Supertrapp vaimentimet autokäytössä?

Toimiiko? 2.5" tuplaputkiin, eikös noita isolla putkihalkaisijallakin saanut? Ja voisko joku valottaa vähän vaimennuskyvystä, virtaavuudesta jne. itse en ole perehtynyt kuin ulkonäköön etäisesti.

 

Kun virtaa niin vaimentaa huonosti. Kun vaimentaa niin virtaa huonosti. Eli huonot.

 

Mutta eikös sen saa "toimimaan" kunnolla kun laittaa sen säädön vaikka puoleenväliin? Eli vaimentaa ja virtaa samanverran?


http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku

 

Jos virtaavaksi säädettynä niin mitenköhän vaimennus jos verrataan ihan normaaliin halpis läpivirtaavaan vaimentimeen. Ja sopisko tollaset 4" muiden mielestä ulkonäöllisesti Opelin perään? Melkein mustalla ulkokuorella...

 

Tässä mulla on sattumalta V8 Magazine vuodelta 95 jossa testattiin erilaisia vaimentimia n. 400 heppasella isolohkochevyllä. Parhaat huipputehot mitattiin ilman vaimentimia, ~403 heppaa. Paras vaimennin huipputehon kannalta oli Martelius, ~400 hv. Heikoin oli Supertrapp, vain ~390 hv. Samaan aikaan melutaso esim tyhjäkäynnillä oli tuolla Marteliuksella ~95 desibeliä ja Supertrappillä ~94 db. Hiljaisempiakin vaimentimia oli, esim halpis Daytona Turbo, vain ~87 db. En tiedä sitten millaisilla säädöillä tuo Supertrapp oli. Tuon halpisvaimentimen hevosvoimat ja väännöt oli hyvin samaa luokkaa Supertrappin kanssa vaikka ensinmainittu oli 2,5 tuuman putkelle kun Supertrapp taas 3 tuuman putkelle mitä putkikokoa tuossa koneessä muutenkin käytettiin, suurin ero oli äänenvoimakkuuksissa ja Daytona oli selkeästi hiljaisempi.

 

mulla on omakohtaisia kokemuksia superträpeistä muutamissa ajoneuvoissa.
Hiljaisia niillä saa ja komeitahan ne on.

mutta tehoja ne syö enemmän kuin mikään muu jota on tullu koitettua.

 

Kiitos kattavasta vastauksesta, laitetaan harkintaan...