Suuttimen kupariholkki.

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Moottori', aloittaja sbf, 27.3.2011.

  1. sbf

    sbf Gearhead

    Ei oo tarttenu tollasta koskaan vaihtaa niin kysytäämpä että milläs konstilla se vanha sieltä kannesta parhaiten irtoaa.
    Kysees on volvon ehkä td40 moottori.
    Siis se holkki joka on painettu kanteen porattuun suuttimen reikään.
    On tossa lumiraktorissa yks vuotanu moniaat vuodet ja jo nyt tuli mieleen josko sen pienellä työllä sais vaihdettua.Vuotaa siis jäähdytysnestettä ulospäin.
     
  2. ZYN-5

    ZYN-5 Gearhead

    On sitten aikas työläs homma jos vaan kauan siellä valskannu, ilmeisesti suutin kuitenkin irtosi helposti?

    Noihin holkkien irroituksiin on kyllä omaa työkaluakin mutta ehkä saisit sellaisen tehtyä tarpeeksi isosta poranterästä tai rautatangosta jonka kärjessä on melkein kuin poranterän kärki mutta jyrkällä kulmalla että se niin sanotusti porautuu siihen holkkiin ja pyöräyttää sen irti.

    vähän niinko tällanen http://www.biltema.fi/osteri/data/webpi ... 1396_l.jpg

    Tuo on suutinreijän jyrsintään mutta samalla pitäisi irrota tiukassa istuva holkkikin.
     
  3. sbf

    sbf Gearhead

    En ole vielä tehny asialle mitään.Vuotaa senverta että aina syssyllä saa lisätä monta litraa nestettä.Kesällähän tää seisoo käyttämättä.
    Enkä meinaa tehdäkkään ennen kevättä.Suuttimen irrootukseen mulla on kyllä hyvät työkalut että se ei ole ongelma.
    Mutta tosiaa toi holkki on hankala kun on pehmeetä niin millään paisuntaulosvetäjällä ei arvaa koittaakkaan.
    Kutiskuskohan kupari jos antais sille holkille löijauslämmöt ennen irrotusyritystä?
     
  4. RockHQ

    RockHQ 3rd gear

    Soita johonkin dieselkorjaamoon, joka on toiminut pitempään ja tekee myös raskaan kaluston diesellaitteiden korjauksia. Vanhemmissa Volvon TD-koneissa on muissakin tota samaa kupariholkkia, joten ongelma on tuttu. Esim vanhemmissa volvon kuorkeissa (mm. F-sarja) viimeset suuttimet on melkeinpä taivasalla, joten ne tuppaa ruostumaan kupariholkkiin jumiin ja sitä kautta suutinta irrottaessa tulee helposti jäähdytysnestevuotoja holkin liikkuessa jotka on pakko korjata =holkki vaihdettava.
     
  5. -31

    -31 Gearhead

    Suutinholkin paikoilleenmanklaukseenkin on sitten työkalunsa.
    Nuo voisi löytyä joltain bussiliikennöitsijän korjaamolta, ja vois tulla vinkitkin "vanhan liiton" asentajilta.
    Ei oo ylipääsemätön homma.
     

Kerro tästä muillekin!