Town car 3gen käyttöautoksi?

Jenkittömyys alkaa syödä elinvoimaa. Sielu huutaa V8:ia. Onko kellään kokemuksia noista tuoreemmista panther-platformin autoista (crown vic/grand marquis/town car) käyttöautona? Lähinnä kiinnostaa Town car 1998-2011. Olisi 211 mersun tilalle sopiva upgrade. Jenkkiläisiä keskusteluja olen lueskellut ja youtubea tutkinut, mutta miten suomalaisten kokemukset? Tekniikka lienee luotettava ja on isona perinteisenä erilliskorisena jenkkinä mukava ajaa/matkustaa. Mitään tyyppivikoja/ominaisuuksia mitä pitäis tutkia ennen ostoa? Ruosteongelmia? Sähkövikoja? Vuotoja? Kalliita normikorjauksia (jossain luki että koko taka-akseli piti vaihtaa laakerirempassa?)?
Kaikki vinkit ovat tervetulleita.

 

680000 oli ajettu kun myin omani (1998) pois. Näillä ajaa yli miljoonan ilman ongelmia.
Puhaltimen lämmönsäätimen ovi ainoa ongelma, kun se hajoo joutuu purkaan koko kojelaudan pois. Ruostetta pohjassa katalysaattorin takana ja kuskin jalkatilassa, ei muualla.

2004 ikäluokkaa vähän ajettu jenkeissä n. 3000€, rahti 2500€ autovero n-2000-3000 riippu iästä.

Kattoikkunan mekanismi ei kestä, eikä saa enää osia.

 

mulla oli pari vuotta sitte -98 town car,mukava ja näppärä ja pieni kulutus.ei muita vikoja kuin se ilmastoinnin ovi.

 

https://www.overdrive.fi/forum/threads/ford-crown-victoria.103083/

 

Upea laite. Oli Miamissa vuokralla viikon vieläpä Presidential. Remun town carilla tuli kans joskus ajeltua, se oli Millennium. Kiva ja tasainen ajaa, kaikki varusteet löytyi mitä mieleen juolahti. Missähän se Remun Lincci lie, silloin kun se oli kaupan niin eipä tietenkään ollu hilloja ostaa sitä. Toivottavasti sai hyvän kodon.

 

Joskus käynyt itselläkin mielessä tuollainen. Meillähän on ihan tavallinen käyttöauto ja 1977 Lincoln Continental Town Coupe. Emäntä jupisee usein, kun ei ole autoa käytössä päiväsaikaan. Tilanne varmaan eskaloituu vuoden vaihteen paikkeilla, kun tytöt menee päivähoitoon ja emäntä töihin. Vanhan Lincolnin vaihto tuommoiseen ympärivuotiseen käyttö/harrasteautoon jolla emäntäkin osaa ajaa, voi olla ihan "järkevä" ratkaisu Tosin enemmän ehkä ollut mielessä Chrysler 300C tai Grand Cherokee Hemillä.

 

2012 keväästä asti ollut 2004 CVPI käyttöautona, eikä ole murheita ollut.

 

Mites nää toimii aikuisten oikeesti? Lähinnä sähköt ym?


Itsellä myäs uudempi tai vanhempi käynyt mielessä, alkaa olla kohta viimeisiä vaihtoehtoja käyttöjenkiksi jos hommat jatkuu näin.


Paljon ajettuja olen suomessakin myynnissä nähnyt, mutta paljonko täällä olijat omillaan ajaneet? Kysyn siksi koska "kyllä kestää oon 10tkm 5v aikana ajanut" ei kerro todellista kuvaa jos ajoa tulee saman verran pariin kuukauteen.

 

Eli ainakin hyvä opiskella Heater blend door actuator replacement

Ja vissiin Signaturessa ei ole penkinlämmittimiä vakiona.

 

Kai ne kestää, kun Crown Victoriat on yleensä romuttamolla poliisi- ja taksiuransa jälkeen 300-500 000 mailia mittarissa. Eipä noihin takseihin isoja remppoja jenkeissä tehdä.

 

Joo ja mersujakin suomessa vaan huolletaan Jenkeissä osien hinnat ja paketit kuitenkin eri luokkaa kuin tänne tuotuna.

 

Eipä laske autokuumetta yhtään tää Meihemin koeajo

 

Ei voi muuta kun suositella! Viime syksyllä sain tarpeeksi "liian järkevästä" autoilusta ja vaihdoin minun 2004 bensa E320 märssun vuoden 2000 Mercury Grand Marquiseen, "Presidential" malliin. Onnistuin vielä löytää sellaisen millä oli ajettu vaan 35000km . Auto on mukavan pehmeä mutta silti hyvä ajaa ja hiljainen, lämpöä riittää talvella ja ilmastointi on tehokas, lastenistuimet menee hyvin kyytiin ja ei tarvitse miettiä että mahtuuko kaikki rojut takakonttiin!
Talvella pääsee hyvin pitkässä luisussa ja auto toimii lumella hyvin. Vaihdatin omaan rasvattavat nivelet eteen kun alkuperäiset oli loppu ja ei ole juurikaan ollut mitään muuta ihmeellistä. Kulutus oli talvella 18 satasella toki ajoni on 90% helsingin keskustaa raskaalla kaasujalalla, maaniellä menee 9 ja yhdistetty kulutus on ollut tavallisesti 13-15 ysivitosella.
Panther platformeja pitäisi tuoda enemmän suomeen, ne on helvetin hyviä laitteita!

 

Mites ruostuuko herkästi? Mitkä paikat pahimpia? Jossain 2005+ taisi olla ohjausvaihteen kiinnityskohtien ruostumista, ja ilmeisesti runkopalkit etutukivarsien kiinnikkeiden läheltä. Korista taisi jossain lukea taka-akselin etupuolelle jäävä alue, sekä jalkatilat. Miten mätiä mahtaa olla Eurooppamallit, millä on ajettu suolassa?

 

Kanadassa tuntuvat kestävän hyvin. Ruostuneita ei käytännössä näe.

Tehopuolihan noissa on aika vaatimaton.

 

No, ei kait tässä käyttöauto hommassa olla mitään tehoa olla hakemassakaan...?

 

Joo nyt on haussa stressitöntä pehmeää kyytiä. Teho on kokeiltu, nyt on mukavuuden vuoro.

 

Tehot ei ole ainakaan mulle aiheuttaneet stressiä . Liian vähän saattaa kyllä aiheuttaa. Noin isossa käyttöautossa sais olla ainakin 300 leppoisaa tehtaan hevosta.
Reilu 200 hp on noin painavassa käyttöautossa aika nippanappa eikä pienen moottorin vääntökään ole kummonen.
Selittäkää asia itsellenne kuten haluatte.

 

Aika napakasti lähtee vaimon -04 P71 interceptor vaikei oo ko 250 tehtaan ilmottamaa hevosta. Vissiin kyttäautojen laatikko välitetty vähän erilailla. Rajotettu huiput kuiteski johki 240kmh.

 

Ai niin, tuliha se kerran ajettua rajottajalle ,,, suljetulla ,,,kilparadalla.