Suomalaiset Latolöydöt / Metsäautot / Tallien aarteet...

Kännykkäkamera kädessä kuljemme taloon autioon








Siellä on myös hitlerin kosto mutta en saanut siitä kuvaa kun oli niin paljon romua edessä.

 

Hieno löytö, on säästynyt rallipoluita ynnämuilta tuuninkihärpäkkeiltä. Ei muuta, kun omistajaa etsimään ja ostamaan. Entisöimään ja museorekisteriin b-malli asconaa, niitä viimeisiä Ascona b-malleja, muovipuskureilla siis.
Lajinsa viimeisiä takaveto asconoita.

 

170 piikkinokka, romuttajan sivuun pistämä: http://www.classicdigest.com/readers-st ... b/224/1701

 

Koivuun kiinnikasvanut maamoottori:


Kuva parin vuoden takaa.

 

Rekkalastillinen ykköskoppaisia Escoja matkalla Teutoniaan, no onhan siellä yksi vanhempi kuplakin tarakalla keikkumassa: http://www.classicdigest.com/readers-st ... b/225/1706

 

Tuon saman rekan bongasin eilen Riihimäellä taajamassa, mutta kyydissä ei ollut kuin hytin päällä oleva escortti.

 

Onkohan vielä siellä?

 

Näin siinä käy. Täällä naristaan kun on kallista kun 90-luvulla sai viinapulloon vaihtaa. Samaan aikaan muut vie

 

Niimpä...Kesällä taitaa lähteä meiltäkin yksi helmi Saksaan. Tyypillä tällä hetkellä 14kpl vanhakoppasia Saksassa, neljä matkalla Suomesta sinne ja lupasi hakea tuon meidänkin auton, joka taitaa jatkaa sieltä Kaliforniaan

 

Kävin äsken työkaverilla katsomassa sinistä isoa corollaa. Oli vaihtanut siihen rikkoutuneen koneen tilalle toimivan. Kova koppa, luukuissa pientä alkavaa ruostetta, sisusta ehjä pois lukien penkit kun niissä päälliset, kojetaulu ok vipstaakeineen. Konehuone todella hyvässä kunnossa (ikäisekseen).

Ollut hänellä vuosia, tehnyt silloin tällöin; nyt uhkasi antaa pojille peltoautoksi . Sanoimme toisen kollegan kanssa että ei nyt helvetti. Varmaan lukee tämän niin päästään huomenaamulla vääntämään asiasta, mielestäni autosta joku kiinnostunut saattaisi maksaa jopa setelirahaa .

 

Ei mene ainakaan täällä jokkikseen..

 

Näin juuri...Kohta varmasti tämä oikeasti harvinainen Tilhikin vaihtaa kansalaisuutta ja sitten poru alkaa : ) http://www.classicdigest.com/cars/ford/escort/26231

 

^ Noista on juuri puhetta facebookissa. Toi ykköskoppa. Kakkoskoppaan tuli vain eri keulapellit. Etuovetkin oli samat. Ykköskoppia oli paljon. Oli..

 

En nyt tiedä onko tämä oikea paikka esittää tälläinen kysymys.... mutta mahtaako jollain olla tietoa mikä laite makaa tallin pihalla Kalannin kohdalla Laitila -Uki tien varrella?
Joku noin 50-luvun alun farkku se oli... limevihreä... ukiin päin mentäessä tien oikealla puolella.

 

Samasta osoitteesta löytyy mutta sisätiloista. Nyppäistiin moottori traktorilla puusta irti ja vietiin latoon odottamaan pientä ehostusta.

 

Oli pakke tehdä käyttäjä tänne kun tuo maamoottori rupesi kiinostamaan. kyseinen maamoottori on A.Sarin valmistuspaikka Vaasa, hevosvoimia 5 tai 5-6 ja vuosimalli on jostakin 1930- 45. kysyisin nyt,että missä kyseinen moottori sijaitsee jos on vielä tuolla ja kuka sen omistaa???

 

Näenkö näkyjä vai eikö tuo ole umpipää,olis silloin -20 lukua,vai oliko Sarin moottoreissa vielä-30 luvulla umpipäitä?

 

A.Sarineita on valmistettu ainoastaan umpipäisinä ja niitä on aloitettu valmistamaan vuonna 1910 jolloin merkki oli vielä Sarin % Pälvi. 1920 merkki vaihtui sitten A.Sariniksi ja viimeiset sariinit valmistettiin noin 1960 ja nekin umpipäisinä.

 

Ok,noitten Wickström/Olympia koneiden kanssa tuli pelattua taannoin niin ajattelin että menee suunnilleen samoin nuo mallit.

 

Juu Wickström vaihtui umpipäästä avattavaan sylinterinkanteen olikos se joskus 30-luvun lopulla ja Olympia joskus samoihin aikoihin.