Sotakoneet taivaalla

Juu. Varmaan onkin. tikkakosken mersu MT-507 ja Utin mersu MT-452 on eri kone.

Molemmat on vaan ollut utissa näytillä.
MT-452 on edelleen kopissaan utissa ja MT-507 on edelleen tikkakoskella museossa.

 

Ok. siellä oli jonkin aikaa vitriinissä joku toinen vehjes, olisko ollut Stigu tms.

Olikos se sitten tuo MT-452 joka käynnistettiin pari vuotta takaperin vai oliko se MT-507? Ite en ollut silloin paikalla ja jäi hieman harmittamaan.

 

MT-452 oli joku vuosi takaperin Suomen Ilmailumuseossa Vantaalla jossain erikoisnäyttelyssä, sen aikaa lasikaapissa oli vissiin Stieglitz tms...

 

Tämä on kyllä hieno haastattelu ykkösässästämme Illu Juutilaisesta

 

Siellä se MT-452 "Mersu" oli vitriinissään viime sunnuntain 13.8.2017 kun poikkesin siellä Motoparkista tullessani.
Pari kolme vuotta olikin jo edellisestä kerrasta, joten olihan se taas käytävä



MT-452 Utissa ja myös muut muistokerkit siellä.

 

Amerikkalaissotilaat hymyilee sotasaaliskoneen äärellä!

 

Siinä olikin ihmettelemistä, maailman ensimmäinen suihkuhävittäjä...!

 

Ensimmäisenä sitä joutuivat ihmettelemään ihan käytännön hommissa B-17 koneiden miehistöt, että mikä ihmeen laite heidän kimppuun käy, jossa ei ole edes potkureita.

 

Siinä jonkun Lancasterin tai Halifaxin suutariksi jäänyt "cookie"

Vaikka tuo oli aikamoinen pommi, niin jotenkin tuntuu ylimitoitetulta jälleen tuo evakuotavien lukumäärä.
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201708312200362210_ul.shtml

 

Tänään näyttäisi National Geographicilta tulevassa Natsien jättimäiset rakennusurakat-ohjelmassa olevan käsittelyssä Me262.
Klo 21:00/01:00.

 

Olen nähnyt jo aiemmin koko sarjan.
Mielenkiintoisia kannatta katsoa....

 

Tässä sitten maailman toinen sarjavalmistukseen päässyt suihkuhävittäjä. Heinkel He 162. Teknisesti mielenkiintoinen laite aikalaisekseen (huippunopeus 900 km/h), mutta sotatapahtumien kannalta tälläkään ei ollut mitään vaikutusta mihinkään kun saatiin tuotantoon vasta aivan sodan loppuvaiheessa ja silloinkin pikaisesti suunniteltuna ja ilmeisesti olemattomasti testattuna. Kuvan olen ottanut vuonna 2015.

 

Tuossa se vasta kone oli.
Vaarallisempi omille lentäjille kuin vihollisille...

Lentokone tuli Luftwaffen palveluskäyttöön vuonna 1944. Konetta rakennettiin alle 400 kappaletta ja sillä operoinut Jagdgeschwader 400 saavutti kaikkiaan vain yhdeksän ilmavoittoa, mutta menetti 14 konettaan enimmäkseen nousu- tai laskeutumisonnettomuuksissa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_163_Komet

 

Tais olla tämä Heinkel suunnattu jollain tavoin Hitler Jugendille,jolloin nuoria natseja oli ajatuksena lähettää massoittain tämän epävakaan ajopelin kanssa Jenkkien B-17 pommareiden kimppuun.
Tämä Volksjäger olikin sitten monen arjalaisen superihmisen viimeinen leposija.

 

https://robdebie.home.xs4all.nl/me163.htm

 

Oliko muuten niin, että Kometilla mentiin koko ajan täysiä niin kauan kuin ajoainetta riitti
vai pystyikö tehoa säätää?

 

Komethan ei ollut suihkukone vaan rakettimoottorilla varustettu, joten voihan se olla että tehonsäätö on ollut haastavaa. Ehkä joku tarkemmin perehtynyt osaa sanoa.

Saksassa oli kyllä kovin monta erilaista suihku- ja rakettimoottorista lentolaitetta tekeillä, kuten tässäkin ketjussa on mainittu. Tämä prototyyppiasteelle edennyt Horten Ho-229 oli mielenkiintoinen laite, voisi ulkonäön perusteella olla paljon tuoreempi. Yksi säilynyt prototyyppi pitäisi olla Washingtonissa museossa.

 

Toinen delta-siipi oli Horten:n pohjalta kehitetty Gotha P.60 ja sen kaavaillut eri versiot...lentäjätkin olivat siinä makuulla, niitä ei taida olla yhtään jäljellä, vain pienoismalleja.

 

Juuri tuon rakettimoottorin takia tuumailin tehon säätöä. Muistelen joskus jostain lukeneeni että koko ajan mentiin kaikki pelissä.
Liittoutuneiden hävittäjät kyttäilivät loppuun palaneita laskuun tulevia Voimamunia kenttien lähellä ja ampuivat alas.

Kuvaksi erään levyn kansi. Yksi tyylikkäimmistä.



Levy sisältää myös kappaleen nimieltä ME 262.

 

Mun tietääkseni Kometissa kaasu oli "digitaalimallia" eli joko off tai lämä tiskissä. Polttoainetta taisi olla vajaan 10 minuutin polttoon, sen jälkeen kone oli puhdas liitokone.

-JJ-