Suuri moottoriöljykeskustelu ja pohdintaa!

Mitä Totaliin tulee, niin se on 100 vuotta vanha öljy-yhtiö ja maailman kolmanneksi suurin.

No se on ranskalainen, niin on itseltäkin jäänyt se vieraaksi muuten kuin moottoriurheilusponsorina, jossa se on ollut aktiivinen tekijä.

Tässä kuitenkin taidetta 60 vuoden takaa:

 

Kun tässä päästiin totaaliseen vauhtiin, niin jatketaan sillä.

Taannoin linkkailin 60 -luvun Mopsin öljysuosituksia toiseen ketjuun:


Hyvin tyypillinen aikansa suositus. Siellä suositellaan moniasteöljyistä kesäkäyttöön 20W-40.

Sellaista ei enää nykyään saa enää ainakaan kovin helpolla (toki korvaavia tuotteitta saa, mutta se ei ole tällä kertaa jutun pihvi) oikein mistään.

Paitsi Intiasta, jossa on monen merkkisiä sen viskositeetin öljyjä. Tässä esim. edellä mainitun Totalin Intian osaston versio:



WORKS HARDER. LASTS LONGER.
RUBIA 2500 20W40 is a high-performance premium multigrade diesel engine oil formulated for naturally aspirated and turbocharged engines. Rubia 2500 has a unique anti-thickening formula which facilitates good dispersing and keeps the carbon molecules in suspension. This prevents the oil from thickening and prolongs the life of the oil, allowing your engine to give you continued superior performance.

CONSUMER BENEFITS:
Extended oil strain intervals
Superior engine protection
Better fuel mileage
All season engine oil
Recommended for all vehicles of TATA, Ashok Leyland, Mahindra, Bajaj Tempo, Eicher, Swaraj Mazda and for all Tractors of Escorts, TAFE, Mahindra, HMT, ITL, Punjab tractors etc.
Also recommended for all makes of European, American & Japanese vehicles.

INTERNATIONAL STANDARDS:
API CF/SF
MIL-L-2104D
MACK T-8A
IS 13656 EDL 3 specifications.

PACKS AVAILABLE:
210L
50L
20L
10L
7.5L
5L
1L

Elikkä jos Intiasta ei raijaa valaistumisen, Hindustanin, vaimon ja hyppykupan lisäksi muuta, niin aina voi ottaa lentokoneeseen mukaan ämpärällisen 20w-40:stä öljyä. Jos vaan turvatarkastus sen sallii..

 

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e560d2ad-7e86-4f2a-8bba-6232c488a1d7

Youtubessa testaillaan taas öljyjä..

 

Näyttäisi meillä olevan myös mobilia ja castrollia.teboilia oli ennen,mutta sattuneesta syystä ei enää ole.niin ja on myös wolffia ja motoxia,mikä on motonetin oma merkki.niin mitähän sitten hyllystä pitäisi löytyä?

 

Edelliselle sivulle linkkaamassani vanhassa TM:n suodatinvertailussa on mielenkiintoinen käppyrä:

 

Minkähänlaisia myrkkyjä uusissa long life -öljyissä on tai uskaltaisiko sellaista polttaa pois Chevyn pikkulohkossa? Jäi edellisen käyttöauton jäljiltä pari kannua BMWLL04 öljyä ja ajattelin käyttää ne pois. Viskositeetti on sama 5W-30 kuin tähän asti käyttämässäni ohjekirjan mukaisessa synteettisessä Mobilin öljyssä. Oljynvaihtoväli tuskin tulee suuremmaksi kuin 5-10 tkm. Ei ole aivan halpaa litkua tuo Penarin öljy ja mieluummin sen käyttäisi kuin veisi jäteöljykeräykseen.

 

Ei ne niin ihmeellisiä lisäaineistuksia ole.

Minä ainakin sinuna laittaisin Letukkaan ne. Ja sen jälkeen vaan:

 

Mitä tiheämpi suodatin, sitä nopeammin se menee tukkoon

 

Ja harvempi suodatin tukkeutuessaan tihentyy ja suodattaa myös pienempiä partikkeleita. Eli jos on tiheä niin vaihda useammin, harvempaa harvemmin koska se vaan paranee vanhetessaan?

 

Ei ihan noinkaan. Asiaan vaikuttaa myös suodatuspinta-ala, eli paljonko sitä materiaalia siinä suodattimessa on. Esim. tuossa TM:n testissä Volvon suodatin oli sekä hyvä suodattavuudessa ja kapasiteetissa:

 

Öljyheebolta on tullut taas uutta videota. Siinä hän muunmuassa valistaa, että kisaöljyt on kisakäyttöön eikä katukäyttöön:

 

Vaihteeksi öljyheeboa. Tällä kertaa hän todistaa, että korkeaoktaaninen bensa on parempi laatuista ja kuluttaa vähemmän männänrenkaita: