Surullinen katsastus...taas.

juu, surullinen, katsuri sanos ett ompa lattiat vaihdettu rujosti

meni kyllä muuten heittämällä läpi .

 

Tänään jälkinäytöllä inssi huomautti suullisesti että jarrutehostimesta on paras puhti pois.Kerroin sitten että kun tässä ei ole tehostinta koskaan ollutkaan.

 

Otitkos asentaessa pois sen kumia suojaavan valkoisen muovikuvun?...

 

Heh heh, oli kyseisessä nivelessä kyllä musta se suojamuovi.

 

Niinpä niin ja taas sama ohviisi mistä tämänkin topicin aloitin.
Nykyinen asemapäällikkö pomppas kaverin voyageriin ja rupesi kohta pian ihan suuttumaan että mistä ihmeestä saa nelikon pois päältä!
Rek. otteessa kun luki 4X2
Ja hieman myöhemmin todettiin että kraisussa on kuorman mukaan säätyvä alusta

Oikeessahan tuo oli, ainakin osittain, tarpeeksi kun lastaa niin meneehän se perä alas.

 

Vois olla hyödyllistä saada tänne joku lista tms mistä selviäis ammattitaidottomien katsureiden sijainti.. saattais helpottaa elämää itse kullakin.

Contratopic: Itse käytän mielelläni Heikinlaakson autokatsastusta Helsingissä vaikka asunkin n 100 km päässä sieltä. Siellä löytyy sellaisia inssejä jotka ihan oikeasti tietävät amerikan autoista jotain. Harvemmin tulee ns surullisia katsastuksia ammattitaidon puutteen vuoksi. Viat on vikoja, mutta turhasta ei nalkuteta.

 

Tikkurilan A.

Ainoa ongelma oli vanin kanssa:
Hylky tuli kun pakoputki vuosi eikä dieselmittauksia voinut tehdä. Uusinnassa pyysin että jätettäs ne d-mittaukset tälläkinkertaa väliin. Setä tiedusteli syytä moiseen ja kun sanoin että on bensakone niin sujui loppu TODELLA ripeästi.

10 vuoden aikana on kaikki muuten pelannut mainiosti.

 

Käytin Dartsan tänään leimalla, ja ekalla läpi . Ei löytänyt mitään sanomista ja tuli vielä kehut miten hyvät ja tasapainoiset jarrut autossa on . Hauskinta koko keikassa oli se kun hallissa oli samaan aikaan sellanen pönöttynyt setä katsastuttamassa 4 koppasta Golffiaan, sano "omalle" katsurilleen kun Dodge ajettiin talliin että " kaikenlaisilla rotteloilla ne vielä ajelee" :-?. No, en sanonu siihen mitään, vaan kuuntelin sivusta kun setän Golffia tutkittiin, ja jarruthan siitä pitäs takana tehdä uusiks ennenkuin leima voitaisiin myöntää. No, kun sain Dodgeen leiman, sanoin katsurille että "vanhassa vara parempi, ja nähdään taas vuoden päästä" ja ajelin slantti pöristen paikalta 8). Voi hitto mikä ilme oli sillä Golffiukolla .

 

Siis itsekkin muistit vasta uusintanäytössä että on benssakoneella ????

 

varoitukseksi että savossa polkevat jenkkidsl automaatin polkimen pohjaan. eivät tunne kierrosrajoja. eikä auta mikää proopuska.

 

Koskeeko tämä varoitus niin eteläistä kuin pohjoistakin savoa? Kaikkia konttoreita? Onko tämä savolaisten salajuoni?

...vai oliko kyse ehkä vain yhdestä konttorista?

 

siinä rajalla ja valtionkonttori niistä isompi

 

Tietääkseni ei ole valmistajakohtaista erillisohjetta 6.2/6.5d + automaatin kierroslukuihin.

http://www.ake.fi/AKE/Kumppanit/Katsast ... 3%A4in.htm

 

Juu ei ole erillisohjetta, mutta se yleisohje on kyllä sovellettavissa.

"Jos auto-maattivaihteistolla varustetun auton erityistä mittauspyörimisnopeusarvoa ei ole käytettävissä, moottorin on saavutettava 2/3 ruiskutuksen katkaisun normaalista pyörimisnopeudesta."

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/55CD138B ... 082007.pdf

 

Toi ruiskutuksen katkaisunopeus? löytyy katsokonttoreitten paprusita ja se on 6.2 lekassa 3800! Tosin mun yhtä 6.2 konetta hudaatettiin 4400 ennenkuin se rupes pätkimään. Sitten minä huusin inssille ja lähdin vittuun sieltä .

 

Onhan se sovellettavissa mutta toi ei estä täyden ryntäytysnopeuden ottamista. Lisäksi jos 2/3 nostaa kierroksista niin esimerkiksi kolmen mittauksen keskenäinen nousuaika ja otettavat kierrokset on todella vaikea saada marginaalien sisään joten täysien kierrosten ottaminen on helpompaa katsurille. Trafin mahdollisessa tarkastuksessa laput täytyy kuitenkin olla kunnossa, katsurihan on rikollinen kun ei oo luukutettu vanhoja veekasidiisseleitä kunnolla.
Henk koht ei tossa savumittauksessa mitään järkeä kuitenkaan ole.

 

Juu ei oo ruiskutuksen katkaisunopeus, eikä edes maksimikierrosnopeus, vaan maksimitehon kierrosnopeus....tai niin valmistaja on sen ilmoittanut.

Ei ole vielä mistään löytynyt paperilla sitä todellista maksimikierrosnopeutta......

 

vani tuli katsastettu tiistaina ja huomautuksitta, vaikka autonalla olevan akkukotelon pohja oli irtoamaisillaan ja muutenkin jotain pientä vikaa oli niin inssin mielestä oli ihan asiallinen peli ja mitään ei otteseen merkannut, olipas outo inssi kun noin helpolla päästi.

 

Keskiviikkoaamuna kaksi autoa yhtä aikaa leimalla, asiakkaan -83 Buick läpi heittämällä, vaimon -00 Sitruuna ei , hankkis vanhemman auton itselleen...