Tässä Lpr Mersu miehelle uusi projekti

Kärrä ostaa, kunnostaa ja myy $ 1 000 000 jollekin...
En ole koskaan nähnyt enkä kuullut ko mallista. Minulla oli 1965 220SE aito avo. Nyt se lie $ 200 000?

https://www.auto24.ee/soidukid/4110753

 

Meinasin kommentoida heti että ns laikka-karpioletti mutta onkin koripajan tekemä, taitaa olla Baur. Kiitos kumminkin vinkistä . Nyt just ei jaksa syventyä tuollaiseen.

 

W111 cabriot on kalliita nykyään, kalleimpia ne flachkuhler eli matalamaskiset niissä kun 3,5 V8. Jopa yli $ 200.000,00

 

Arvomersukeskustelu. Tämä ei ottanut tulta tuolla Löytöjä maailmalta ketjussa mutta mites tässä ?

Iltalehti 08-09.2024 romislöytö eteläisestä Californiasta
Yksi 29:stä koskaan valmistetusta alumiinikorisista Mercedeksen 300 SL Gullwingeistä.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9d48a00c-bcbb-42ee-9347-8f9b68459795

 

Avo MB 220SE'n aikoihin etsin Coupe malleja ne olivat halpoja. Suomeenkin myin 4kpl.
Erikoista oli, että 220SE & 250SE + manuaali oli hauskin ja mutkakatiellä nopein! Kone otti herkästi kierroksia ja olivat "urheilullisia" ajaa ja vaihtaa.
280SE oli jotenkin laiska ja ajoin vain automaatilla. V8 autoja en ajanut, olivat harvinaisia.

Sitten tuli pari firmaa joka alkoi tehdä niistä tarkkoja kopioita avomallista!
Hinnat hyppäsi kovasti; $ 5-7000 olivat ennen ostaa. Sitten $ 12-15 000 taalaa... ja nousivat kun aihoita ei enää saanut halvalla.
Jos olisin tiennyt....

Noi Coupet olivat minusta kauniita, ajattomia ja ei liian kalliita ajaa arkenakin.

Ei enää halpoja: https://www.classic.com/m/mercedes-benz/s/w111/coupe/

PS. Noi Lokinsiipi Mersut ovat miljonäärien ja miljardöörien autoja... Siksi ne ei kiinnosta montaakaan tavan kuolevaista....

 

Nyt oon nolona. Luulin että lokinsivet ovat aina alumiinikorisia, niissä kun on putkikehikkorunko.

 

Ostin eka W111 coupen, museorekisteröity 280 SE automaati Tampereelta 2004, 11 875 euroa, hinta muodostui kun näkemysero aina vaan puolitettiin kunnes käsityksemme kohtasi. Sain siitä 2010 muistaakseni 15k. Ostin saman tien maahan tullatun projektin, 1965 220 SEB coupe manuaalin muistaakseni 8k. Oli liian iso työ tehdä MR ja luovuin kympillä saatuani sen kilpiin.

Jenkeissähän coupeista alettiin konvertoida cabrioita, mielestäni auto meni huonompaan suuntaan koska coupe on yksi kauneimpia mersuja mitä on tehty, ellei kaunein.

2004 lokinsiivet maksoi 300k.
2010 lokinsiivet maksoi 500k mitä seurailin.
Milli posahti rikki noin 2014.
Nythän ne saattaa maksaa enemmin.

 

Harmi, että ei ole yhtään kuvaa katto päällä.

 

1968 W111 coupe oli SV-Auton kautta tullut ns NHL-auto, Nummisen Tepon. Teppoa en tavannut ostaessa vaan hänen asiamies hoiti myynnin. Tuttuni sitte otti Veharantaan yhteyttä ja kertoi että hänen tekemä mersu tuli Lappeenrantaan. Simo tarjosi apua jos tarvisi mitä osia etsiä jne.

No kävinkin sitten Losissa syksyllä 2004 kun oli Meksikosta työmatkalta palaamasta. Simo esitteli pajaansa ja katsottiin valokuva-albumeista entisöityjen mersujen kuvia, mm Kurrin punainen avo W111. Se minun coupe olikin käynyt läpi vain huollon, ei mitään isompia töitä ollut tarvinnut tehdä; auto oli perussiisti, ajan patinaa oli mutta oli Tamperella museoitu, en muista milloin ... ehkä 1999 tms.