termoplastinen maali

Osaako joku sanoa mikä ikäisissä autoissa sitä on ensiksi alettu käyttämään? eli onko vaaraa että mun -67 Chevellestä löytyy sitä?

 

ei pitäis löytyä

 

niin vielä lisäkysymys asiaan. mikä pohjamaali sopisi tuon ikäisen auton pohjan maalaamiseen? ajattelin alkuperäisen pohjamaalin päälle maalata kun en turhaan viitsisi koko pohjaa pellille hioa....

 

Voisin suositella että kulutat aikaa sen varran että poistat sen vanhan maalin pois. Sen alk.peräsen pohjamaalin alla voi olla ylläreitä, ja toisekseen noista sen aikasista maaleista ei aina tiedä että mitä se oikeestaan on, voipi alkaa keittämään.

 

Joku semmoinen mieto high solids-eriste-hiontaväri ensiksi. Itse käytin aikoinaan Du Pontin oliko se nyt 1020R:ää...

 

ppg DP40 väliväriksi

 

capriseni maalattiin 2-vuotta sitten ja siinä oli termoplastinen maali.Laitettiin kaverin kanssa pohja/väliväriksi ppg:n dp 40 ja ei ole alkanut tulla hämmähäkin seittiä ja muutenkin kaikki onnistu hyvin.T:Asseri

 

Ei pitäisikään, mutta kuitenkin tuon ikäisessä GM:ssä löytyy.
Meidänkin kylällä pitäisi olla oma Alko !

 

En osaa sanoa jenkki GM:stä, mutta britti GM:stä, eli Vauxhalleista löytyy thermoplastista maalia jo lähes 60-luvun alkupuoliskolta.
No, Lutonhan on aina ollut GM testilaboratorio ja oppikoulupaikka suunnittelijoille.

 

Ymmärtäisin niin, jotta '60 Oldsissa on termoplastinen maali, koska: tyyppikilvessä (ja tehtaan shop manuaalissa) lukee "magic mirror acrylic laquer" eli jotain akryyliväriä on käytetty. Ja se maali liukenee pesutinneriin.

 

Miten erotan termoplastisen ja 1komponenttiakryylimaalin toisistaan? Niitä on kuulemma molempia käytetty paljon, ja vaan termoplastinen tarttee hioo pois.

Auto on -86 Suburban.

Autosta on helmat puhallettu enkä viittis ainakaan turhaan hioo loppuautoo.

 

Termoplastisen kun ensin hioo ohueksi ja sit kun kastelee reunahuntua tinnerillä, niin se keittää ylös.
Lisäksi termoplastinen tukkii paperin aikas tehokkaasti ja lähtee rullautumaan kuumentuessa.