Surullinen katsastus...taas.

Tähän on oikeestaan tultu, kun viranomaistoiminta yksityistettiin rahastusyhtiöille, joilla ei ole vastuuta työnsä laadusta.

 

Jep. Tänään käytin kaverin quattroa leimalla, hallin sivustalla yks polkasu ja kääntyessä nykäsy käsijarrusta.

Kerran ei Volvossa oikein riittänyt käsijarrun teho toisella puolen, kun oli käsijarrukengästä pinta irti, niin katsuri sammutti toisen rullan ja yritti pitkään saada riittävän lukeman heikolle puolelle. Lopulta joutui luovuttamaan ja antamaan korjauskehotuksen. Todettiin porukalla että tämmösiä nämä tuppaa olemaan, jos ei käytä niin alkaa jumimaan ja jos käyttää (liikkeessä) niin saattaa hajota...

 

Kävitkö makkepuu virtain konttuurilla vai mualla?....

 

No tolla ei sitten tarvitse emännän bmw:n jarruja testata kun tulee pois dynolta jos yrität pyörittää pyöriä eri suuntaan / eriaikaan.

Jatkuva neliveto ja lukot niin ei oikein tuollatavalla ole testattavissa.

 

virroillapa hyvinkin. muuten tullu lähinnä käytyä seinäjoella mutta ajattelin että... että... no en tiedä mitä ajattelin

 

Joo, ei silläkään kaikkea voi, jopa Jeepin Vari-Lok -hydraulinen kitkalukko (eli Grand Cherokee 99-04) aiheuttaa outoja lukemia!!

 

säätelin vähän jarruja ja kävin näyttämässä konttorilla. vedin tuosta "huonommasta" pyörästä kenkiä vähän kireämmälle ja säädin käsijarrun sillai että kolme-neljä naksausta ja rengasta ei saanu väännettyä sorkkaraudalla. konttorilla sitten edelleen toinen pyörä pomppaa heti johonkin yli 3 ja toinen laahaa 0.5 kohdalla mutta nyt siellä oli eri mies katsomassa. se ajo sinne takapihalle, otti vauhtia ja jarrutteli käsijarrulla. kehu vaan että kyllähän sen huomaa pers silmälläkin että se ottaa molemmin puolin kiinni ja leima lappuun. ja sen miehen kanssa on ollu joskus vääntöä noiden amerikkalaisten kanssa. jos se on oppinu vähän jotain 8)

 

Tuli vaan mieleen kuorma-autoni katsastus helsingissä,
Eivät saaneet konttorilla ilmajarruja putkeen ja hylkäsivät, no
keskeytys ja toiselle konttorille ( Uusi maksu) ja jarrut menivät
läpi. Akelle ( Trafille ja katsastuskonttorille hyvityspyyntö ammattitaidottomasta katsastuksesta. Vastaus molemmista
sama: Koska autonne oli kengiltään märät ja emme voineen dynämometrissä hyväksyä heittoa. TÄ ?????
Ilmajarrullista autoa EI MITATA dynossa!!!

Ei valitus oikeutta, Maksakaa TYHMÄT

 

Missäs sen jarrut sitten mitataan? Koeajollako?

 

Kyllä se mitataan myös dynamolla.Ja jos jarrusovitus on tehty korjaamolla ennen leimausta,niin jarrut ajetaan konttorilla vaan dynamolla.Ilmajarrullista ei missään nimessä kannata mittauttaa konttorilla koska pienikin säädön tarve(esim.albventtiilissä) yms. aiheuttaa hylkäämisen ja joka kerrasta maksat uuden maksun(jälkinäytöstä sekä jarruajosta).Mulle kävi kerran AA-katsastuksen paikalliskonttorilla silleen että katsastusmies (joka ei yleensä katsasta kun kevyttä kalustoa)ei osannut tehdä jarruajoa;liittimet oli väärin kytketty,jarruajo ja katsastus kestivät noin kaksi tuntia ja käyrät näyttivät enemmän joltain sydänvikasen sydänkäyriltä.Vein sen sitten Scan-Autolle jossa nauroivat konttorilla tulostetulle sydänkäyrälle kippurassa.Jarruajo meni Scan-Autolla läpi tekemättä mitään säätöä(harvinaista) ja leimakin tuli.Valitin konttorin päällikölle asiasta ja olisin tahtonut rahat takasin jarruajosta ja uusintakatsastuksesta,mutta ei pitkätukalla ei ole valitusoikeutta,jarruissa oli vikaa
Yleensä tällä konttorilla on asiallinen kaveri kattomassa raskaan kaluston,mutta joskus tämä diiselhuudatuksen erikoismies myös yrittää katsastaa raskasta.Tämän jälkeen en ole konttorille mennyt ilman jarrupaperia,pakokaasulappua ja rajotintodistusta.Enkä tälle konttorille mene muutenkaan enää koska 30km etelään löytyy halvempi ja ennenkaikkea SUOMALAISESSA OMISTUKSESSA oleva konttori.

 

Tuota kyllähän paineilma jarrut ihan dynossa mitataan

 

mulla sääsi tuttu mies käsijarrun caprice stw':stä ja tosi tasaisesti ja hyvin piti leimalla 8) mutta mutta,, mulla on ajokortissa numerot takana jotka tarkoittaa että automaatti ja urakkanuppi,, kun vasen käsi on halvaantunut,,, niin katsastusmies rupesi vittuilemaan että revi tuo urakkanuppi pois,, sanoin että saan pitää sitä ja näytin ajokortin,,ei tajunnut varmasti niiden numeroiden merkitystä sitten rupesi väittämään että se pitäisi lukea rekisteriotteessa,, että siis olisi mun henk kohtainen auto ja sitten muut ei saa ajaa sitä,, ja nuppi on pikakiinnityksellä mulla prkl,, rupesi väittämään että saan sakot jos poliisi pysäyttää,,,, no sanoin että olen luullut että saan sakot jos sitä nuppia ei ole se selitti että se automaatti on mulla pakollinen mutta se nuppi on lisälaite ja vaan suositus mulla. eli saisin sakot vaikka nuppi merkitty rek otteeseen,, prkl ota näistä selvää tuo nuppi on kyl näin yksikätisenä kaupungissa mukava oikeasti kyllä minä ainakin sen kanssa ajelen ja uskon etten mitään sakkoja saa valitti vähän myös aiheesta että pitäisi 80 kympin lätkä olla,, yleensä mulla onkin mutta nyt ei sattunutb olemaan

 

Kävin tossa letukalla jälkitarkastuksessa ja rupes katsastusmies siinä nillittämään takavalojen sivuilla olevista punaisista valoista ja keltaisista parkkivaloista. Oli muutenkin joku jenkkiautovihaaja mitä ilmeisimmin. Mitenkäs noiden valojen kanssa oikeesti menee? Saako olla niin kuin mulla on? Rekisteriotteessa lukee että punaiset takasuuntavalot on hyväksytty, mutta tää häiskä sano ettei se koske noita sivulla olevia. 24 vuotta ne on siinä ollu...

Eäästi kuitenkin läpi kun oli jälkitarkastus

 

Sivulle saa näyttää punaista, jos se on "osa" takavaloa. Ja noissa vanhoissa muinoin rekisteröidyissä on listakaupalla sen ajan ARK.n poikkeuslupanumeroita otteessa.. Mm. valoista vöistä yms..

 

Tosiaan urakkanuppi pitäis muutoskatsastaa ajoneuvoon jos sellasen siihen haluaa. Ja ilman lääkärintodistusta sitä ei oo saanu siihen laitettua. Yhden tapauksen tiedän missä se laitettiin otteelle ilman tota todistusta ja siitä tuli sitten konttorille parin viikon jälkeen selvityspyyntö että millä perusteella laitettu.

 

prkl se on siis merkitty ajokorttiin eikä rekisteriotteeseen kukaan ei ole mulle sanonut että jonkun perkeleen nupin takia tarvisi muka olla tiedot rek otteessa

 

Mites sitten noi keltaset parkit?

Mihin nää perustuu? Olisko heittää jotain linkkiä johonkin pykäliin?

 

Toikin voi olla totta että kelpaa ihan noinkin. Tollasen tapauksen oon vaan nähny missä se otteeseen merkattiin kun kuulemma sitä tarvittiin.

 

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/65BD13FA ... rsio20.pdf

1968 alkaen valkoiset parkit, poislukien poikkeukset mutta ne yleensä lukee otteessa mikäli on keltaset.

 

Mullakin ollut tuo ohjaustehostin yhdessä kikottimessa, ei ole virkavaltaa koskaan kiinnostanut, tosin leimalle olen ottanut irti.

Tosin kerran taisi olla poliisisedällä paha päivä, kun rekalla pysäytti ja sanoi, että tuo nuppi lähtee tai seuraavan kerran kun tavataan niin Scaniasta revitään kilvet ja kuskilta kortti.

Ei sitä kyllä pois otettu.