan mahdollisista sääntöihin liittyvistä epäkohdista tai muista asioista, joita halutaan tuoda sääntövaliokunnan tietoon. Jos luokassasi ei ole ryhmäedustajaa olisi hyvä jos sellainen saataisiin valittua."

FHRA tech Hannu Nurminen 0401634476

 

TD:ssä hyväksytty runko/kehikko voisi kyllä olla myös Sfi25.3 ?

 

Jep Kalle on menossa pro streetin ryhmä edutajana kokoukseen,eli jos on mielessä asioita joista pitäisi keskustella niin soita 0400 885327 tai meilaa kalle.mannerkoski@gmail.com niin vien asian esille. t:Kalle

 

Kyllähän se on sallittu nytkin, koska se on sallittu advanced ET luokassa. Noita sääntöjä pitää vähän selventää että vain kansalliset poikkeamat siitä perus säännöstä mainitaan.

 

HEI mihin aikaan sääntövaliokunta kokoontuu ja onks pullaa kans,niin ja virvokkeita.

 

Klo 11. Pullista jne . tarjoiluista osannee vastata toimiston väki...

 

Toivottavasti kokouksessa tehdään viisaita mietelmiä ja jotka johtavat viisaisiin sääntöihin ja päätöksiin.
Virallista kutsua ei ole tullut ryhmäedustajat kokoukseen ja tosin omakustanteisena en olis lähtenytkään ja uutta edustajaa SET/PET ryhmälle ei ole ilmottautunut.

 

Mitähän Raino mahdat virallisella kutsulla tarkoittaa? Kutsu ryhmäedustajille (kaikkien autopuolen) on esitetty 26.10. FHRA:n foorumilla sekä täällä.

Ja jos olisit aiemmin ilmoittanut halustasi saapua kokoukseen, olisit kyllä kyytiinkin mahtunut.
T: JIIPEE

 

Noi asiat on varmaan vähän hahmotteilla et kuka minkäkin ryhmän edustaja on, ja sitä kautta henkilökohtaisten kutsujen esittäminen joi olla jopa haastavaa. Mut paikalla oli ryhmäedustajat ryhmistä S/SS, PS, SPS, TMD, RS ja TS. Päätöksiä tuli joistakin asioista jotka olivat ns. yleismaantieteellisiä, ja lisäks vahvoina ehdotuksian tuli sellasiakin asioita jotka koskevat nimenomaan tota ET-ympäristöä. Niistä tullee keskusteluaihetta fyyran keskusteluun ennen päätökisä, et jos haluaa vaikuttaa siihen asiaan ja perustella niin sitä kannattanee seurata.

 

Jykä, valaise vähän.

 

Tärkeetä olis et sais noille muillekin aktiivisille ryhmille se edustus et homma toimis kuten ajateltu, mut kaavailuna olis aikaikkunoiden päällekkäisyyden poistaminen ja lajittelun perustuminen dial in aikaan eikä reaktioon.

 

Eli ajavat taas 8.99-6.os Spet ja lajittelu dialin mukaan,Aktiivikuskit antaneet vastaukset tähän eli ei kiitos!Eli esim.-17 mitallikolmikosta kaksi jää luokan ulkopuolelle eli hajoaa hyvä iso aktiivinen ryhmä joka ollut viime vuosina yksi isoimmista ryhmistä autopuolella!

 

Tuohan on vasta ehdotus asteella...
Mutta minusta ainakin olisi kaiken selkeintä että pohjoismaissa "ainakin" ET-säännöt olisivat SAMAT. Silloin kaikilla jotka haluavat käydä kokeilemassa siipiään muuallakin olisi siihen paremmat edellytykset. Ja myös muualta olisi helpompi tulla tänne ajamaan. (Saattaisi rohkaista muitakin jos sopiva porkkana ko. luokassa) Siitä huolimatta jokaiselle löytyisi sopiva et- ryhmä joita siinätapauksessa ettei kaikissa ole kasapäin kilpailijoita voidaan ajattaa yhdessä niinkuin esim. SET/PET.
Tää oli vaan mun mielipide....

 

Tarkotus on et ne joita asia koskee voivat siitä keskustella FHRA:n keskustelupastalla, siellä voi tuoda niitä näkemyksiä esiin ennen päätöksentekoa.

 

JP niin onkin vasta ehdotus asteella,MUTTA en epäile hetkeäkään etteikö menis läpi Johtokunnasta ihan noin mitä on ehdotettu.

 

Senkin takia koettakaa nyt SPET ihmiset löytää se edustaja ja tehdä perusteltuja ehdotuksia. Onko teillä tietoa miksi ruotsissa on aika ikkunat noin?

 

En ymmärrä miksi pitää vaihtaa kun säännöt on turvavermeiden kanssa samat eli ei estettä tulla tänne ajamaan meidän säännöillä ja samoin toisinpäin ja meidän säännöt olivat suoraan NHRA:lta eli ei mitään keksittyä juttua.Sitten mikä pakko on hyvää ryhmää hajoittaa kun on mennyt koko ajan että on ollut yksi isoimmista autoryhmistä SM-sarjassa eli kuskit saaneet ajaa oikeasti kilpaa isoilla kaavioilla.Nyt jos tämä muutos tulee niin häviää taas useita autoja muuanna eli jää talliin tai ajaa muutaman muualla eli ei tule hilloa sinne kuuluisaan kassaan.Sitten täytyy olla yksi Super ryhmä missä voi käyttää kaikkia lisävermeitä trotle,delaytä jne.Sitten tosiasia jonka aivan itsekin olin mukana eli Pro Street kuihtui kotimainen sarja muutamaan kisaajaan kun siirrettiin EDRS Pro hommiin eli tässä hyvää miettimistä onko se järkevää näinä aikoina tappaa hyvää luokkaa parin kuskin luokaksi ja sanoa hitaammille auton omistajille että saatte ajaa Cup-luokkaa kun teillä hitaat vermeet...Ps.Kalustoon panostaminen vaatii sitä että on ryhmällä tulevaisuutta ja se ei ole nyt ainakaan oikein että ryhmä ollaan pienentämässä toivoen että siitä se taas nousee vertaus Super Comp/Gas.Ai niin suatan olla se edustaja mutta odotetaan että saan kaikki aktiivikuskit taakseni.

 

Kerrotko mikä estää nyt ajamisen muualla?Minä tiedän ei mikään muu kuin rahan puute!

 

Ruottisa on monenlaista sekamelskaa esim SBF(Svenska Bilsportförbundet,olikohan tää joku kattojärjestö vrt.AKK) Super Pro on 7,50-9,99 ja eri organisaattorit kuten esimerkiksi tämä Speedgrouppi voi määritellä omat rajat 6,00-8,99 ja mikäli ajat jonkun muu kuin Speedgroupin kisoissa voi rajat olla jotain muuta eli ei ne tule ikinä yhtenäisiksi ellei mennä Ison kirjan(NHRA)mukaan.

 

Tuokin on totta, siellä ne rajat on tapahtumakohtaisia poislukien Speedgroup eli edrs, käsittääkseni. Toivottavasti saatte sen edustajan joka perustelee tahtonne. Minä en ota sen enempää kantaa näihin ajamis asioihin koska en niistä mitään ymmärrä enkä halua sekaantua.