TH400 menee kokoajan eteenpäin, myös pakilla ja vapaalla.

Ja sitten takaisku, eli center support osan kierrereikä on murtunut niin ettei ruuvi enää pidä. Löytyisikö joltain ehjää tuollaista niin ei tarvii ameriikasta tilata? Vakio-osa käy.
https://www.summitracing.com/parts/fti-f4077

 

Oletko kysynyt (katsonut) Wiikiltä Huittisista. Tai Nätkiniltä Porista.
https://transparts.fi/th400th3753l80-c-2227_2239_2233.html?osCsid=iuded5l4fakaham1qj2l2hc834

 

Transpartsilla näkyy olevan. Kiitos.
En vielä kysynyt kun viime yönä tuo vika tuli vastaan.

 

Simuna Speed Shopilla myös paljon perus TH400 osia, Sekä TH350 ja PG !
https://www.kivinummiracing.fi/

t, Antti

 

Öljypumpun avasin ja tasopinnalla näkyy selvästi kulumisen jälkiä. Rattaat on tehneet pientä naarmuatusta siihen. Mistä tuon nyt tietää onko jo vaihtokunnossa? 149 eur olisi uusi pumppu Transpartsilla.

 

Jos kynnellä tunnet pykälää tai naarmua ni vaihtokunnossa. Pienet naarmut voi hioa pois suoran kappaleen avulla. Isommat pykälät voi pätevä Sorvari koneistaa pois. Noit pumppuja ei liiaksi ole maailmalla, joten pienen takia ei kannata hyljätä.

 

Kyllä siinä naarmua tuntuu kynnellä. Videolla näyttää huonommalta kuin onkaan.

 

Onkos rattaiden pesä kunnossa? Jos on niin tuo kuvaamasi pykälät saa Sorvari koneistettua pois. Toki voi tulla kaikkineen halvemmaksi ostaa ehjä pumppu, kuin sorvauttaa, uusia rattaat ja mahdolliset helat.

 

Pesä on hyvässä kunnossa. Katotaan jos saisi uuden pumpun.

 

Siinä olikin center supportin ontto kiinnitysruuvi katkennut sisään, ja loppuosa kierrereiästä murtunut. Vaikea sanoa milloin tapahtunut mutta eihän siihen painetta juuri päässyt jos ajossa ollut tuossa kunnossa. Mielestäni en sitä irrotuksessa niin kolhinut että olisin tuon rikkonut.
Melkoisen jumissa oli venttiilikoneiston venttiilit. Putsaus ja öljyn kanssa takaisin. Hienojakoista muhjua on melkein kaikissa osissa enemmän tai vähemmän.

 

Öljytikun putki oli kolhittu ja tikku liikkui vaikeasti sisään-ulos. Tikku näytti alkuperäiseltä. Tarkemmin tutkiessa selvisi että tikku menee liian syvälle laatikkoon. Full-merkki on puoli tuumaa tiivistepinnan alapuolella, kun sen pitäisi olla tiivistepinnan tasolla tai 1/4 tuumaa yläpuolella. Tämähän tarkoittaa että kun tästä tikusta on öljytason tarkistanut kohdilleen niin oikeasti onkin ollut liian vähän.

 

Laatikko kunnostettu, asennettu ja nyt toimii oikein. Oli mukava projekti kun ekaa kertaa automaattilootaa aukaisi. Forward clutch ja direct clutch oli palaneet jumiin, en osaa varmaksi sanoa mikä sen on aiheuttanut. Center supportin katkennut ruuvi ja liian alhaista tasoa näyttävä öljytikku ei ainakaan ole asiaa auttaneet. Kiitos kaikille hyvistä neuvoista!