Surullinen ilta

Kesäpäivä parhaimmillaan ja cruisailut mielessä joten autolle siittä sitten marssin ja kas kummaa oli PERKELE joku €&@tupää mennyt ja ajatellut lähteä autollani jonnekkin.... Olivat sitten päättäneet repiä virtalukosta kaikki piuhat irti ja "hot wirettaa" mobiilin..... No kaikki hyvin kun auto on onneksi melkein idiootti varma noiden varkaiden harmiksi meinaan ei se niin vain käynnistykkään .... No mutta itse ongelmaan eli sain auton käymään kiikkailujen päätteeksi mutta auto ei käynnsty oikein eli mitkäs piuhat on väärin virta lukossa kun pyörittää nätisti muttta ei starttaa kunnes päästän avaimen on asentoon niin johan hörähtää mielessä on että jotkut piuhat on väärinpäin mutta mitkä? Navat on accc st bat ing1 ing2

 

oisko tuosta apua http://www.mymopar.com/index.php?pid=24

 

no lähinnä meinasin että jos jollakulla on vastaavaa tapahtunut että starttaa vasta kun on päästänyt avaimesta niin olisi avuksi .... tuossa minun darrassa ei ole mitään alkuperäisiä sähköjä... anyone?

 

sieltä virtalukolta pitää tulla johto puolalle vastuksen ohi startti asennossa. siis virtajohto.

 

juu tulee... sinne tulee nyt laatikolta piuha,sekä 2 rinnakkaista piuhaa joissa toisessa on virta

 

etteivätvaan liimanhaistelijat olis saanu rikottua puolaa...?

 

tjaa a... siis käyntiin se lähtee =) .... muttei oikein heheh vaikee selittää ...

 

Ota puolalle virta sellasesta kärjestä jossa pysyy virta myös startatessa,

Nyt se on varmaan siinä joka on tarkotettu valoille, ratioille jne. , siitä katkee virta kun viäntää avvaimen tarttiasentoon ja kipuna tulee vasta kun päästät avaimesta.

 

sellainen vielä että kun tuossa dartissa on alkuperäinen kojetaulu jossa on vasemmalla ensiksi pyyhkijät ja sitten valot sellaisella pyöritettävillä\vedettävillä vivuilla niin olivat sitten jotenkin saaneet tuon pyyhkijöiden tapin liikkumaan vapaasti eli miten se on kiinnitetty? kokeilin sitä sen tapinalta olevaa lätkää missä on 4 uraa niin pyörittää takaisin vai painetaanko se ? ei viitsisi rikkoakkaan

 

kumpaan tarvii kytkeä jatkuva virta acc vai bat? bat on vissiin akku eli siihen?

 

acc on accessories elikkäs kaikennäkönen turhanaikanen sälä. bat-napaan tulee akulta sähkö. Näin muistelisin.

 

radioasento ainakin vanhoissa japseissa.

vooooi kun on helppoo kytkee. nimim firebirdin sähköjen kanssa tappelu vielä edessä. sais edes pakolliset himmelit pelaan.

oisko kellään vinkkiä miten oiotaan kun mpi koneen tilalle tulee dsl. eli onko se jenkkifarkkumallinen herätejohto jossain?

 

Tuammonen vika on myös esiintynyt joskus kun virtalukon pohja oli mäsänä.

 

Siinä virtalukossa on muistaakseni 5 nastaa tähän tyyliin:

Virta sisään, eli oisko BAT
Puhaltimet, radio yms "lisälaitteet" eli ACC
Solenoidin herätevirta, oisko STR tms lyhenne startista
IGN 1
IGN 2

Hommahan pelaa niin että kun käännät sytkävirran päälle niin sekä ACC että IGN 1 tulee virtaa. Kun käännät starttiasentoon niin virta noilta molemmilta katkeaa, ja siirtyy STR ja IGN 2 nastoihin. Tuo IGN 1 ja 2 tarkoitus on että tuo 2 asento joka toimii yhdessä startin herätteen kanssa, ohittaa myös puolan esivastuksen eli käynnistyisi helpommin.

Nyt sulla on todennäköisesti käynyt niin että sytkävirta on vain tuossa IGN 1 kohdassa joten sytytykselle menee virtaa vain kun avain on sytytysvirta asennossa. Kun käännät startille niin virta katkeaa ja kipinää ei tule starttauksen aikana.

Eli joko vedät nuo IGN 1 ja IGN 2 nastat yhteen tai sitten etit sen toisen piuhan joka menee puolalle ohittaen puolan etuvastuksen.

 

Oolrait kiitos kaikille eiköhän se tästä