TH350; vika vai ominaisuus seisomisen jälkeen

-72 ilmeisesti öljynvaihtoja lukuunottamatta muuten avaamaton vaihteisto.

1. oire. Seistyään muutaman viikon ja tallista peruuttamisen jälkeen vaihdettaessa D ei meinaa lähteä liikkeelle, vaikka kierrokset nousee. Jahka lähtee, niin sen jälkeen vaihtelee hyvin, kunhan käytetään autoa lähes päivittäin.

Voiko öljyt laskea seisottuaan pois kriittisistä paikoista ja aiheuttaa tuollaista?

2. oire. Kerran teki ajossa viikko sitten sen, kun ajoin n. 50 tasakaasulla lievään alamäkeen, vaihtoi auto kakkoselle itsekseen. Ei aikaisemmin tällaista tehnyt. Toki jälkikäteen miettiessä onhan rattivaihdekeppi voinut olla siinä ja siinä oliko D:n ja kakkosen välissä...

Öljyä on tikun mukaan, on kauniin punaista, on ollut sitä ainakin omistamani 3 vuotta. Ja vaihdettu lähes vuosittain, käyttö kesäaikaista.

AHi

 

En oo spesialisti mut oisko tiivisteet vähän huonona tai venttiilipöydässä jotain pientä?

 

Se on GM joten kuuluu asiaan.

 

Oire 1 moparin pikku laatikossa sama oire, korjaus: starttaa N:llä

 

Oire 1 hävis mulla kun vaihoin öljyt ja suodattimen ja säädin pannat.

 

Pakkojen tiivarit vanhoja ja kovettuneita eli rummut tyhjenee öljyistä ja kestää aikansa ennen ku ne taas on täynnä. Pakassa/rummussa 1-2dl öljyä ja sitä syötetään parin millin reijän kautta.
Varmaan remppa tiedossa jossakin vaiheessa mutta 350:een se on melko helppo homma.

 

Ei niissä pakoissa ole ööliä edes lusikallista ennenkuin ne menee päälle siis. Mutta oire johtuu siitä että kumit on korppuuntunu.

 

Kiitos kaikille, vastausten suunta kovin samanlainen. Kevyttä remppaa siis ajokauden ulkopuolella.

AHi