suuttimien huoltoa seisonnan jälkeen

Elikkä auto seissyt aika kauan, vissiin pari vuotta suunnilleen ilman starttausta. Onkohan suuttimet muuraantunut ihan umpeen? Motilla ajettu ennen tätä noin 30th km. Kohta olisi edessä eka starttaus pitkään aikaan niin ajattelin et pitäskö noille tehdä ensin jotain vai koitanko suoraan käyntiin. Onko kokemuksia et miten helpolla noi menee tukkoon?

 

Kun on niin monenlaista suutinta ja lientä mitä niistä läpi menee, mutta kyllä mä käyntiin koittasin.

 

Koita käymään ja tee jotain jos tarvetta.

 

Kaasari? Ultraäänipesuri kova tai naftakylpy. Jos kaasari niin varoiksi kävisin läpi ennen käyttöä. Voihan sitä startata toki ennen.

 

Nyky bensalla jos pääsee kaasari kuivumaan tuppaa kiiharinkalvot yms gummit mennä pilalle.. saman huomannu letkuissa. bensan kausisäilytysaine ja käynnistely sillon tällöin auttaa. Mopohommissa bensa kuivuessaan tekee suuttimiin " kalvon" ja säädöt pielessä keväällä. Kaasariputsaus sprayt tuntus liuottavan tuon "hartsin"

 

Voortti ollut tallissa pitkälti yli 10v, käynnistellyt satunnaisesti lämpimäksi ehkä 5-8 kertaa vuodessa. Ainakin 3 kertaa vaihdettu kiihotuspumpun kalvo, ei ole kestänyt alkonkestäväkään. Toissatalvena vein kaasarin viisaammille kun ei enää lähtenyt käyntiin, powervalvee, neulaventtiiliä sunmuuta vaihdettiin ja putsattiin. (Ehdin laittaan uuden bensapumpunkin.)Sen jälkeen en ole laittanut tankkiin muuta kun pienkonebensaa, ja onkin lähtenyt hyvin käymään.

Sama rätkässä, jos ei ole tankit talvella seinällä ripustettuna niin niissä on em gasoo, se ei vanhene.

 

tää on ruisku peli. Joo ainaki kaasarit menee herkästi tai ne kalvot

 

Ultraäänipesuri tekee ihmeitä jos suuttimet prakaa, se tuli just pari vk sitten todistettua. Motonetin 30e malli jo hyvä.

Suodattimen vaihtais varoiks kanssa.

 

Ahaa, tarvii investoida sellaseen pesuriin muutama kymppi jos ongelmia käynnissä tms

 

Ihan hyvä tollanen on, mulla tosin suuttimet ei tolla puhdistuneet vaikka kaikki muut isommat osat kyllä puhdistui hyvin.

Asetoni+paineilma on aika kova yhdistelmä myös suuttimien putsauksessa.

 

Pitäs ostaa itellekkin sellanen uä pesuri. Oli pientä pulmaa motorpyörän kaasarin kanssa syksyllä. Rassasin sitä jarrukliinerillä ja paineilmalla, heitin sen sit vielä kaverin uä pesuriin. Kyllä tuli sameeta vettä ja tyhjäkäyntipiiristä tuli oikein knööliä ulos.

 

Aijaa. Tossa oli just kaverin topicci e-carinasta missä kaks viikkoa sitten totesin laitteen mahdin.

Raakasti pari pesua tehtiin dieselit laitteessa. Joku ohje hyväksyi ja toinen kielsi.


Tukoss olevat suuttimet mistä ei tullur mitään läpi eivätkä nakuttaneet suoralla virrallakaan ovat nyt täysin harasoo ja ainoastaan pesun ansiosta.



Tuohon hintaan ei kannata edes kysyä pesua korjaamolta tms. Varmasti maksaa saman tai sitten ei edes suostuta kun 'suuttimet on rikki" kuten yks guru totes.


2min se surraa kerralla. Joku viitisen pesua tehtiin niin sen jälkeen ei paskaa irronnut enää. Eka 2min pesu ei pakosti auta. Välillä myös suoraa virtaa annettiin eli nakuteltiin suuttimia.

 

Minä olen pessut vedellä missä fairia

 

Sillä noikin lopuks pestiin.

 

pelkkää hyvää kuullu kans tuosta uä pesurista. tarvii laitella tilaukseen

 

Ja sitten taas toisinpäin kun laittaa vehkeet seisomaan niin WD40 on hyvä aine siihen,sanoo isot pojat.

 

Tässä WD 40 vaikutuksen näkee selvästi

 

Tuo edellinen ei ole edes offtopic, kun pätee otsikossa: suuttimien huoltoa seisonnan jälkeen