Suomalaiset Latolöydöt / Metsäautot / Tallien aarteet...

Naarajärvellä maatuu yks lättähattu, Kangasniemen suunalta löysin polkupyörän ja Pieksämäeltä ryppypeppurellun. Pari Taunusta ja mystiset lokarit on myös plakkarissa viime aikoijen reissuilta...
Vauxhall,Tilhi-Escort ja Fiat 126 märkänee Mikkelin liepeillä.
Mäntyharjun jälkeen 5-tien varressa seisoo myös pari lättähattua varastona pellon laidalla.

 

Mystiset lokarit - vahva ehkä 50-luvun GAZ-kuormuri

 

Joo mullakin tuli eka mieleen GAZ kuorkki ku noita hypistelin mättäällä..

 

Mun uusin metsäautohankinta tuli pihalle tossa joku aika sitten, kun lumet oli sulanu päältä ja jää irrottanu otteensa alustasta.



Kun takakontin avaa, niin siellä on ihan uuden näköistä mustaa peltiä, vaikka auto on viimeksi ollut katoksessa/tallissa 1972. En kyl tiedä vielä mitä tolla tekis, 10cm choppaus vois olla cool, mutta tuohon on niin helppo saada osia, että sais vaikka MR pienellä vaivalla.. paperitki kunnossa. Hassua miten toi jäkälä ja metsämansikka kasvaa pellissä.

 

Laitan ny vielä koko kuvan...

 

Olen päälle kolmekymppinen nyt... Pitkälti päälle toistakymmentä vuotta olen ajanut tuon talon ohi päivittäin, usempaankin kertaan ja aina silloin tällöin muistelen mummoni kertomaa tarinaa, tiedä onko tarina tosi, mutta kuitenkin kun näin ko. talon kuvan tarina muistui mieleeni.

Talossa asui vanha nainen ja hänen pojanpoikansa, ennen kouluun menoa hän herätti pojan aikaisin aamulla päivän askareisiin, polttopuiden tekoon, tms. Eräänä syksynä hän tapansa mukaan herätti pojan kaurahalmeen niittoon, siellä niityllä tuo pojanpoika tappoi mummonsa viikatteella... Siitä asti talo on seissyt tyhjänä...

Kun vanhempana pyysin mummoa kertomaan taas tarinaa talosta, hän ei suostunut puhumaan siitä mitään, seuraavalla kerralla hän ei tuntenut talon asukkaita lainkaan...

 

Laittelet teknisesti kuntoon ja viet leimalle.
Mutta jätä koskematta tuohon kasvustoon ja ulkoasuun!!

 

suosittelen silti etuikkunoiden pesua sit leimaamaan

 

No jos aivan pikkuisen skrabaa, niinkuin talvella.
Sivuikkunat voi laskea ajellessa alas.

 

voip ollaki...tiedän talon mist o poijan homma ollu ain keskiviikon ja launtain lämmiittää sauna..ja ain sama virsi isältä:" ekkö saatana ossa sitä klapii sin pessää syssä..taas o sauna kylymä"....kerran oli viimune kerta ku poika oli ottanu timpuri vasaran isän naularepust,saunakamarin puolelt ja hakannu pään tohkoks sine saunaa... 2kk jälkeen oli äiteee polttanu koko saunan :-? tätäkään ei oltu kerrottu meitin äiteel, mut mulle kyllä

 

Ääni täältäkin tuolle GAZ.ille 8) Tosin voihan nuo olla semmoisesta maasturistakin, mitä oli esim. PV.lläkin ennen UAZeja http://www.trapperindustries.com/vehicles/gaz%2069.jpg Tuommosesta

 

Älä sahaa kattoa, lukuisia tapauksia nähneenä, päätyvät loppujenlopuksi romulavalle.

Wanha Warre sellaisenaan on jo ihan upea laite!!

 

Kuopion tapauksia

Kuopiossa vaikutti aikoinaan 70 luvun lopulla kaveri, jonka nimikirjaimet oli AO. Ajeli valkoisella Pontiac Grand Prixillä 64-65 mallisella sekä Opel GT mallilla. Hieman myöhemmin ilmestyi sininen Olds Toronado ja muistaakseni ruskea/kupari Buick Riviera. Sittemmin kai siirtyi ero autoihin, kun ajeli Lotus Espirenttiä ( vaimikäseoli ) 80 luvun lopusta viimeiset havainnot autoista ja kaverista
63-64 Thunderbird on käsittääkseni edelleen samalla omistajalla tai ainakin perheessä ja on priima kuntoinen. Kyseistä autoa meinattiin 80 luvun alussa käydä Fiskiksen kanssa katsomassa Kuopiossa, mutta kun auto ei ollut pihassa, niin Fiskis vanhempana ja viisaampana tuumasi, että ei kiivetä aidan yli toisetn pihaan kurkkimaan ikkunoista puolen yön aikoihin...ehkä oli viisas päätös. Auto oli aikoinaan välillä huonossa kunnossa ja toini 200 litran öljy tynnyreiden kuljettimena, mutta sittemmin kunnostettu täydellisesti.
Pesulan omistajan 67 Charger hävisi kuin pieru saharaan ja sen muistan vanhan herran ajoilta.
Se vihreä 59 plymouth farkku oli erään torikauppiaan, josta meni lojumaan autokorjaamon pihaan ja sieltä se tuli takaisin liikenteeseen hävitäkseen lopullisesti 80 luvun alussa.
Se puna/valkea puolestaan oli keskustassa olevan liikekiinteistön omistajan pojan, joka ei myynyt millään autoa. Syy oli, että pojan äidin nimi oli otteessa ja perintöriidat esti auton myynnin. Sen kohtaloksi tuli kai paalaus, sillä puhja oli hävinnyt olemattomiin.
Nykyisen Aapeli liikekiinteistön paikalla oli puutalo, jonka tallissa seisoi Mercury ( se iso anglia ) Auto katsastettiin joka vuosi, mutta muutoin ei ajettu. Auto oli siellä vielä niinkin myöhään, kuin 90 luvulla, mutta korttelin omistajan kuoleman jälkeen kai perinnön selvitykset päätti auton kohtalon.
Se autokoulun sämpylä chevy kai on nykyisin edesmenneen omistajan pojalla. Auto oli autokoulukäytössä 70 luvulla.
Erään keskustan vanhan kivitalon tallissa piti seisoman Plymouth Barracuda, se pitkä lasinen. Auto oli jäänyt seisomaan 70 luvun alussa vesipumppu murheiden vuoksi vain muutama tuhat kilsaa mittarissa. Tarina muuttui myöhemmin perättömäksi huhuksi ja sitä kertoiltiin ohrapirtelöiden nauttimisen yhteydessä. Auto kuitenkin oli tosiaan ollut siellä ja jäi seisomaan parin vuoden ajelun jälkeen. Parin tallissa vietetyn vuoden jälkeen tallin tarvitsi Ford Taunus ja Barracuda siirtyi omistajan kesämökille köyden perässä. Omistaja kuoli pian siirron jälkeen ja huhu alkoi elämään. Kun rouvakin muutti toiselle paikkakunnalle, niin kukaan ei asiaa selvittänyt. 90 luvulla eräs harrastaja oli asian sitten kaivanut selville ja auto oli edelleen samassa paikassa kesämökillä vajan takana.
Luultavasti jäännökset lepää edelleen samassa paikassa, sillä aika ja kostea maa oli tehtävänsä tehnyt.

 

Mielenkiintoisia musiteluita, näin vanhana kuopiolaisena, tuolla oli monta autotarinaa joista en tiennyt. Tässä muutama lisätieto:
- Thunderbird on -66 ja se on tosiaan vielä samalla suvulla, joskus sillä ajellaankin, talvellakin. Eivät ole enää ihan nuoria ne omistajat muuten..
- 1967 Charger oli Overdrivelle aktiivisesti kirjoittavalla nimimerkille vielä aika äskettäin Kuopiossa, nyt se on myyty mutta eikös se jäänyt Kuopioon? Tämä auto on kyllä legenda, 318+man...
- vihreä farmari on 1960, on nyt toisella omistajallaan Lappeenrannassa ja ollut työn alla noin 30 vuotta, oli aika toivottoman ruosteinen ja kulunut
- puna-valkea oli 1959, lienee tuhoutunut. Seisoi tosiaan samassa paikassa korjaamon pihalla vuositolkulla Myllykadulla, muistelen että siihen oli aloitettu peltityöt ja sitä oli hiottu peltipuhtaaksi, sitten se oli jätetyt ulos. Oli vähintäänkin mätä. Huhun mukaan siitä olisi silloin ennen uustuontia tarjottu huimaava summa (60000,- markkaa?) jolla sitä ei vielä myyty, olisi ehkä kannattanut. Viimeksi kun kuulin oli se kahdessa kappaleessa jossain Kuopion eteläpuolella omistajan mökin pihalla

 

Elä sahhaa, vaan laita pellin alle modernimpaa tekniikkaa, laita pellit kuntoon ja ota käyttöautoks!

 

joo no en sahaakka, aloin vähän paikkailee lattiaa tossa ja katsoo ny vähän kerrallaan mitä siitä oikein syntyy. On se aika kaunismuotoinen tollasena. Miks nykyautot on niin tylsiä laatikoita?

 

Eikös tuo warre ole etuvetoinen? Tekniikan modernisointi olis aika haastavaa.

 

Konehan varressa roikkuu etuakselin etupuolella, niin kuin Audeissa...

Aikoinaan oli mielessä omaan varreen laittaa jamahan perämoottorin veekuutonen, mutta muinoin Kekkoslovakiassa se oli mahdotonta. Miten lienee nyt?

 

37hp * 1.2 = 44.4. Taitaa olla liika tehokas tuo v6 edelleen eikä taida kestää loput voimansiirron kilkkeet kovin suuria tehoja. Noin heikkotehoisen moottorin löytäminen voi olla nykypäivänä ongelmallista.

 

Ei V6 mut mites sämpyläsuapin V4, ois ainakin varmasti tarpeeks tehoton