Sotakoneet taivaalla

Helppoa olla jälkiviisas,mut jos saksmannit olis panostaneet kaiken suihkumoottorikonepuolella pelkästään ME 262 projektiin,ja laittaneet nämä muut epätoivoiset yritelmät takaisin Ö-mappiin,niin ehkäpä tilanne olis voinut ainakin vähän muuttua.

Varmaan siinä on ollut politiikkakin taustalla,kun eri tehtaiden edustajat ovat käyneet Göringille esittelemässä hahmotelmiaan.
Siis kuka oli sit tuonut suurimman kuorman erilaisia huumeita tälle narkille,sai varmaan parhaan diilin.

 

Siinä olisi harvinaislaatuinen tilaisuus hankkia omaksi 262:
http://www.platinumfighters.com/me262

On siellä useampia muitakin kiinnostavia kohteita.
http://www.platinumfighters.com/warbirds

 

Pohjanmerestä oli paikannettu tällaisen koneen hylky



Tai siis epäillään että olisi Stirling
https://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat...ansodan-aikainen-pommikone/6572686#gs.4jzNmlU
Aukeaa muuten tosi isoksi tuo kuva.

 

Torissa on kaupan jollakin WW2 ilmasota kirjoja, sota-aikasia nekin. Linkittää ehkä joku joka viittii..

 

Linkissä voi pyöritellä Mersua.
https://sketchfab.com/models/5210475879284122bcc0ee6958e04790

 

BÖCin biisistä on myös suomenkielinen versio, turkulainen(?) Dead end 5, sinkku ME 262, Decca SD 5838, vuodelta 1976.

 

Ilmanvaihto toiminut hyvin paluumatkalla saksasta.

 

^88:n osuma?

Pakkolasku

 

B 29

 

Dornier Utissa

 

Kaiken järjen mukaan tämän laitteen pitäis olla perhanan suorituskykyinen kun mottien yhteisteho 3000HP ja aika pieni kotelo toi kone kuitenkin.Eikös noi motit kuitenkin ole DB 601-605?
Oliks toi nyt sitten Mersun vai Focke-Wulfin viritys?

 

Tuo on kai Me 210 tai 410.

 

Ja sitten kysymys. Mikä tämä oli ???

 

Ropellien päissä suihkumoottorit, ohjaamoon aika kiipeeminen ja onkohan noussut ilmaan. Jos tuolla ei pääse hengestään niin ei millään.

 

410 oli 80mph nopeampi kuin mossien hävittäjämalli, mutta sitten taas 28 mph hitaampi kuin pommittaja. Kone oli myös tyhjänä n 300kg kevyempi ja konetehoa oli saman verran. Veikkaan että menestyksen "puute" johtui siitä mihin konetta oli jo ilmestymisvuotensakin takia pakko käyttää: hurjalla aseistuksella päin 4-moottorisia pommilauttoja ja hävittäjäsuojaa.

 

Focke-Wulf Triebflügel. Ei koskaan rakennettu saati lennetty, mikä varmasti pelasti jokusen koelentäjän.

 

Kiitos Dataviilaajalle infosta!
N. 12 minuutin filmi/animaatio mistä näkee miten tuo Focke-Wulf olisi ehkä toiminut.

 

Toi vois olla yllättävän kova laite pienillä muutoksilla moottorit runkoon lähelle kiinteisiin 180astetta kallistuviin siipiin

Eli ilmaan lähdetään koko sukkula pyörien, joo tekee gutaa lentäjälle


Mutta ilmassa sitten siivet suoraan ja hanat kaakkoon

Tosin jos voimaa on tarpeeksi ei sitä konetta mahdottomasti tartte kieputtaa muutama kierros /100m

Laskeutuminen varmasti onnistuisi ilman kieputtamista ja laskeutuessa tähtääminen tuskin ois ongelma tuulilasille asennettava bullseye vatupassi ja kuula kun on keskellä silmää kone on pystyssä

Tai jos voimaa on riittävästi pystyssä liukuminen ja lopussa nosto sekä laskeutuminen

 

Taitaisi taju mennä lentäjältä aika nopeasti, jos koko runko pyörisi. Sotien jälkeen mallia testattiin tuulitunnelissa jonnekin 0.9 mach asti, mutta ilmeisesti se ei muuten tarjonnut mitään niin kovaa etua, että olisivat uusia koneita siltä pohjalta kehittäneet.