Tinaus?

Mahtaiskohan olla huonolaatuisen tinan syytä?
Itse vaihdoin tinaa ja homma onnistui huomattavasti paremmin.
Ko hylkyä ei esiintynyt ollenkaan, vahinko vaan, että myyjä ei tiennyt Lyijy/Tina suhdetta.
(Suhteenhan pitäisi olla 60/40 tai 70/30)

 

Oletteks kuullut sellaista vanhaa juttua, että joissakin vanhoissa jenkkiautoissa on katon pyöreys haettu tinalla suoran peltilevyn päälle... :lol:

 

Sanomani oli hiukan "ylimitoitettu", mutta huomasin tuossa, että tinalla on - ainakin 52'ssa - siistitty pellin päällekkäisyyksiä.

Myös C pilarin/Katon liittymässä on runsaasti tinaa, mikä johtunee siitä, että ei ole ollut riittäviä koneita valmistaa ko kattoa täysin kokonaisena.

 

Jenkeissä on yleensäkin takalokasuojan ja katon liitoksessa tinaa jopa sentin paksuudelta, riippuu vähän miten on peltien taivutukset osuneet kohdalleen.
Tuossa joku äimisteli peltitöitä ilman tinaa/pakkelia. V-8:ssa oli joskus juttu sämpy-Santalan camaron rakentamisesta, mestari pulkkinen takoi mm. suurennetut takapyörän aukot alkuperäisen mallisin reunoin ja täysin ilman pakkelia. Kyllä se käy kun osaa.

 

Joo taitaa olla semmone hiilipuikko mil se niit käsittelee, tina maksaaa vissii n.5€ semmone pieni potkö

 

Vaihdoin tinan ostopaikkaa, ei ongelmia sen jälkeen....

 

eikös messingin ja hopean juoksutusaineet sisällä mm. suolahappoa, nehän ne vasta ruostuttaa..?

 

No tuskin se happo sinne juotoksen väliin jää, eiköhän se sieltä pala pois. Teoriasta en tiedä, mutta käytännössä on toiminut hyvin.
Muun muassa hankalia lokasuojan reunoja olen juotellut. Kyllähän sitä on saanut kuulla jos jonkinlaista "nerokasta" herjaa siitä, että mä teen niistä lokasuojista sähköpattereita ja syöpyminen on hurjaa.

Mutta!! Onpahan vaan tälläkin hetkellä pihassa seisovassa autossa parhaiten säilynyt korjattu kohta juuri hopealla juotettu lokasuojan reuna jonka tein 70-80 luvun vaihteessa. Ja migillä hitsattuja kohtia on alkanut uudelleen ruostua!!

Oliskos jollain jotain sanomista??

 

Ne Migillä hitsatut kohdat olisi pitänyt tinata :lol:

 

Niin joo, täytyy alkaa tinaileen.

Mutta mä luulin silloin 15 mm pakkelin suojaavan tarpeeksi :grin: :grin: Ei vaineskan...

 

Noista pohtususaineen myrkyistä, joista oli aiemmin. Siinä on suolahappoa, joka nimenomaan ei lähde millään vahvalla liuottimella, vaan vedellä. Samoin talviaikaan pintaan jäävä maantiesuola ei lähde kuin vettä käyttäen. Unohtuu ammattimiehiltäkin usein.

 

Tjaa... empä ole tinauksen pohjustusaineessa törmännyt suolahappo sanaan (sehän ei tietenkään tarkoita etteikö sitä voisi olla), enkä kyllä siihenkään, että sitä pitäisi vedellä huuhdella ?

Liuottimella (tinneri) kyllä pitäisi pyyhkiä (jo mehiläisvahan takia).

 

Kyllä se juoksute siinä vesiliukoista on, eikä tinskalla lähde. Tinauksen jälkeen sitä on saattanut valua ja jäänyt palamatta.

 

niin tuo joksute on suolahappoa ja sinkkiä
jos en väärin muista

 

onko tinauksen pohjat sillon hyvät ku tina tarttuu peltiin

 

Juuri näin.
Tein muuten kokeen ja tuossa pohjustusaineessa on mitä ilmeisemmin juuri suolahappoa, eli pelti "ruskistuu" pinnasta "väärin tehtynä".

Nyt kun joku kertoisi, mistä tinaa saa ostettua isompia määriä --> halvemmalla kilohinnalla?

 

väärin tehtynä? voitko tarkentaa.

 

En "polttanut" kaikkea pohjustusainetta. Pinta putsattiin sen jälkeen normaalisti, mutta tämä "polttamatta" jäänyt osuus teki rusahtavan kerroksen pellin pintaan. Ei tosin heti, mutta myöhemmin.
Lähti pois kevyellä hionnalla, eikä ainakaan vielä ole tullut takaisin <IMG SRC="/eyeball/images/smiles/icon_wink.gif">

 

Tinauksen juoksute on yleensä sinkki- ja ammoniumkloridia. Kloridithan ovat suolahapon suoloja ja hyvin vesiliukoisia. Eli vesipesu ja sen jälkeen liuotinpesu. Kloridit eivät tietääkseni liukene liuottimiin juurikaan.

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: skyhigh 2002-07-26 16:04 ]</font>

 

Ei se tinaaminen nyt ihan noin hankalaa ole, kun näitä lueskellessa voisi kuvitella.
Minuakin peloteltiin ja kehoitettiin luopumaan koko hommasta ja pyytää jonkun miesihmisen tekemään tarvittavat tinaukset. Itsepäisenä naisihmisenä kuitenkin päätin tehdä sen itse ja LOISTAVASTI onnistui, eikä ollut edes hankalaa. Kunnon pohjustus, auto vaakatasoon ja eikun tinaamaan. Jopa kulmat ja kaaret onnistuvat, kun ei hosu. Kokeilin "tohottimellakin", mutta kaasu ja pieni pilli olivat kuitenkin paremmat. Ei pahemmin jäänyt maalarille tasoiteltavaa.