SBC350 yleiskunnostus projekti

Mielenkiintoista toi että kaksi Demonia oli molemmat yhtä huonoja, mikä niissä voi olla vikana että ovat samanlaiset, ja sotkevat yläkierrokset?

Ainakin 650DB olis mun silmään ihan kohillaan tuollaiseen koneeseen, ettei siinä koko olis paljoa pielessä.
Oliko noi molemmat tuplapumput ilman sitä korotuspalaa, ja vakuumilla vaan se korotuspala käytössä, meinaan että jos se korotuspala sittenkin teki sen eron toimivuudenkin suhteen?

750DB on joo pikkusen ison oloinen tuollaiseen koneeseen niinkuin Artsiracing meinas, ja todennäköisesti olis joutunut sitä vähän hieromaan että olis pelannut hyvin tuon koneen päällä....

 

Wilson oli myös Speed Demonin kanssa.
Kyllä noi dynokokeilut ovat rahansa arvoista hommaa.Nimittäin tuli ilmi,että Demoneitten kanssa oli joko 4:los tai 6:tos pytty "räjähdyspisteessä" Santalan sanoin niin laihalla oli.Eli kadulla pitkässä ylämäessä kaasu levällään hypereunukki mäntä olis sanonut räks.

 

Noihin kansiin muotoilut ja tönärin reikien avarrus 1.6 vipolle ja teholukemat alkaa nelosella!

 

Okei, ei ollut siis korotuspalasta kiinni se yläkierrosten huono toimivuus. Ei vaan ollut Demonien päivä vissiin.

Toisaalta jos syl 2 & 8 kävivät ok ja 4 & 6 liian laihalla niin huono siitä on kaasaria syyttää, olisko imusarja jotenkin sopimaton kombinaatioon sitten? Mikä intake on muuten käytössä?

Pyttykohtasista pakolämmöistäkö te niitä 4 & 6 ongelmia seurasitte, vai tulppia kattelemalla?

Jos kannet meni suoraan paketista paikalleen niin niitä ei varmaan käytetty virtauspenkin kautta, meinaan että korreloiko virtauslukemat(ilmoitetut tai mitatut) tehoa?

 

Otimme lambdat käyttöön joka pyttyyn,kun rupesimme vikaa hakemaan.Imusarja on Edel EPS eli pitäis kyllä olla tuollaiseen just passeli.
Nyt en kyllä pistä päätä pantiksi,kun tarkemmin muistelen olivatko ne 4 ja 6 pytyt.Joka tapauksessa parillisella puolella.
Kannet suoraan kiinni ilman mitään virtauspenkkiä.Ainoa tieto mulla niistä on,että ovat samat kuin Dart Iron Eagle 165 cc kannet,mutta Summitin logolla.

Ei pitäs sekaantua mihinkään kummajaisiin kaasarien osalta,vaan tuntus kyllä siltä että tuttu ja toimiva ratkaisu on Holley.

 

Vittu kun lukee näitä juttuja ni mä haluun kyllä messiin seuraavalle dynosessiolle, olkoon vaikka vakio 307ska tms mutta ihan jo mielenkiinnosta

 

Tuut sitten Jopon tarakalle.

 

Ehdottomasti!

 

Omaan silmään lukemat näyttää taasen positiiviselta! Ite ajattelin että jos tuohon +300 hujakoille pääsee niin on hyvä mutta että liki 400.Nyt heräsi kyllä mielenkiinto että mikäköhän todellinen ero olisikaan koneissamme kun on pienenpienet erot.
Maxin koneen vääntö kyllä on helppoa allekirjoittaa jos omassa on likellekkään samalla tasolla.

Sillon kun kamaroani dynotin BB:llä niin ei minullakaan Speed Demon toiminut yhtään. Minun tapauksessa se ei pysynyt vakaana seos vaan teki isoja heittoja.

 

Kyllä sulla pitäs enempi olla,koska enemmän puristuksia ja nokkaa.Noi Summit kannet ovat aikalailla korvauskannet,verrattuna sun E-Street vastaaviin.
Mutta mutta,niinkuin todettua niin dyno paljastaa yllättäviä asioita.

Kaasaritappelussahan meillä oli kateissa 60 heppaa.Toivottavasti sulla on Q-jetti paremmin alueella.

 

En nyt halua masentaa mutta -70luvun puolenvälin 350 "saaste" pannusta irtoo yli 350 kaakkia stokkisäännöillä tehtynä. Tarkoittaa siis että puristuksia ei saa nostaa, kannet pitää olla koskemattomat (882), imusarja orkkis koskematon ja kaasarikin vielä rokkiorkku.

Jos Maxilla tosiaan "vain" 262 nenu niin teholukema on enemmän kuin hyvä.

 

Juu kyllähän toi on tolla kombolla tosi hyvä lukema ja varmasti kunnollisella kaasarilla saa äärimmäisen miellyttävän ajettavan kadulle kun kattoo vääntökäyrää

 

Juu,262 XE siellä on.Santalan totesikin,että"Eihän siellä ole nokkaa ollenkaan".
Mutta ajatuksena olikin tehdä tuosta säyseämpi tällä kertaa,eikä mitään äkkipikaista parkujaa.

 

Ylittyi kuitenkin compin esimerkki dynotulos.

http://www.compcams.com/v002/Pages/387/XE262H-10.aspx

 

^ Niinpä ylittyi, ja compin esimerkkikone on aikalailla samanlainen muutenkin.

Kattelin noitten kansien virtausarvoja, maksimit 210 cfm, ala- ja keskinostojen arvot suhteellisen vaatimattomat, joten sinne saisi aika paljon lisää meininkiä. Ja ihan tuolla samalla nokalla.

 

Tossa compin koneessa on kuitenkin enemmän näköjään tota huippuvääntöö.

 

Maxin koneessa 561 nm, Compissa 562.6 joten aika samoissa menee, mutta Comppi on alempana voimakkaampi, Max taas ylhäällä.

 

Kattosin tota pelkkää käppyrää hätäisesti, melko samoissa on juu.

 

Nuo Summit rautakannet tuli jokunen vuosi sitten kaverini kontissa Ameriikasta,ja ne kustansivat mulle 550€.
Aika hyvin käytetty raha,kun tuonkin verran olivat kuvassa mukana.Niissä on "moderni" sydämenmuotoinen palotila joka varmaan auttaa palotapahtumaa.

 

^ Hyvä on hinta/laatu suhde!