Takarumpujarru lukitsee

Missähän on vika kun pelkääjän puolen rumpujarru vetää lukkoon kovassa jarrutuksessa? Sylinterit, putket ja rummut on uusia. Kengät ja jouset pari vuotta vanhoja. Ilmattu on parin desin edestä nestettä ulos paineilmatoimisella laitteella. Käkkärikin on suurin piirtein säädoissään. Auto on 86 Firebird. Lisää ilmausta vai? Kengät on koottu haynesin ohjeen mukaan eli lyhyempi (primary) aina sinne puolelle missä on käkkärin "vipu".

 

Hmm. tiedä tuosta "käkkärinvivusta", mutta lyhyt eteen, siis keulan suuntaan, niin ei pure liian äkäisesti ja itsetehostus toimii suunnitellusti.

 

Hmm, tuossa tulee käkkärin vaijerit toinen edestä ja toinen takaa. Menee kiinni siihen vipuun/kampeen mikä sitten liikuttaa tankoa kenkien välissä. Haynesin mukaan tuo lyhyempi tulee siis tuon kammen puolelle jolloin toinen lyhyt on edessä ja toinen takana. Onko tuo nyt siis väärin koottu eli pitäisikö molempien lyhyiden olla auton keulan puolella?

 

Molempien lyhyempien pitää olla auton keulan puolella.. Tai muuten puree se toinen liian äkäisesti, jossa lyhyt on perän puolella.

 

njoo

jos pelkääjän puoleinen jarru ottaa liian äkäisesti,niin aiheeseen tulleen tekstin mukaan pelkääjän puoleisen rummun sisällä kengat juurikin väärinpäin.....

 

Kiitokset vastauksista, testataan auttaako tuo kenkien kääntäminen pelkääjän puolella.

 

Ongelma korjaantui, nyt lukitsee sitten etupyörä :-?

 

No hyvä että korjaantui ja hyvä että' uusi ongelma ilmestyi? Muutenhan olisi päässyt ns. harrastamisen sijaan jo ajamaankin!

Tätä se tuntuu itselläkin olevan..

 

Tervetuloa rumpujarrujen pyhään veljeskuntaan. Tänään tein remonttia rumpujarruille, joihin oli koskettu viimeksi 11 vuotta sitten. Edellisessä leimauksessa (10v sitten) harrastajaystävällinen inssi polki jarrua pää punasena ja meinas viedä ratinkin mennessään saavuttaakseen tasalukemat. Leima tuli.
Tänään tosiaan otin jarrut auki ja oik. puolella edessä kengät väärinpäin.
Tarkkana tämän asian kanssa, hyvät veljeskunnan jäsenet.

 

Kumpi puoli edestä? Jos se on vasen, niin silloin pitää irrottaa vasen satula ja sisempi jarrupala vaihtaa keskenään oikeanpuoleisen etujarrun ulomman jarrupalan kanssa. Ensimmäiseen palaan merkitään tushilla tai kaivertajalla numero 2 ja oikeanpuoleiseen nro 4. Paloja vaihdettaessa pitää aina työstettävää satulaa vastakkaisella puolella oleva satula lukittava puristimella siten, ettei mäntä pääse tulemaan ulospäin. Seuraavaksi jarrut kasaan, poljintuntuman hakemista pumppaamalla ja varovainen noin 10 km lenkki.

Seuraavana on vuorossa samat vaiheet kuin edellä, mutta nyt vasemmalta ulkoa irrotettava pala numeroidaan ykköseksi ja oikeanpuolinen kolmoseksi, jarrut kasaan ja tuntuman hakeminen sekä lenkki.

Seuraava toimenpide on huomattavasti helpompi kuin kaksi edellistä, koska siinä voidaan vaihtaa kaikki palat takaisin niiden omille paikoilleen, numerointi auttaa siinä. Sitten haetaan tuntumaa ja ajetaan lenkki. Yleensä tässä vaiheessa etujarrukin toimivat hyvin ja luotettavasti.

Auttaako siihen palojen kierrättäminen? Ei, mutta siinä jumpassa satulat, niiden liukuholkit ja männät ovat saaneet niin paljon liikettä että jarrupalat eivät enää "nojaa" jarrulevyyn. Fiksu osaa oikaista ja tehdä lyhyemmän lenkin.

 

Joo, levyjen kanssa on tullutkin jumpattua ja tuo lukitus tuli sen verran tiukassa jarrutuksessa että on jo melkein normaalia. Luulen että vien sen leimalle noilla jarruilla kunhan saan sytkäpuolen kuntoon.