TF 727 & Transgo TF2.

Laatikkoon asennettiin ammattilaisella Transgo TF2 setti. Toimii varmasti niinkuin pitää, mut 2->3 vaihto on liian raju omaan makuun pinta ja osa kaasulla. Pinta kaasulla koko auto rämähtää kun lyö3 tupaan. Tuossa on ohjeessa tähän liittyen et jätetään yksi kuula pois jos haluaa hotrod/street trip käyttöön ja tämä jätettiin pois, mut jälkiviisaana voin todeta et se olis ollu hyvä sinne laittaa
Venttiilikoneiston irroituksella kuula sinne kyllä saadaan, mut enne ku teen mitään ni oliko täällä jollain kokemuksia tästä 2-3 vaihdosta kyseisellä kitillä?( Jossain ulkomaan foorumeilla juttua samasta vaihdosta, mut löysin lähinnä mutuilua). Käykö tuo nyt laatikon päälle pahastikin kun lyö aina väkivaltaisesti vaihteen päälle? Jos kuula sinne laitetaan ja vaihto sillä pehmenee onko tällä taas paljonkin tekemistä kestävyyden kanssa?
Venttiilikoneiston kun irrottaa laatikko paikallaan niin joutuu ilmeisesti myös irroittamaan kickdown ja vaihteen vaihdin vivun laatikon päästä vai riittääkö pelkkien venttiilikoneiston pulttien avaus?
Sellanen lisäys et täyskaasulla toimii kyllä just niinku pitää ja silloin tuo 2->3 vaihto on hyvä eikä kolahda. Perän välyskin varmaan jotain vaikuttaa, mut luulis esiintyvän myös 1->2 vaihdossa.

 

Internetin mukaan se kuulan poistaminen saa aikaan napakan 1-2 vaihdon.
Minä olen aina jättänyt sen paikalleen.
Tuliko se rajoitin tulppa asennettua sinne vaihteiston caseen?

 

En osaa sanoa. Soittelin laatikon kasaajalle ja puhui jostain kuulasta joka jätetty pois. 1->2 vaihto on ihan hyvä mut tosiaa 3 kolahtaa ikävästi.
Mikäs tuoho 3 vaihtoon sit vois vaikuttaa?
Aikaisemmin oli tf1 joka päivitettiin tf2, tiedossa oli kyl et mukavuus ei tästä parane, mut en usko et se ihan tuollanen kuuluis olla.
Tietenkin stripillä nilkkasuorana parempi mitä lujempaa vaihteen lyö silmään, mut kun tekee sen pintakaasullakin.

 

Kolmosen vaihtoon vaikuttaa, se casessa oleva tulppa, jos on asennettu.
Tietyn reiän koko välipellissä. Löytyy asennusohjeesta ja linjapaine.
Ne kannattaa katsoa ensin.