Torsen "potkaisee" vaihteen vaihdossa

Uusi vuosi ja uusi vag ketju.

Tulipa mieleen nyt kysyä jo olutta ongelmaa. Eli '00 4motion (torsen) passat kera manuaalivaihteiden jytkäsee/potkaisee tum äänen kera jos vaihteet vaihtaa rivakammalla kytkimen liikkeellä.

Mitä nopeammin kytkimen irrottaa sitä enemmän jytkäsee. Rauhassa kun ajaa ja vaihtaa niin ei jytkäise.


Kytkin toimii hienosti ja auto ei muuten ajaessa jurista tai kaksoismassakaan oireile vaikka isolla vaihteella matelis.

Perässä oli öljyt kun kesällä vaihdoin uudet. Laatu oikea. Käsin ei kardaanista löytynyt mitään välystä/outoa



Toinen samaan rahaan kysyttävä kysymys: vasemmalle ratti linkussa käännetäessä jurraa vahvasti. Jotkut väitti ominaisuudeksikin mutta tää vaan tähän suuntaan jurraa. Vetari ei oireile.

 

Linkkuun käännettäessä ja ajettaessa, kokeiles oikeen etupyörän pyöränlaakeria. Tuo on ainaki yks merkki et se on menos.
Tunkkaa ylös ja pyöritä rengasta pitämällä toinen käsi jousessa. Metka juttu, mutta tuollain on helppo koettaa, alkaa jousi värisemään niin että tuntee käteen

 

Vaihto jytkähtely voi johtua koneen tai laatikon kumeista

Ite kokeilisin et liikkuuko vetari pitkittäin luonnollisesti

Joku rottelo oli mikä jyristi pahasti jyrkkään käännyttäessä ja sitä ihmetellessä tuli huomattua et vetari ei liikkunu aksiaalisesti, napamutterit auki ja alapallo irti, niin huomasi et vetari oli peruuttanut perästä irti, kuminuijalla vetarin päähän et meni paikalleen ja tolppa kasaan, jyrinä oli loppunut
Sitä ei voi ymmärtää miten se vetari oli onnistu-nut/ttu peruuttamaan sieltä perästä irti

 

Laakeri on ok sen katoin jo, unohtu sanoa. Ja edestä tosiaan tuntus jurina linkussa tulevan jos ei hämää




Äkkiseltään katottuna kardaaniin ei näyttäs osia saavan kuin yhtenä pakettina.

Koneen ja laatikon kumit vois kyllä tarkistaa vielä uudestaan

 

Kardaanin tukilaakeri on aiheuttanut jytkäyksiä. Vanhempiin Audeihin ainakin sopi joku Bemarin laakeri, sama kait se varmaan vielä tuossakin on?

 

Jep mun vanhaan A6 tais just tulla joku bemarin tukilaakeri, googlellahan se löyty äkkiä vastaus ja osanumero sille.

 

Okei hyvä homma!

 

Olikohan mulla tossa 90 quattrossa joku perämurikan pusla joka aiheutti jysäyksen, noin muistelen.

 

Ääni takaperän kannatinkumille.

 

5, 12 vai molemmat?

 

Jompikumpi tai molemmat. Mahdollisesti. Ehkä. Pieni quattro-ääni noissa on normaalia, siis se takaosastolta kuuluva vaimea tömäys.

 

22€ näköjään kaikki 3kpl yhteensä lemförderinä.

 

Ei ole kallis kokeilu vaikkei kestäisi kuin hetken

Ja jos ratkeaa heti näkee mikä niistä on kovimmassa rasituksessa

 

Perän etummainen kannake eli osa 12 oli mulla väljä.
Tuolla se tallissa odottaa kasausta, ton 89q:n apurungon sitruunahapotin ja vedin epoksia pintaan, kaikki puslat ostin uudet.

 

Ainakin omassa -98 Passatissa koko kone ja laatikko heiluu ihan hulluna, tosin vajaa 500tkm ajettu. Reilummat vaihdot huomaa, kun koko vaihdekeppi heiluu. Tota voi myös kokeilla. Konepelti auki, raosta kurkkii kun 1 vaihteella ottaa kytkintä kinni, että heiluuko kone miten paljon.
Käännettäessä jurraus voisi olla jompi kumpi vetarin nivelen, sisempikin nivel aiheuttaa aikamoisia jurinoita ja jäykkyyksiä.

 

Tuli tuosta entinen diesel escort mieleen. Siinä oli kumit vähän huonoja ja kokeitiin ykkösellä käkkärin ja kytkimen kanssa. Eise 45 asteen kallistuma oikeesti kaukana ollut

 

Tai voihan sitä pyytää vaim... partnerin rytkyttämään sitä kytkintä kun itse tarkkailee keulan ja autotallin peräseinän välissä tilannetta.

 

Tuu täält hakee jysähtelemätön torsseeni.

 

Saanko voitakin leivän päälle?

 

Voi tokkiisa,ja paksulti!