taas pukkas uutta veekasia...

En kritisoi lehteä, vaan lehdessä ollutta mainosta asentajan alustasta (s. 60), jossa näyttävä liekitys. Arvatkaapa vaan, löytyykö noita liekitettyjä myyjän sivuilta:
http://www.ironsec.fi/webmarket/asentaj ... -1563.html

Onko tämä taas sitä kuuluisaa asiakkaan harhauttamista!?!

 

Lopetin tilauksen. Mielestäni hinta/laatusuhde ei ole kohdannu aikoihin.

 

Parempaan suuntaan on menossa mielestäni.Smedsin rodi ja jaketin-juttu hyvää luettavaa Ja Studen Champ piristävän erilainen malli,kolahti ainakin mulle 8)

 

smedsin rodi tosi upee.. miksei siinä ollu foortin mottia

yleensä foorteissa on chevyn motti, onko ne niin paljon parempia, vai mistä johtuu

 

^komps. Eli mielestäni V8 Magazine on pari numeroa petrannu jo kivasti. En väitä, että tuo lehti olis "wanhojen aikain" tasollaan, mutta todella hyvin näyttää suuntaa korjatun. Jos tuohon suuntaan jatkavat, niin minun mielestäni hyvä tuloo.

 

oo blackbetty, shamalang... tuli mieleen. aivan sikahienosti rakennettu rodi. kertakaikkiaan persoonallinen ja kunnolla aivan omaa näkemystä. ihmetytti se keltainen pikkutuikku pakoputken ulostulossa, sivuvilkku vai savujen tunnelmavalo???
dartmiehen tunnustukset oli kyllä hyvä, ja varsinkin se että tosiaan ennenwanhaan ku me vaarit oltiin kölvejä niin kaivarissa bostas aina joku. hieno tunnelmaotos stokkan takaa, olis saanu olla isompana vaikkei tainnut olla niin kovin tarkka valokuvaksi.
olihan se vettekin hiaano, vaikken niistä muuten ymmärrä. kisajuttujakaan ei ollut liikaa kun ei talvella paljoa revitellä.

 

Tämän uusimman nummeron lukemiseen meni n. 40 min mikä on henk. koht. ennätys, eli hyvä numero pitkästä aikaa, onnittelut siitä.

 

Mä lopetin kans tänä vuonna V8 Magazinen tilaamisen, lähinnä siksi että lehti tulee mun kantakapakkaan Ukko Munkkiin. Hyvä syy pistäytyä kaljalla...
Olenkin samalla tehnyt pientä tutkimusta, jonka perusteella V8 Magazinen lukeminen kestää kahden keskioluttuopin verran.

Onneksi sinne ei tule Mobilistia. Sitähän saattaisi tulla humalaan... 8)

 

Eikös se ole ihan hyvä, että Chevroletissa on Chevyn kone!?! Vai tarkoititko niin kuin ylipäänsä, että kun monissa Voortti-rodeissa on Letukan tekniikka, niin tässä olisi suonut näkevänsä kuin vastineena Fordin tekniikkaa!?! Ei ihan auennut...

 

jep, olisi aika yllätys ollut että foortin tekniikka.
Ikinä en ole ymmärtänyt miksi rod foordeissa on yleensä chevyn tekniikka / mitä sillä on edes väliä... ihmetellen vaan...

 

Olen kuullut yhden syyn, että chevyn pikkulohko on kapeampi ja siksi helpompi asentaa rodin nokalle

 

Nyt voisi joku joka oikeasti tietää arvailla...

Suurin syy lie se että niitä Chevroletin koneita on ollut perinteisesti aika hyvin saatavilla ja että ne on halpoja korjattavia/viritettäviä. Esim. vanhoissa Australian rodeissa on usein ollut Y-blockeja ihan vaan sen takia että niitä on ollut paljon romiksilla, Englannissa Roverin kaseja jne.

Mutta eihän se voi olla ainoa syy, onhan niitä muitakin moottoreita erityisesti eikä rakentelu nyt varmaa sen kalliimpaakaan ole. Mutta kun joskus mietin kansiventtiilimoottoria Ranskan Fordiin niin moottorin ulkoinen koko/öljypohjan muoto/ohjaussimpukan paikka olisivat vaikuttaneet siten että Chevroletin pikkulohko olisi ollut helpoin sovitettava. Ja sitäpaitsi paperien puolesta 262:n olisi saanut luvat kohtuullisen helposti. Kyllähän sinne Moparin/Fordin/Roverin tms. olisi tietysti sovittanut mutta siinä olisi sitten ollut enemmän hommia.

 

Edistyksellinen SBC sai kilpa-autoilijoiden (lue roddareiden) keskuudessa suuren suosion heti kun se esiteltiin 1955 ja suosio on jatkunut siitä asti samoista syistä. Helppo, halpa, hyvä, yhteensopiva, paljon viriosaa tarjolla.

 

Kenties kolmesta seikasta, parempia, osia helpommin saatavilla ja halvempia.

 

No olihan aikanaan Drag racingissä yksi poikkeava. Sandbegr-Saapunkji tiimin Econo Gas Vegassa oli Fordin pikkulohko ja sillä jopa voitettiin mestaruuksia.

 

Tossa lajissa se ei kysele merkkiä vaan osaavia tekijoitä :wink:

Eli onhan noita Drag Racessa ollu mm. Streetissä kaiken merkkisiä, eniten pikkulohkoissakin menestystä on tainnu kyllä tulla Chevyillä mut mm. (muistaakseni) ainoa yhdistetyssä pikku- ja isolohkojen mestaruussajassa mestaruuteen asti vieny pikkulohkopatahan on ollu Fordi ja sit puolestaan tän hetkinen pikkulohkojen eli Street C:n SE aika on vedetty (noloa kyllä ) Moparilla

Ja ens kesänäkin siellä pitäs taas olla ajamassa ainakin yks niin kova pikkulohko fordi että ainakin se sen kuski (J)uhoaa jo nyt ennakkoon täällä foorumeissakin kaikista eniten

 

Chevyn sb edistyksellinen v 2012 ????, ei ole tainnut olla sitä 50:een vuoteen.

hieno corvette lehdessä oli,poislukien motonet tulpanjohdot

 

Nyt kyllä luet uudestaan, itse en tuosta oikein tuollaista tulkintaa saa mitenkään.

 

Niinpä!!