Tänne Chevrolet Caprice sedanit

Ellei sitten joku härpäke vie sitä sähköä esim. kliseinen sisävalo jäänyt takaluukussa päälle tai jotain. Yhden tutun Capricessa ainakin oli aurinkolipassa kylmäkäynnistysohjeet tehtaanpuolesta ja siinä käskettiin kerran painamaan kaasupoljin pohjaan ennen käynnistystä ja sen ryypyn läpän pitäisi mennä kokonaan kiinni ja aueta sitten pikkuhiljaa koneen käydessä lämpimäksi.

 

Itse kanssa veikkaan, että johonkin se tuota sähköä nyt hukkaa.. Takahudlarin valo se ei todennäköisesti ole, kun se ei edes pala..
Tuo ryyppy tässä mietityttää nyt eniten, kun itselläni se on mekaaninen, eli pitää nykiä vivusta, mutta mallia neuvostoliitto eli ei suljeudu, ellei käy itse sulkemassa konehuoneesta..

 

Dodiih nyt on uusi akku autossa, sormet ristissä odotellen huomista aamua

 

Ootko tsekannut että laturi pelittää kuten kuuluu?

 

Joo laturi on uusi ja se kyllä lataa, ainakin mittarin mukaan. Viime yöksi otin akun kotiin lämpimään, niin aamulla lähti käymään.. No toivotaan, että uusi akku ja miinusnavan irroutus yöksi auttaa..

 

Mikäs pulttijako tuossa 89 Capricessa on? Pitäs uudet vanteet ostaa

 

Sedanissa 5*4,75" ja farkussa 5*5"

 

Tattista. Eli jos jollain on myydä jonkunnäköisiä vanteita tuohon 89 sedaniin, niin voi yv:tä laittaa. Talvirenkaat kelpaa myös.

 

Saattaa myös sedanissa olla 5x5 jako, jos on taxialustalla.

 

Mites tuo alusta selviää, kallistuksen vakaaja on ainoastaan edessä ja takana ilmaiskarit.

 

Yksi vaihtoehtohan on mitata se pulttijako.

 

Ja police malleissa on myös vitosen pulttijako. Itellähän oli muistaakseni 4.75 vaikka on building sheetissa taxi equipment.

 

Osaako joku kertoa mikä on tuon edestä katsottuna jäähdyttimen oikealla puolella olevan tyhjän kohdan funktio, kun siellä on yksi levy mätä ja tähän levyyn tulee ruuvi, johon johtaa sähköjohto. Levy on muistaakseni kolmella pultilla kiinni. Kuvaa voin laittaa huomenna.

 

Ööh eiks diesel koneissa siinä ole kakkosakku? Mulla on ainakin sellanen pieni levy siinä mihin vois laittaa akun kai jos haluais vaikka bensa kone onkin. Tekivät kaikista samanlaisia, jottei tarvitse diesel kone versioihin erikseen sovitella. Pohja sama kaikkiin.

/edit Olisko se ruuvi ja johto joku maadotusjuttu?

 

Ei mitään käryä diiselistä.. itekki veikkailin tuota akun paikkaa, mutta se ruuvijohto viritelmä hämää.

 

Ei sellasia dieseleitä ookkaan mitkä ei käryä!

Joo. Dieselissä VOI OLLA tupla-akut, joko kotitarveasennuksena tai tehdasasennuksena. Veikkaan ensimmäistä. Mulla on ollu tupla-akut ihan tehdaspaikoilla jossain bensa-chevellessä mut A-bodyyn ainakin saa niitä hassunmallisia akkutelineitä molemmille puolille.

 

Jeps tattista infosta. Noh tänään tuli rymyttyä auton alla ja todettua, että siellä ei ole ruostetta ollenkaan! Pulttijako myös selvisi ja se on tuo 5x5

 

Kyl se akunpaikka on. Mihin se johto menee sitte?

 

Pari kysymystä:

Mulle on sanottu tosta 78 Capricesta, että se olisi isompi kuin 80-luvun tekeleet. Löysin kuitenkin seuraavanlaisen listan:

1976–1990
212.2 in (5,390 mm) (sedan)

1991-1996
214.1 in (5,438 mm) (sedan)

Tuossa näkyisi, että ovat samankokoisia olleet 76-90? Ja onko sämpylämallit todellakin pidempiä?

 

Mulla on ainakin alunperin siinä "toisen akun paikalla" tuo aktiivihiilisuodatin bönde!