Suomen 4-4-2:t?

pukkasin yv:n.

 

Ja sitten alkaa kadonneen yv:n metsästys, katotaan, miten äijän käy

 

Laitoin kuvia, josko onnistui, mene ja tiedä

 

Tässä eka Hantan kuvista, eli tuo NAA-7 ehjänä:

 

Minne motti on hävinyt ???

 

Hantan aarrearkusta lisää kuvia, eli niin ikään jo ekalla sivulla (ja myöhemminkin) puheena ollut ´69 Hurst/Olds:

 

Facen puolella epäiltiin, että olisiko nostettu pois paikoiltaan ennen paloa.
Mene ja tiedä.

 

Kyllähän tässä ketjussa jo on sen verran Cutlasseista ollut juttua 4-4-2:sten lisäksi, että nämäkin kuvat mahtunevat hyvin mukaan:



Hantan kuvia siis edelleen.

 

`69 Cutlass 455:lla

 

Hantan arkistoista löytyi kuva tästäkin yksilöstä, eli toinen uutena maahantulleista ´70:stä:

 

Vuosimalli 1969.

 

^
Ei sattuisi kuvia löytymään ?

 

Tämänkin tarina selvisi perjantai-iltana Malmilla, eli auto on palautunut Suomeen ja alkuperäisiin kilpiinsä.

 

Pienimuotoista siivousta tehdessäni tuli vastaan muutama Keltainen Pörssi vuodelta 2002.
Sielläpä yhdestä löytyikin mielenkiintoinen myynti-ilmo:

Kellään enempiä tietoja kyseisestä yksilöstä; historiasta ja nykytilanteesta?

 

Et soittanut ja kysyny onko vielä kaupan?

 

^
Mahtaisinko päätyä omituisia ostajia - topickiin?

 

Jotenkin olisi sellainen muistikuva, että tuo Pietarsaaren avo oli V-8 Magazinen Talleissa tapahtuu kuvissa projektina pariinkin kertaan. Taisi olla sellainen homma, että tuo oli jo miltei valmiiksi tehty kun jäi tulipalon uhriksi ja sitten uudestaan tehtynä oli projektina kaupan. Vanhoja lehtiä selaamalla tuo selviäisi.

 

Oisit tehnyt tiukan tarjouksen 12 000mk,ja sanonut että markkaakaan en enempää maksa.

 

Tuossa sama auto vuonna 1970 Helsingissä

 

On varmaan sama kapine, josta nimimerkki Rinnewood kertoo ketjun sivuilla 2 ja 3.
Olisiko jopa nimimerkki 442cab:n omistama yksilö, josta juttua sivuilla 5-6.
Tullut Ruotsista joskus 88-89.
Hittolainen kun Rinnewood on viimeksi ollut Oodeella vuonna 2016 ja 442cab vuonna 2015.