Sotakoneet taivaalla

https://airpowerasia.com/2020/08/23...major-heinz-wolfgang-schnaufer-121-victories/

Highest Scoring Night Ace – German Major Heinz-Wolfgang Schnaufer – 121 Victories

 

Taiteilijan näkemys aiheesta Schräge Musik. Soittimena Me 110

 

Audiovisuaalista taidetta parhaimmillaan!

 

Taidetta lisää..
Jan Larkman... "Pudotus laukaustakaan ampumatta"

 

Jokuhan tämänkin asian varmaan tietää mutta onko missään maailman museossa ehjää, periaatteessa lentokuntoista satakymppiä ?

 

Taitaa 110 lentävät olla harvassa.

 

Hesarin maksmuurin takana on tämmöinen juttu:

Ilmailu|Ilmavoimien vanhoja koneita lentää Yhdysvalloissa, vaikka niiden piti olla ”elinkaarensa päässä”

Suomen Puolustusvoimat myi kolme vuotta sitten huutokaupalla 16 Vinka-lentokonetta, joista neljä lentää nyt Yhdysvalloissa. Tavoitimme kaikkien koneiden omistajat.


Vinka-lentäjiä Napervillessa. Kuvassa edessä Esa Lehto (vas.) ja Martin Yokosawa. Taustalla Rosmy Camargo (vas.), Tero Nuppola ja Kenneth Yokosawa. Taustalla on Tero Lehdon omistama Vinka. Kuva: Kenneth Yokosawan kuva-arkisto

 

Hattu pois, ketkä lentää näitä vanhoja koneita tai reproja. Itse vaatisin jonkun lentotukialus tyylisen clean sweep ja vatupassilla olevan laskeutumis alustan yms...

 

Ylellä on mielenkiintoinen juttu yhdestä Myrskyn onnettiomuudesta:

Lähes 80 vuotta sitten nakkilalainen pelto imaisi onnettomuuskoneen ja lentäjän, eikä kumpaakaan ole koskaan löydetty

Satakuntalainen sokerijuurikaspelto kätkee sisäänsä erikoisuuden. Siitä viestii metallisen aidan rajaama hautakivi keskellä peltoa Nakkilan Leistilässä.

Siitä kuvituskuva:


Myrsky-hävittäjille tapahtui runsaasti onnettomuuksia. Kapteeni Per-Erik Soveliuksen lennolla polttoaine loppui pääsäiliöstä ja pakkolasku epäonnistui 1943. Lentäjä loukkaantui vakavasti. Kuva: Vapriikki / Finna

 

Palautetaan muutamia ryssän botin tuhoamia kuvia

Flabob Airport Riverside California. Jälkimmäisessä kuvassa saattaa olla jopa sotakoneita

 

Britannian uusi "Spitfire".

 

Tässä on mielenkiintoinen tekoälyvideo:

 

T&T:ssä on kierrätetty vanha juttu, jossa on hyviä kuvia:

Ilmavoimat aloitti 1967 MiG-21-hävittäjillä sodan varalta hajautetut operaatiot – Nyt puhuu mukana ollut lentäjä Pentti Teulahti

Hajautettu operointi maantietukikohdista on yksi suomalaisen hävittäjätoiminnan kulmakivistä. Näin se alkoi.


Maastossa. Kapteeni Pentti Teulahti MiG-21F-13-koneessa mekaanikon avustamana maantietukikohdassa Joutsassa 1972. Laskuvarjoa käytetään koneen naamiointiin.KUVA: Kalevi Kumpulainen


Tukikohta. MiG-21-laivueen tukikohtana oli Karjalan Lennosto Kuopion Rissalassa. Kuvassa MG-80 Rissalassa toukokuussa 1965.KUVA: Börje Hielm/Suomen Ilmailumuseo


Kalustoa. Saab 91 Safir -koulukoneita Rissalassa toukokuussa 1970.KUVA: Börje Hielm/Suomen Ilmailumuseo


Alas. MiG-21 laskussa Joutsassa 1972. Teulahti: ”Lasku tehtiin tien keskiviivalle, joka oli lumikerroksen peitossa. Nokka pidettiin mahdollisimman kauan ylhäällä ilmavirran hiljentäessä vauhtia, eikä jarruvarjoja käytetty, sillä tiellä riitti pituutta. Koneet rullasivat suoraan suojapaikkoihin, jossa tehtiin tankkaukset. Kiitotiellä oli mahdollisimman vähän sotilastoimintaa, jotta ei olisi tultu paljastuneeksi tiedustelukoneille.”KUVA: Kalevi Kumpulainen


Tiedustelija. Kuljetuslentolaivueen Iljushin IL-28 ilmassa Kuopion lentoasemalla Rissalassa toukokuussa 1970.KUVA: Börje Hielm/Suomen Ilmailumuseo


Piilossa. Naamioitu MiG-21 Joutsassa 1972. Teulahti: ”Nopeaa lähtöä varten naamioitiin kone radan päähän laskuvarjojen alle. Hälytyksen jälkeen kone oli ilmassa jo parin minuutin kuluttua. Ohjaajien päivystysvuoro maassa oli puolitoista tuntia. Kovalla pakkasella koneisiin oli ulkopuolinen lämmönlähde.”KUVA: Kalevi Kumpulainen


Maantiellä. MG-35 Joutsassa 1972.KUVA: Kalevi Kumpulainen


Suihkuharjoituskone. Majuri Penttilän johtama Fouga Magister -laivue vuonna 1964.KUVA: Elis Lähde/Suomen Ilmailumuseo


Pysäköity. MiG-21 navetan vieressä Joutsassa 1972.KUVA: Kalevi Kumpulainen


Koulutuskone. MiG-15UTI.KUVA: Ilmailu-lehti/Suomen Ilmailumuseo

 

Kerran pikkupoikana tuli nähtyä Nikita ilmassa. Melko matalalta silloin meni

 

Nuo naamioinnit on kyllä hyvin tehty kun peilaa aikaa. Musta kärry kiinnittää huomion, yhdellä yksityiskohdalla voi sössiä koko jutun.

Rissalan kesäkuva MG-80 on hieno. Jotenkin vaan tuosta kulmasta ryssänkin kone on linjakas.

 

Kyllä ryssät on nättejäkin koneita tehneet, suihkuhävittäjistä ehkä parhaimman näköiset. Toki punatähtikoristelua saa parannettua laukaisemalla Sidewinderin persuksiin.

 

Ei kai se yksi auto tien laidassa kovin paha ole? Luontaisessa ympäristössään....

 

Kyllä ryssällä nättejä koneita on, SU-27 esimerkiksi, pakko myöntää itsekin... mutta Sidewinder tosiaan sopii niihinkin kuin Rottweiler anopin päälle

 

Saksalaisessa tehtaassa valmistuu voimanlähteitä sotakoneisiin