Torsen lukko 8.5" 10bolt

onko tietoa saako tuohon GM 10 bolt 8.5" torsen lukkoa? ei meinaa oikein löytyä moiseen...

 

se onkin Detroit truetrack nimikkeellä näköjäänsä.. ei kun tilaukseen ja pidot paranee!

 

On sitä Torsen nimelläkin (zexel-torsen)
http://reiderracing.com/zexeltorsen.htm
Omassa tommonen juurikin 8.5"-10b perässä, sanoivat "agressiivisemmaksi" kuin detroit truetrack.
Ja mikään lukkohan toi ei ole.

 

Juu,juu. kappas vaan. onko sinulla tehty kiihdytys hommiin vai radalle. Kaveri kertoi tuon truetrackin pelaavan mutkaradalla ilmeisen hyvin. -Isännät puhuivat sekuntien parannuksesta kierrosaikoihin verrattuna kartio tai levylukkoon. niitäkin on tietty monia valmistajia. -no ensikesänä päästään testaamaan ihan konkreettisesti tuossa meitin motorsport laboratooriossa-heh!

 

Vähemmän seksikästä kuin kiihdytys tai rata-ajo, eli maasturissa on tuo Torsen. Siinä huomaa hyvin miten se vedättää pyöriä riippuen siitä missä pito on, just kun alkaa suttaamaan niin hups, eipäs alakaan kun veto meni toiselle puolelle. Varmasti hyvä rata-ajossa.

 

Paitsi sateella ja soralla, tossa RC kuskit jo vuosia sitten totes että toisen sopii esim neljässä jakolootaan ja eteen mutta takaa luistossa hakee liikaa, ja kyseessä jannu Ja tai vanhoja miehiä joilla SM mitaleita kymmenittäin. Tekihän Audikin ja edelleen samanlailla.

 

Vaikea uskoa mitään sekuntien parannusta millään eri lukko tyypin välillä. Kun itse joskus rata-autoilua puuhastelin niin kyllä kaikki levylukolla ajeli. Muutama rohkea torsenia kokeili ja helposti ne sai porsimaan. Matoruuvit ei kovin tykkää kun hypitään kanttareiden yli ja tullaan takas pidolle.

 

Toistaiseksi paras on torseni ollu mutkaradalla,helpotti hieman puskemis taipumukseen.

Vaatii alustalta vetävien on pysyttävä tiessä muuten liikekarkaa ilmassa olevan pyörän kautta kuin avoimessa perässä.just kantin ylityksissä tulee joskus oho ilmiö kun karjaisee jota ei tehnyt tiukalla levylukolla.

Jos nyt oisin hommaamassa ni koittasin ettiä torsenin pienellä esijännityksellä.

 

Nykyään saa quaifelta torsenia ikuisella takuulla ilman käyttörajoitusta ja esijännitettyä torsenia joka ei pitoeroista ole niin nuuka.

 

Mulla oli e60 bemussa quiafe ja se ei pitäny kyl tarpeeks samoin 4gen fbodyn oe torsen päästi herkästi sisemmän renkaan suttaan. Tossa 2 gen camarossa taas eaton true track pelaa hienosti. Toki näissä kaikissa on erimoinen pyörän ripustus takana.

 

Tästä levy/torsen aiheesta varmasti saa pitkänkin väittelyn aikaiseks jos sille tielle haluaa lähteä. Itellä on kans kesäautossa tuo true trac eikä siinä mitään sanomista ole. Tosin sohvapenkillisessä kruiserissa on matalammat vaatimukset kuin kilpa-autossa.
Pääsääntöisesti kai levylukko toimii kilvanajossa varmimmin ja loogisemmin. Vielä jos esijännityksen saa sovitettua niin pieneksi kuin tarve kulloinkin vaatii. Ei torsen huono ole mutta sen kanssa onkin sitten mies ihmeissään jos se ei toimi heti toivomallaan tavalla.

 

Jaahas, mulla on edelleen sama torseni. Ajoin töihin tänään. Pärjäis varmaan ilmankin.