Suora piuha vai joku"pääsulakkeellinen" piuha?

Eli miten ootte tehneet vai tuleeko taas mietittyä liikaa? Akku konehuoneen toisella puolella, siististi vedettynä sytkäboksin +, polttoainepumpun + ja Efin + jää toiselle puolen konehuonetta. Jokaisella noista on omat sarjat, eli relettä ja sulaketta siellä omassa piuhasarjassaan. Jos haluaisin omasta mielestä siistin asennuksen, niin vetäisin yhden paksun piuhan toiselle puolen konehuonetta. Eli laittaisitteko sulakkeen heti akun jälkeen ja minkä kokoisen sulakkeen. Vai vedänkö vain paksun piuhan ilman sulaketta ja suojaan sen vain hyvin? Miten olette sitten jakaneet järkevästi tuollaisen yhden paksun piuhan useaan pieneen? Onko jotain järkeviä jakotulkkeja vai tinaanko vain piuhat toisiinsa kiinni?

 

Mulla tommonen lisäsähköille. Positiivinen ja negatiivinen kisko, ja kestää tarpeeks.
Tuohon akulta sekä plus että miinus, virrantarpeeseen riittävällä kaapelilla, niin ei tarvi korin maahan luottaa. Mulla ei o sulaketta syöttökaapelissa, ei pääse nirhaamaan itteään puhki.
Tietty jos on maatettu jo koriin, eihän niitä väkisin oo tuohon pakko tuoda jossei halua, sitten voi vaikka sillata nuo kiskot niin on kaikki "syötöllä".

Ja tuosta sitten ottaa jokaiselle piirille oman virtansa, joissa sulla jo onkin releet ja sulakkeet.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/386...x8mm-pultti-2x5-liitosruuvi---kisko-Max-48V15

Omasta mielestä tuolla sai ihan siistin asennuksen, ja rengasliittimet on pop vs lattaliittimet.

 

Tuohan näyttää ihan toimivalle laitteelle ja taidan myös jättää tuon sulakkeen pois välistä ja suojata kunnolla ulkoisesti pääkaapelin.

 

Mulla on tossa kiskossa sytkä, 13-napasen perävaunuliittimen +12v jatkuva, 13-napasen latausvirta, flekti, polttoainepumppu ja lisämittarit.

Maihin tulee sytkä, IGN1, IGN3 ( releitten ohjaukseen, mul on erillinen rele/sulakerasia ton jakorasian yläpuolella telineessä), flekti, polttoainepumppu, ja 13-napasen kaks eri maata, valojen maa 13-napasesta on maadotettuna koriin missä autonki takavalot.

 

Aika sama paketti tulee miullakin, noiden perävaunuliittimien tilalle efi ja sitten kahden flektin releille sähköt. Houkuttelis kieltämättä vielä purkaa nuo sarjojen mukana tulevat releet ja laittaa ne omaan relerasiaan tuon virtojen jakolaatikon päälle, niin tulisi kieltämättä ihan ok paketti. Eniten vituttaa katsella konehuonetta, jossa sähköpiuhoja kulkee joka suuntiin ja releitä sekä irtosulakkeita on siellä täällä.

 

Ite hommasin valoille ja sähköflekteille tämmösen: https://www.ebay.com/itm/Automotive...099078?hash=item2cd9c49106:g:vjIAAOSwOh5cdqDz yllättävän laadukas noin kiinankamaks

 

No mul on just sama. Ihan on hintansa arvonen. Tasan samaa boksia saa Suomesta hintaan 49€ + postit.... Pisiness is pisiness.

 

Taitaa kyllä sopia tuohon sähköjen jakorasian päälle aika hyvin tuo ebay-malli. Ainut, mille tuossa ei taida tilaa olla on tuo circuit breaker polttoainepumpulle, mikä ikinä se suomeksi onkaan...

 

Ei oo joo. Voit joko jättää circuit breakerin ja laittaa sen johkin siististi, tai poistaa ja korvata sulakkeella.

 

Aivan, kävi kyllä mielessä tuo korvaaminen sulakkeella. Jos tuo jostain syystä "palaa", niin ei löydy ainakaan täältä kovin helposti korvaavia....