TH200r4 governorin modaus?

Asiaan liittyen, onko kenelläkään mittoja tällaiseen kaasuvivun liikeradan korjausosaan joka pitäisi olla kun on vaihdettu Holleyn kaasutin:
https://th.bing.com/th/id/OIP.-VmmbKZe21LSAAEldkDQlgEcDb?rs=1&pid=ImgDetMain

Tuskin tuo pahan hintainen on mutta ei viitsisi tilata, odottaa ja tullata jotain kilkettä jonka tekee itse helposti lattaraudasta.

 

Löytyy USpartsista, toki onhan sillä hinta. Mutta lienee tarkin vaihtoehto saada TV-kaapeli oikeaan asentoon.
Partsin numero:20-121 ja linkki perään.

https://www.usparts.fi/performance/voimansiirto/kickdown-systeemi/hly20-121

Mulle kun tuli Ponuun 2004R, niin vaihdoin romusta Rokesterista, joka oli ruokkinut konetta jonka perässä oli ollut TH-700, ensiöpuolen akselin Ponun omaan Rokesteriin. Akselissa oli tehtaan asetuksilla kaikki tarvittavat kiinnikkeet ylivaihdeaskiin.
Minusta jotenkin vaan tuntuu mitä olen lueskellut, että TV-kaapelin säätö on niitä kriittisiä juttuja TH-2004R:lle. Viidenkympin säästö voi poikia laatikkorempan, mutta toki kukin tavallaan.

 

Joutilaat jouset on nyt myyty. Kiitos kaikille kaupoista.

 

Niin, tuosta TH 200 4R -laatikosta. Niitähän on siis muun muassa Chevyissä GN:n lisäksi.

Mutta mutta, GN:ssä sekä Turbo Transamissa on laatikon venttiilipohja ihan muuta kuin muiden autojen vastaava laatikko. GN: n venttiilikoneistossa on merkintä BRF aika himmeällä punasella. Jos ei laatikon vaihdot pelaa, niin jotain mystiikkaa, eli venttiili koneisto jotakin muuta kuin BRF- merkitty tai jotakin, jos GN- lootaan tähdätään.

Eli, GN- jousilla ei tavan th 200 4r laatikko välttämättä pelaa eikä TV- kaapelin asetuksilla muuta kuin isoilla nopeuksilla. Sama on governorin limppujen viilauksen kera. GN:n aito laatikko pelaa hyvin ennenkuin menee normi huoltoon sisäosiltaan.

Toki eri jousiahan saa kuten yllä kerrottiin, mut voi olla kovin työlästä. Mut harrastustaha tämäkin.

Koittakaa ottaa selvää ylläolevasta ja saattaa olla, että yo. kirjoittajilla on parempaa tietoa kuin minulla.