subframe connectors

F-body kerhon sivuilta löyty ulkolaista ja kotimaista matskua asiasta. Mites jäykisteet leimalla? Haettava luvat jäykistämiselle vai surutta laivarautaa alle??

 

mä ainakin aattelin vetää surutta jöötiä pohjaan. Mutta olishan se kiva tietää kuinka tarkasti inssi puuttuu asiaan.

 

Itellä on Competition Engineerin pultattavat connectorit autossa. Ei ongelmaa leimalla ja miksi olisi. Maksoivat 100 taalaa, joten ei viitsinyt nähdä vaivaa ja ruveta itse mittailemaan ja vääntämään tankoja.

 

Ei ole luvanvarainen asia, kunhan maavara säilyy säädösten mukaisena.

 

Sama käsitys asiasta kuin edellisellä kirjoittajalla.

Soittelin myös museotarkastajalle ja kysyin näkemystä connectoreita kun yrittää autoa museoleimaan. Perustelin kysymykseni F-bodyjen löysällä korirakenteella, ettei tarvitsisi maalaata autoa uudestaan 2-3v kuluttua kun oven ja katon sauma alkaa rakoilemaan korin eläessä. Ei oikein mennyt läpi ;-( Vastaus oli "jos pystyt perustelemaan että kyse on liikenneturvallisuutta parantavasta tekijästä niin sitten on hyväksyttävissä, muuten on hieman vaikea mutta ei mahdoton"

Joten on siis avattava katon / ovenkarmin sauma ja vahvistettava sitä kautta koria??

Hyviä kokemuksia tuosta karmin/katon fixaamista otetaan vastaan suurella kiitollisuudella.
br;
/jarit

 

miksi et käytä bolt on mallisia ei tarvii hitsata ja voi ottaa leimaan pois

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: 383 2003-10-24 12:47 ]</font>

 

Just bolt on:it oli jo tallissa valmiina odottamassa asennusta mutta en periaateessa halua ryhtyä kikkailemaan mr-leiman kanssa. Mitä tehdään, tehdään siten että kestää tarkastelun.
br;
/jarit

 

Bolt-on connectorit ovat minusta kyllä hempuloita verrattuna kiinteisiin. Mutta toisaalta eihän niistä haittaakaan ole.