Sähköauto-uskovaisuus

Bensalenkkarit sai maanantaina niskaotteen sähköhönöistä kun sovitut päästörajat veivattiin uusiks. En oo perehtyny mikä muuttui mut 2035 asti tais ulottua. Sen jälkeen vaan nollapäästöisiä.

Mut oliko niin että CO2 rajat ei muuttunu? Että veekasi on edelleen paha ellei käytännössä käytä hiilineutraalia polttoainetta. Jäikö CO, HC, PM sun muut välittömästi haitalliset tiukentumatta?

Pistäkääs joku linkki kun päivälehden artikkelista ei oikein selvinny.

Nimim. Otanko Cadillacin pois myynnistä ja myyn sähkärin?

 

O.k. En ole asiantuntija. Luulisi, että jotain vaikutusta on sillä käytetäänkö keinotekoisia kemikaaleja vai ei. Tuo aiemmin mainittu pihviliha oli ehkä parempi esimerkki. Lihan tuotanto kuormittaa enemmän kuin kasvisten. Esim. siinä kohdassa voi tehdä kaupassa omia valintoja ja muuttaa tottumuksiaan ympäristötekona. Toisaalta minun mielestä turhaa keskustelua koska toistaiseksi uskon, että ihmiset on tasan niin tyhmiä että tuhoavat maapallonsa. Pieni osa joka ei ole ei riitä asiaa korjaamaan. Eikä ole vaikutusta mikä on sosioekonominen asema mikä on aika helposti nähtävissä jos on matkustellut muuallakin kuin viikon rantalomilla Kanarialla ja Kreikan saarilla.

 

Pitäisi ehkä päästä jotenkin takaisin lehmistä sähköautoihin... No ainakin kuulin radion uutisista, että sähköautoissa muhii katsastuspommi. Tai niin se ilmoitettiin. Sitten kerrotiin, että sähköautoja on paljon sen ikäsinä että niiden katsastusmäärät lisääntyvät huomattavasti. Siinä se koko uutinen, ei selvinnyt mikä se pommi on. Saatiin kuitenkin uutinen sähköautoista ja oli selvästi yritystä tehdä siitä edes vähän negatiivinen.

 

Myrkkypäästöjen raja-arvot jäivät pääosin ennalleen Euro 6 tasolle. Se on jo sangen tiukka taso, myrkkypäästöjen kuristaminen siitä pienemmäksi alkaa maksaa jo todella paljon.

Veekasi on edelleen paha. Mutta älä silti myy Cadillacia.

 

En ole lukenu tätä ketjua kun sieltä täältä, mut katsoin aiheelliseksi kirjoittaa tähän huomiontia, et taitaa poikkeuksetta sähköauto-uutisten kommenttipalstat sulkeutua nopeasti rajujen mielenilmauksien takia...
Onhan se nyt kovan vastakkainasettelun paikka,jos joillekin seo näppylöitä aiheuttavaa jos autoala sähköistyy vaikkei pakollistu ja toiselle tulee valtava paremmuuden tunne kun voi hankkia "nykyaikaista" teknologiaa ja halveksua luolamiehiä...
On kai vielä välimalli mielipiteissä olemassa muillaki ,toivottavasti pitkään

 

On aika rytinällä sähköautot lisääntyneet liikenteessä, kun on tullut lisää malleja ja sellaisia, joissa alkaa olla akun kantama riittävä. Ja kyllä koukkujakin niiden hanurissa on.

Vaikka mitä mutistaan, kyllä tuo liikenne alkaa sähköistyä, haluttiin tai ei.

Töihinkin saatiin volvon sähköbusseja liikenteeseen, onneksi ne jatkossa tehdään egyptissä hiilivoimalan varjossa, eikä niinkuin nyt, puolassa hiilivoimalan varjossa, että ne olisi ihan riittävän vähäpäästöisiä koko elinkaaren ajan.

 

Nää.sähkösukkulat on kyllä siitä jännä aihe, että aiheuttaa aika vahvoja tunnetiloja monelle, sekä puolesta että vastaan . Jotenkin tuntus itelle olevan kumma homma, etenkin tämmöisessä harrastajaryhmässä, vois äkkiä kuvitella että löytys ymmärrystä ja mielenkiintoa kaiken näköisiä härveleitä kohtaan. Itellä on tontilla bensalla, sähköllä, ja dieselillä toimivia, on rivipumppudieseliä, suorasuihkutusdieseliä, kaasarilla ja ruiskulla bensaa annostelevia laitteita, moottoreina V2, V4 ja V8, R2, r4, r6 tyyppisiä, se sähkölaite, ja kaikki omalla tapaa itelle kiinnostavia laitteita.

 

Hmm,vannoutuneena diiselimiehenä olen varautunut oksennuspussien muodossa sähkisten lisääntymiseen siinä määrin kun niin kauheita ovat!

Eivät nyt sitten tehtaat kai minkäänlaista kuluttajatutkimusta tee? Noi sähkisten keulat ihan hirmuisen rumia, laittais ny vaikka jonkinlaisen feikkimaskin!

Kröhöm, voitaneenkin siis perustellusti todeta nykyautojen olevan insinöörien suunnittelemia, mainostoimiston markkinoimia ja esteettiset näkökohdat siten jääneet huomioimatta!

Mutta, jos kauppa käy, niin mikä ettei?

 

Kukahan ne vanhat diisselit on suunnitellut?

 

En nyt tiedä mikä on kauheinta liikenteessä, tuolla kun päivät on. Ehkä eniten nämä sitimaasturiluiskaperät, mitä mersu ja bemari on tuonut markkinoille, samoin kun kaikenlaiset möhkösitimaasturit.
Sähköautot alkaa kadota liikenteen joukkoon, kun ei niitä sen kummemmin ajattele, kun tulee päivän moneskymmenes tesla vastaan.

 

Pahinta on ehdottomasti nelioviset coupet. Paitsi sitä vielä kauheampi on neliovinen coupe-SUV. Ja cross over.

Harmi kun '58 Edseleitä ja '61 Desotoja ei oo noista sijoista kisaamassa.


P.S. vinkatkaa jos tiedätte '61 soton maskin osia kaupan. Tarvetta olis.

 

Lähtökohtaisesti, suurin osa nykyautoista on rumia. Riippumatta siitä millä tekniikalla ne on varustettu.

 

Hyviä uutisia sähköauto-uskovaisille:

hs.fi: Tuleva supermanner hävittää lähes kaiken elämän maapallolta​

Eli ei tarvitse odottaa 4-5 miljardia vuotta ennenkuin auringosta loppuu polttoaine. Ja sitä myöten elämä maapallolta. Vain 250 miljoonaa vuotta riittää.

Loogisesti ajateltuna yhteiskuntien siirtyminen sähköautoihin ei siis ole millään muotoa välttämätöntä. Tieteellisesti perusteltuna.

Nyt kaikki voivat hellittää jaksuhalejaan maapallosta ja kuluttaa fossiilisia polttoaineita hyvällä omallatunnolla. Tulevatkaan sukupolvet eivät nimittäin tule selviämään elämästä hengissä.

 

tuntuu vegaani autoissa hinnat tippuvan,suomessa vaan tehdään voittoja vaikka autokaupasta ostaisi.

 

Eka sähköauto tulossa joulukuussa, Tesla Y AWD työsuhdeautoksi. Tarkoitus ladata öisin kotona katoksessa. Tämä tulee käyttöautoksi pääkaupunkiseudun lyhkäisiin ajoihin ja silloin tällöin pidempiä työmatkoja. Minusta tuo Tesla on todella halpa työsuhdeautona kun halusin tavaratilaa jossa kuskata esim huonekaluja yms vähän isompaa tavaraa. Omilla rahoilla en uskalla vielä sähköautoa ostaa, stressaan ihan liikaa jälleenmyyntiarvoista yms. Harrasteautot on sitten erikseen.

 

Vkonloppu edessä...

Mullon omassa sähköautoilussa selkeä suunnitelma ja tässä pari lyhyen kantaman tavoitettani. Ensiksi pelastan autoilullani Etelä-Amerikan sademetsät. Toisena suojelulistallani on napajäätiköt. Sen jälkeen ratkaisen autoilullani Keski-Afrikan kuivuuden tai merien muovijätehomman, en tiedä vielä kumpaan panostan.

Pidemmällä ajanjaksolla raaka-öljyn ostossa säästetyillä ja päästöoikeuksien myynnillä ansaituilla rahoilla kehitetään tieverkkoamme yhä alenevasta liikenteen verottamisesta ja verokertymästä huolimatta.

Uskon myös että joku samoin ajatteleva omaa joutilaan ´61 Soton keulan ja saan siitä tarvitsemani. Edulliseen hintaan ja ihan läheltä. Pihaan toimitettuna.

 

Tänään hain BMW i4 M50:sen. Eli toimitusaika oli n. 6 viikkoa tilauksesta. Eli nyt on hyvä hetki tilata, jos tuollaista mielii. Auto oli jo päivittynyt 2024 malliseksi eli vaihteen valitsin ja keskinäytön painikkeiden sijainti oli muuttunut. Parisataa kilsaa ehti tänään muiden toimien ohessa testailla ja olen kyllä tyytyväinen. Millään autolla tähän mennessä ei ohittaminen ole ollut noin helppoa ja vaivatonta. Auton suuntavakaus, ohjaus ja alusta on aiempiin bemareihin verrattuna aivan eri tasolla. Parasta tuolla on tietysti kiihdyttely. Ei tuo mikään dragsteri ole, mutta kyllä siinä hymy kasvoille nousee…

 

Lähinnä tähän ketjuun sopinee tämä:
Autosta tulee yhä enemmän tietokone
https://yle.fi/a/74-20052841

Siis kaikkien autojen pitäisi sisältää joku playstation, jonka sisällöstä, saati hyödyistä artikkeli ei kerro mitään. No, mites me, jotka ajetaan vähän vanhemmilla autoilla?

"Miten vanha auto saadaan ”keskustelemaan” viimeisen päälle uuden ajoneuvon ja sen pitkälle kehitetyn ohjelmiston kanssa?
Apulaisprofessori Ella Peltonen pohtii nykyautoihin digiboksin tapaista laitetta.
– Hiukan samaan tapaan kuin televisiot siirtyivät digitaalisiin lähetyksiin, aluksi data liikkuisi digitaalisesti boksin avulla, kertoo Peltonen."

Mihin ja miksi kaasuttimella ja kärjellisellä jakajalla oleva autoni tarvitsisi digitaalista tietoa? Sen kuljettaja tarvii sitä vielä vähemmän.

"Professori Tero Päivärinnan mukaan kyse on yhteentoimivuusrajapinnoista ja -määrityksistä, joilla eri toimijat saavat tuotettua omia palvelujaan, jotka toimivat automaattisesti yhteen jo toimivien ohjelmistojen ja autojen kanssa."
Siis hä? Autoni palvelu minulle on se, että pääsen sillä paikasta toiseen. Ei avaudu yhtään mikä tämä playstation kaikkiin autoihin juttu on?

Artikkelissa ei kerrota, että onko pyrkimyksenä, että playstation tulisi pakolliseksi vanhoihinkin autoihin (tietysti, ollaanhan Suomessa). Montakohan tuhatta sen asennuttaminen esim. 1968 Dartiin maksaa? Ja paljonko joku järjestelmämaksu on kuukaudessa? Kun se on niin välttämätön laite. Vaikka auton käyttäjä ei edes tietäisi mikä se on ja mitä se tekee.

 

Niin tuota,herättää kysymyksen voiko periaatteessa edes neliovista coupea olla?

Mulla oli kyllä tommonen Märssun CLS ja oikein silmiä hivelevän linjakas ja mukava ajettava.

HÖH! Coupe mukamas! Noh, olihan siinä karmittomat ikkunat, kyllä juu!