TH700 hukkas 3sen ja 4sen..!

älä hyvä mies mene mihinkään autoliikkeeseen sillä ne kusettaa AINA.
ja se ite tekeminen on aina hauskaa, mutta jos kaikki osais tehdä kaikki hommat ite, niin mihin muita sitten enää tarvitaan?

 

hehehhe, oon ite 100% samaa mieltä nuista autoliikkeistä.
Mainio esimerkki (täysin ohi aiheesta luonnollisesti) :
Oulun autoliikkeessä Opelin jakopään vaihto 220euroa.
Nikulan autohuollossa 70euroa.
..ommulla näitä esimerkkejä enemmänki, niin paljon että en MISSÄÄN TAPAUKSESSA mene autoliikkeeseen kusetettavaksi, kierrän ne kaukaa ja teen mahdollisimman paljon ite ja loppuihin tivaan vinkkejä täältä teiltä ja sitte kavereilta :smile:

 

korjautin Camaron lootan ,josta oli hävinny nelosvaihde..samalla vaihdettiin pari anturii ja täytettiin freonit,makso 1410 euroo :grin:

 

- Automaattivaihteiston korjaussarja, sis. kaikki levyt, tiivisteet ja kitkalevyjen väliin tulevat rautalevyt
- laatikon öljypohjan tiiviste
- öljypumpun o-rengas
- Vaihdelaatikko-öljyn mittatikun tiiviste.
- Borg Warnerin panta
- helasarja, kaikki laakerihelat
-Automaattivaihteiston shimmi/välyslevy-sarja
- TH700:sen öljynsuodatin
- automaatikkolaatikon öljypohjaan asennettavaksi öljyproppu+tiivisterengas.
- Polttoaineen suodatin.

Koko roska 254 euroo ja työllehän ei hintaa kerry ku ite tekee. Sehän on sitäpaitti niin kivaa puuhaa että siitäki vois vaikka maksaa <IMG SRC="/eyeball/images/smiles/icon_wink.gif">

 

Jos toi sun master kit on laadukas niin sieltä löytyy pari pientä jousta pussissa. Ne kannattaa asentaa ja varsinkin se kartiomallinen ohut joka tulee venttiilikoneistoon. Ja venttiilikoneiston kanssa kannattaa olla huolellinen koska se on "kuuluisa" jumittavista venttiileistään mm throttle valve , MTV up-down ja vielä 4vaihtoventtiili ovet jumituslistan kärjessä. Kaikki venttiilit pöydälle ja runko painepesurilla puhtaaksi.

 

jees, tutkitaan.
eipä ainakaan vielä tänään tullu pakettia..

näillä pärjännee?:

http://www.transonline.com/electroPubli ... ageID=2435

http://www.transonline.com/electroPubli ... ageID=1602

 

Eipä ollu jousia ei. Kitti on BRYCO:n valmistama ja hintaa oli 144e.
Koomista vielä kun kaikki osat oli tiivisti yhden ison pussin sisällä ja tässä pussissa luki että lukea pussin sisällä olevat ohjeet ennen asennusta ja TIETENKÄÄN mitään dokumentaatiota ei tuolta pussukasta löydy. Perketisti kumirenkuloita.. mistä sitte lie ovatkaan. Ei me tommosia kyllä olla purkamisen aikana nähtykkään.. mielenkiintosta :smile:

 

Aika ihme sillä juuri Bryco niitä jousia laittaa mukaan.Taitaa olla tosi vanha paketti kun muistaaksen niitä jousia ja parannusosia alkoi tulla ainakin 6-vuotta sitten juuri Brycon paketteihin. Ja kuten aikaisemmin sanoin niin KAIKKI osat pitää purkaa pienemmiksi osiksi. ne leveät kumirinkulat ovat n.s huulikumeja jotka pitävät öljynpaineen männissä ja jos et niitä vaihda niin lootaa on aivan turha laittaa takaisin. Suosittelen vieläkin että viet sen jollekkin joka on tehnyt tuon homman ennenkin meinaan 700lodju ei ole helpoin loota aloittelijalle.

 

jaa-a, päivämäärät pussin sisällä olevissa pienemmissä pusseissa on 02.08.02 ja 02/07/02 eli tuerehkoja ovat. oisko joku bulkkipakkaus sitte perketi..

miks ne mäntien kumit pitäs vaihtaa? meinaatko että palaa taas kytkinlevyt? aattelin etten pura enempää ku on tarvis ku laatikko muuten pelittää hyvin, vai johtuiko kytkinlevyjen loppuminen jostain viasta tms? mulle on toitotettu että ne on kuluvia osia ja niitä nyt vaan joskus pitää vaihtaa. vai hä?
onhan tolla ajettu jo aika paljon..


<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Lettu 2002-07-22 18:12 ]</font>

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Lettu 2002-07-22 18:13 ]</font>

 

Ne kumit pitää vaihtaa sen takia, että ne kovettuu ja murenee tai vuotaa sitten muuten vaan. Sitten kun ne vuotaa, vaihde ei mene päälle kunnolla ja pakka alkaa luistamaan ja pahimmillaan laatikko palaa heti ensimäisellä vaihteen vaihdolla.
Joka tapauksessa ennenaikainen kuluminen.

 

totatota, entä noi isommat kumitiivisteet nuitten kytkinpakkojen välissä. eikösse vika ois niissä eikä tuolla venttiikikoneistossa? mikä niitten tarkotus o?

 

Älä ota kardaania nenään mutta chat-kurssilla ei opi korjaamaan mitään. Eikä varsinkaan automaattia.

 

mä luulin että tää saitti ois vähän sitä varten, siis oppimista (kaiken paskanjauhamisen lisäksi tietty)?
ja eihän tuo kummonen laitos oo kuitenkaan rassailla.. verrattuna vaikkapa DB2 klusterin konffaukseen, joka pikkuhiljaa alkaa sujumaan :grin: by trial and error! vielä jos saa vinkkejä sieltä ja ohjeita tuolta nii mikässiinä?

mulla ny vaa sattuu olemaan semmone vankasti kieroutunu into kaikennäkösen haastavan rassaukseen ja oppimiseen. usko huvikses :smile:

kaikkein siisteintä on semmone ku tekee jotain mitä ei oo aikasemmin tehny ja onnistuu siinä. sama sille jos menee enemmän aikaa ku jonku puljun ammattijampalla! Mua ei yksinkertasesti kiinnosta roudata mitään kamoja jonku toisen korjattav>>FastForward>>
..rkaa stressiä tosi tehokkaasti sitä paitti!

ookke ei enää tyhmii kysymyksiä. ilmotan korkeentaan sitte jotain ku homma valmis

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: lettu 2002-07-24 01:09 ]</font>

 

eihän tyhmiä kysymyksiä oo. ?? :smile:

 

No ei se kartaani syvälle tainnu mennä mutta sullahan on ATSG:n korjausopas ja siinä kyllä selitetään kaikki aika tarkkaan kuvien kera.

 

helat alkaa oleen kohta kaikki vaihdettu. tänään loput.
pienenä vihjeenä niille jotka päättävät ne itse vaihtaa(menee pudottamalla paikoilleen):
-kuumailmapuhallin
-pakastin


ja sori se sekaannus "mäntien" ja kytkinpakkojen kesken. Ymmärsin että tarkoititta männillä venttiilikoneistossa olevia mäntiä.. duuh :grin: ja niissähän EI ole tiivisteitä laisinkaan, siitä siis sekaannus... roger, end over.

 

kellään kokemuksia 700:sen modifikaatioista?:
http://www.transonline.com/electroPubli ... ageID=2097

http://www.transonline.com/electroPubli ... ageID=2126

http://www.transonline.com/electroPubli ... ageID=2019

mitä muita modifikaatioita?
ois tässä aikaa kikkailla kun pitää oottaa uusia laakereita..

 

Jees,hyvä meininki!Itse se on tehtävä jos kuntoon meinaa saada,ihmiset sen lootan on tehnytkin joten ei se voi olla ylivoimaista toiselle ihmiselle.Ja tekemällä oppii...ainakin virheiden kautta.

 

juu ei oo kummonen väkistys, kuhan ei tartte alkaa uudelleen keksimään.. on se kumma kaveri ollu se Ford!

eipä tässä vielä hazardeja oo sattunu. pari lukkorengasta vääntyny, mut uusittu 40centtiä kpl.

kaikki helat, tiivisteet, shimmit, nailonirenkaat, kitkalevyt, stefat, suodatin, välilevyt ja o-renkaat vaihdettu.
ILMAN erikoistyökaluja
ILMAN prässiä
ILMAN sorvia
ILMAN koulutusta..

uskosin että kasattu jopa oikein :grin:

ku tulis ne uudet laakerit ni pääsis heittään askin sinne minne se kuuluuki ja sit paanalle testaan!

 

Mites remppa onnistu?