scania v8

Aluevaihteiston nopeuttamiseksi ainakin kakkossarjalaisiin oli huoltotiedote jossa ilmaventtiilin karaa hiottiin ohuemmaksi jolloin virtaus kasvoi ja mäntä liikkui nopeammin. Ohjeet löytynevät vielä jostain jos joku haluaa.
Kuvia on tänään skannailtu. Katsotaan koska saadaan esille.

 

tää millä ajoin oli 3lovinen laatikko aluevaihtaja ja puolittaja,siis ysisatanenlaatikko...kun kyselin tänään myyjältä laatikon kunnosta niin kuulemma takaa että toimii..eli oli varmaan äijässä vika kun ei vaihtaminen onnistunut,nyt on fh volvo ja siinä on niin helppo laatikko.

 

joo ysisatanen on aika rauhallinen aski. välikaasul menee paremmin pykälät tupaan, mut on se silt eri planeetalta ku volvon 3lovinen..
aika hassuu kyl, ku molemmat on saman tapaisia askeja, mut vaihdekaavio vaa toisin päin..

 

peilikuva..mutta volvon laatikko on kyllä paljon käyttäjä ystävällisempi ja helpompi.

 

Helvettikö se piti ruveta tällainen aihe laittamaan foorumille kuulikko?Nyt tuli vanhalle rahtarille kauhee kuume kuulikko ja mistä rahat ja tilat kuullikko!!

 

Jallu 81: nyt hoksasin, se lyhyt keppi on 2-sarjassa ja sitä uudemmissa, 0- ja 1-sarjan nokattomissa keppi on paljon pitempi ja tulee takaviistosta ja on ajomäärästä riippuen enemmän tai vähemmän suurpiirteinen liikkeissään.
Noista uudemmista en sitten juuri perillä olekaan.

 

j

mä otin isonpöntön vex ja ilmasäiliö tilalle,ja melko makeet saundit.

 

Kyllä ei lähe oikeen fiilistä noin uudesta vehkeestä.Kesäl tommosella Scanialla ajelin.Vanha v8 Magirus toi fiiliksiä paljon enemmän ja mikä tarkeintä ajaminen ei ole "liian helppoa".Vanhassa vara parempi tälläkin kertaa .

 

k

ei ol vm01 viel mitää mikä estäs tekemäst!r sarjas alkaa olee jotaa hälpäkettä mikä pitää ottaa huomioo.

 

joo täytyy ottaa se iso pönttö pois ja suora tilalle, mitenköhän se on kiinni? oiskohan siinä jotkut klemmarit jotka avaamalla sen sais siististi irti ja jos löytäs jotain sellasta haitariputkea(vai mikä se on) joka taipuu ja sit klemmareilla kiinni

 

Joo ja joo.
Varmaan kaikista raskaankaluston varaosaliikkeistä löytyy noit klemmareita ja putkea jos jonkinmoisia...

 

pakoputki klemmareita löytyy kyllä varmasti,mutta löytyyköhän just sopivan paksuista putkea ja oikealla kulmalla.

 

Kyl niit on..tai no, riippuu tietty varaosaliikkeenvalikoimista, mut taatusti saa vaiks scanialta, jos ei muualta..
Itse tein omaan silloin sen vaimentimen korvausputken vanhan d-sarjan foordin ilmanottoputkesta

 

kai siihen joku putki jostain sit löytyy,eilen löin kättä päälle että kaupat tulee! myyjä vielä sanoi että on uus äänenvaimentaja en kehdannut sanoa että se heitetään mäelle heti kun auto on mun eli kun sen siististi irrottaa niin senhän saa siihen takaskin vielä jos haluu.

 

kyllä siinä 144:ssa ihan normi grs900 aski on...ne on vähän rauhallisemman miehen/naisen laatikoita on se vaan komia peli se nelos-sarjalainen! Iteltä löytyy r580, r500 x2, r164 580 ja 144 460...on muuten nelikuuskymppisellä taitettu rapiat 2000000 ja orkkis kone, loota + perä...eli ei ne ihan paskoja ole kunhan vaan pitää runkolaakerit kunnossa niin pysyy runkolinja kunnossa. Onnea Kaanian hankintaan

 

ps kysele vaikka yv:nä jos sul on probleemia Scanian kanssa...on "jonkin" verran kokemusta kyseisestä laitteesta.

 

kiitoksia vaan missäs km määrässä runkolaakerit yleensä on vaihto kunnossa? ja yv:tä laitan jos jotain kysyttävää tulee mieleen.

 

Kuullostaa ihan sellaiselta kalustolta että sulle pitäis hakea töihin! Nyt joutuu vaan Ivecon ryskillä ajelee pää painuksissa suuresti häveten....

 

Allekirjoittanutkin pääsi käpistelemään Scania V8:ia viime kesän helteillä... Oli vaan kyseessä BR145, eli linjavaunu... Kone tietty takana ja koska oli messuauto, ei mitään luukkuja lattiassa. Homman nimi oli siirtopumpun vaihto maantiellä, perä aurinkoon päin. Kerranki teki mieli valittaa, että oli kuuma!

 

Se onkin sitten vähän vaikeempi juttu...riippuu nääs ajotehtävästä,viritysasteesta, huolloista ja kytkimen kunnosta, ajotavasta yms yms...

Vakio 460 keppeessä ajossa n800000
"ruuvattu" n700000
perkeleesti ruuvattu ja täysillä painoilla n500000.